Miten on, jos autoon asentaa madallusjouset ja iskarit, muuttuuko alusta samalla kovemmaksi?
En haluais enää nykyistä jäykempää alustaa jo 45-sarjaisten renkaiden takia. Mielestäni ajettavuus kärsii jos on epämukavan kova alusta.
En haluais enää nykyistä jäykempää alustaa jo 45-sarjaisten renkaiden takia. Mielestäni ajettavuus kärsii jos on epämukavan kova alusta.
Vastaukset 13
Vanhimmat
muuttuu.
Madaltamisessa ei ole mitään järkeä,
korottamisessa olisi enemmän!
nyt pomppas!! osta maasturi jos et tykää madaluks
sesta!!
Perustele
Riippuu iskareista... esim koni sportit on säädettävät.
Ei kyllä järkee madaltaa ja laittaa löysää alustaa koska siten tuhoot ajo-ominaisuudet, etupuskurin jne.
kovemmaksi ja siinäkin on tietynlainen raja tai ainakin meikälääse pirssis on kun kerran koitin toisen auton jousia taakse niin takarenkaista katos pito kurveissa liian herkästi
Pelkkä madallus ei sinänsä paljoa paranna ajettavuutta. Painopiste laskee pari senttiä eikä muuta. Samalla jousituksesta olisi tehtävä progressiivisen, ettei jokainen pikku kuoppa lyö pohjaan. Samoin kallistuksen vaimennusta on jäykistettävä. Autosta tulee helposti meluisa ja tärisevä vaikkakin radalla kulkisi hieman paremmin. Itse en näe mitään järkeä rakentaa katukäyttöön rata-auton ominaisuuksia.
Siis laita autoon pintapehmeät jouset kuten Eibach Pro-Kitit ja meno on normaaliajossa yhtä mukavaa kuin ennenkin, vaikka onkin madallettu. Epämukavuus tulee yleensä matalaprofiilirenkaista ja halvoista, liian pintakovista madallusjousista.
Eibachin jousien laatikossa lukee progressive, vaikka tarkoitetaan termiä 2-vaihelineaarinen, eli pienemmissä kallistuksissa ja montuissa alusta on pehmeämpi ja jämäkkyys tulee vasta suuremmissa kallistuksissa.
Progressiivinen on terminä markkinointilehmien soopaa tavallisella tuulipukukansalle.
Tuloveroasteikkokin on ihan virallisesti progressiivinen, vaikka onkin monivaiheisesti lineaarinen. Tiedätkö edes, mitä 2-vaihelineaarisuus tarkoittaa, tai miten se eroaa progressiivisuudesta?
Osa niistä on oikeasti progressíivisiä. Kaikki ei muistaakseni ole. Jos olet käynyt yhdessäkään ko. merkkiä myyvässä paikassa niin olisit päässyt räpläämään sellaista pientä progressiivisuus testi jousta. Ja tietenkin nällä kun ajaa niin huomaa eron ns. pintakoviin jousiin.
Nimittäin noita jousia olen myynyt.
Alustan "kovuus" riippuu hyvin pitkälti siitä minkälaisen alustasarjan autoosi laitat, ja minkälaiset renkaat autossa on. 45-sarja on jo melkoisen matalaprofiilinen, joten voisin kuvitella autosi olevan varsin "kova" jo nyt. Omassa autossa on alustasarja (jouset iskarit) ja 50-sarjan renkaat. Mukavuus on toki huonompi kovemman alustan takia, mutta kovuus tuntuu lähinnä vain pomppuisilla teillä. Tavallisella, suhteellisen hyväkuntoisella, päällystetyllä tiellä auto ei juurikaan eroa vakiosta.
Ajettavuus sen sijaan on paljon parempi. Auto kulkee todella jämäkästi etenkin mutkissa ja pitoa on niin paljon kuskilta loppuu yleensä uskallus ennen kuin renkaista pito. Minusta auto on nykyisellään parempi kuin vakiona. Osittain makuasia.
Kyllä minä en ottais vakioalustaa takasin enää mistään hinnasta!madallussarja ollut nyt alla parisen viikkoa ja takasin en vaihtais.