On kaksi tapaa edistää auton myyntiä. Muistellaampa ihan Ladan alkuaikaa. Kopioitiin vanha Fiat, tingittiin kaikesta ja siinä se oli auto nimeltään Lada. Siitä on kulunut aikaa, maalima on muuttunut, useita neuvostoautomerkkejä on poistunut markkinoilta. Melko pian Lada sai ostajiltaan ja käyttäjiltään täyden tyrmäyksen. Eikä syyttä täyttä moskaa oli koko auto. Sitä se on ollut tähän päivään asti ja tulee olemaan eteenkin päin. Tätä lausettanhan myös Ladan myyjä alkoi käyttään ilmoituksissaan ja mainoksissaan. Laatu huononi ja myynti läheni nollaa kunnes loppui kokonaan.
Laitoin otsikoksi kaksi eri tapaa. Niin tämä toinen tapa on näillä toisilla automerkeillä, en ala niitä sen kummemmin eritteleen, sanonpahan vain toisiksi automerkeiksi niitä. Ne tekevät laadukkaita ja turvallisia autoja toisin kuin Lada. Niitä on helppo myydä.
Siksi Lada on nyt konkassa vaikka Venäjä syytää siihen miljardeja veronmaksajien rahoja. Aika vain ajoi täysin kelvottoman ja tutkitusti huippuvaarallisen Ladan ohi.
Laitoin otsikoksi kaksi eri tapaa. Niin tämä toinen tapa on näillä toisilla automerkeillä, en ala niitä sen kummemmin eritteleen, sanonpahan vain toisiksi automerkeiksi niitä. Ne tekevät laadukkaita ja turvallisia autoja toisin kuin Lada. Niitä on helppo myydä.
Siksi Lada on nyt konkassa vaikka Venäjä syytää siihen miljardeja veronmaksajien rahoja. Aika vain ajoi täysin kelvottoman ja tutkitusti huippuvaarallisen Ladan ohi.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Legendaarinen laadun irvikuva Lada on kuollut ja kuopattu. Nyt kannattaa unohtaa nämä menneiden aikojen rotiskot ja keskittyä ihan oikeisiin autoihin.
asian ytimeen lädamiäs ... mutta ... mutta ... kun niitä oikeita autoja ei ole saatavilla, koska Lada on se ainoa ja oikea !!! Länsiromu tuskaa emme halua elämämme aikana kokea ... fyi fan !!! Joudumme ehkä tulevaisuudessa kaivamaan euroopan ehtyviä Ladavarastoja, jotta saisimme uudenkarhean Ladan taas käyttöömme. Vaikeaksi on tehty laadukkaiden AvtoVaz tuotteiden hankinta nykyään ja se on sääli meille, jotka tunnemme Ladan ylivoimaisuuden länsikopperoihin verratuna.
Jollei sinulla ole mitään vaatimuksia autolle niin Ladanhan voi kyhätä vaikak vanhoista säilykepurkeista hitsailemalla. Niinhän niitä nytkin tehdään.
Onhan se halvempaa antaa länsimaiden kehittää tekniikkaa ja yrittää sitten kopioida se Ladaan. Ladan ongelma oli siinä että se onnistui kopioimaan tekniikan parikymmentä vuotta myöhässä ja vain vähän sinne päin. Siitähän Ladan jatkuvat valtavat ongelmat ennen konkurssia johtuivat. Fiat 124 oli 1966 varsin moderni auto. 1971 Lada oli sen säälittävä peltipurkkikopio.
me Ladistit enää noin vanhoilla ... joskin edelleen laadukkailla Ladoilla cruisaile. Mietippä ajaisitko sinä vaikka -71 mallisella Taunuksella ? Ladahan oli jo tuolloin paljon aikaansa edellä ja kyllähän se meille Suomalaisille kelpasi ja kelpaisi edelleen .... naaammm !!! Peltipurkkinne voitte laittaa niihin ruostuviin volsun varaiaattoreihin tai generaattoreihin mitä lie ... yks' lysti. Änkyrä länsitekele miehiä näyttää olevan tämä palsta täynnä ja pihalla kuitenkin komeilee todellisessa elämässä siisti ja kiiltävä Lada kaikilla herkuilla. Ladan arvokkuus kuitenkin piilee pienessä arvonalenemassa, tyylikkäässä muotoilussa, sporttisessa ja jo alakieroksilla vääntävässä tehokkaassa moottorissa, AvtoVaz konsernin mittavassa tuessa, halvasta hinnasta huolimatta arvokkaasta olemuksesta,laadusta, turvallisuudesta sekä runsaasta lisävarustepaketista. Siinä on länsihöperöille purtavaa vuosiksi saavuttaa sama.
Aina siihen asti kun valmistus lopetettiin. Muuta kehitystä Ladalle ei sitten tehtykään.
taasen minun nimimerkkiä kun omallasi ei kukaan lue eikä huoli.
Mitä höpiset.
Koska Lada ei koskaan oppinut kunnolla kopioimaan oikeita autoja, se luovutti. Luovuttamista edesauttoi se, että kukaan ei enää ole Ladoja huolinut ilmaiseksikaan vuosiin. Uusi suunnitelma on kopioimisen sijaan myydä Daciaa vain laittamalla siihen Ladan merkki. Tällä tavalla on mahdollista saada aikaan ihan oikeita autoja Ladan merkillä.
Niin, tarkoitat että valmistetaan Daciasta karsittu versio. Tai sitten Ladan tapaan lisätään siihen kaikenlasita sälää, mikä ei kuitenkaan toimi. Kuten huono ilmastointi, kelvottomat Xenonit, vaelteleva vakionopeuden säädin jne.
Fiatin kohdallahan kävi vähän niin, että kaikki mikä ei ollut alkuperäistä Fiatia oli venäläistä sutta. Jos Dacia tehtäisiin vain kokoonpanona valmiista osista Ladan tehtaalla, se saattaisi toimia. Jos taas venäläiset tekevät siihen omia osia, siitä tulee varmasti yhtä kelvoton rakkine kuin tähänastisistakin Ladoista. En usko että tällaista riskiä otettaisiin, koska siinä menee myös Dacian maine.