Helsingin nurkilla ajelevat maksavat kilometrimaksuilla miljardin joka on tullu autoverosta.
Kyllä minusta polttoaineveron korotus ja ruuhkamaksu olisi ollu kuitenkin parepi ratkaisu.
http://www.talouselama.fi/uutiset/article496583.ece
"Tiemaksun avulla ratkaistaisiin ministeriön mielestä Helsingin seudun ruuhkaongelmia, jolloin erillistä ruuhkamaksujärjestelmää ei tarvita."
Kyllä minusta polttoaineveron korotus ja ruuhkamaksu olisi ollu kuitenkin parepi ratkaisu.
http://www.talouselama.fi/uutiset/article496583.ece
"Tiemaksun avulla ratkaistaisiin ministeriön mielestä Helsingin seudun ruuhkaongelmia, jolloin erillistä ruuhkamaksujärjestelmää ei tarvita."
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tiemaksut ohjaavat ihmisten käyttäytymistä ja autoilun määrä vähenee. Vastaavasti verotulot pienenevät ja romahtaneita verotuloja kattamaan keksitään tiemaksujen LISÄKSI korkeampi polttoaineverotus SEKÄ ruuhkamaksut. Näin toimii Suomi.
Ylellä näyttää olevan vähän sama tilanne. Yhä useampi päättää jättää tv-lupansa maksamatta, joka on johtanut lupamaksun korotuspaineisiin ja nouseva hinta saa yhä useamman luopumaan luvan maksamisesta.
"Tiemaksuidea on samalla valtion nerokas tapa olla ottamatta kantaa siihen, muuttuvatko autot sähkökäyttöisiksi tai pienenevätkö autojen polttoainekulutukset vielä oleellisesti nykyisestä."
"Viisi senttiä toisi 2,5 miljardia euroa ja 10 senttiä 5 miljardia euroa. Summista voi arvioida, mitä kokoluokkaa kilometrikohtainen tiemaksu voisi keskimäärin olla."