Minulla on audi a6 2000 1,8
ongelmani on että jos sammutan auton liikenteessä vahingossa, auto ei käynnisty heti uudelleen, se pyörittää kyllä mutta ei käynnisty heti loppujen lopuksi aina kyllä käynnistyy, jos auton taas sammutan tarkoituksella avaimella niin käynnistyy se heti, missä mahtaa olla vika? Voiko olla starttimoottorissa tai akussa?
Itse en tiedä sitten MITÄÄN autoista.
ongelmani on että jos sammutan auton liikenteessä vahingossa, auto ei käynnisty heti uudelleen, se pyörittää kyllä mutta ei käynnisty heti loppujen lopuksi aina kyllä käynnistyy, jos auton taas sammutan tarkoituksella avaimella niin käynnistyy se heti, missä mahtaa olla vika? Voiko olla starttimoottorissa tai akussa?
Itse en tiedä sitten MITÄÄN autoista.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kun sammutat tahattomasti liikenne valoissa moottrin niin ajonestolaite kytkeytyy päälle, joka aiheuttaa sen, että eilähde heti käyntiin, koska järjestelmä ei saa kuittausta. Aina kun otat avaimen pois lukosta, niin se kuittaa ovaimen poistetuksi ja taas kun työnnät avaimen lukkoon, niin avaimessa oleva siru rekisteröin järjestelmässä olevan koodin kanssa ja kytkee tällöin ajoneston pois toiminnasta.
Miten auton voi sammuttaa vahingossa, paitsi tietysti tässä tapauksessa kun oli kyse audista, niin miten auton voi sammuttaa vahingossa. Ja tuon toopen jutuista päätellen, voiko olla tyhmempää ajonestoa.
Sinulla ei taida olla ajokorttia kun et tiedä miten se on mahdollista.
Haluat siis kertoa, että Audin ostaja saa lähes käyttökelvottoman elektroniikkapelin, vaikka luulee ostaneensa auton voidakseen siirtyä sillä paikasta A paikkaan B?
Saattaa olla noinkin.
Onneksi minun ei ole pakko omistaa Audia vaan minulla on pian 22-vuotias Pösö 205 (mittarissa 403 000 km), jossa tuollaista elektroniikkaroskaa ei ole kiusana.
Itse liikun hevosen selässä paikasta toiseen, ei ole edes satulaa haittana. Halpaa on, eikä ole murheita jäätyneistä ikkunoista ja lukoista, ei akuista, ei polttoaineesta, ei väljistä pallonivelistä, ei katsastuksesta, ei yhtään mitään.
Elän siis miltein samalla tavalla kuin neantherdalilainen, ja olen tosi tosi onnellinen. Niin kuin varmasti sinäkin.
Vika ei välttämättä ole missään ja kaikkein vähiten ajonestossa. Lue autosi käsikirja ja siellä (toivottavasti) neuvotaan auton käynnistys vastaavassa tilanteessa. Yleensä ei vaadi muuta kuin kaasupolkimen pohjassapidon ja samalla starttauksen. Siis: lämpimän moottorin sammuessa paina kaasupoljin pohjaan ja pidä se siellä. Sitten starttaat. Yleensä tämä neuvo toimii, sillä se on mainittu useimpien autojen käsikirjoissa.
Akkua ei kannata ihan heti epäillä, ellei se satu olemaan vanha. Hyvä akku kestää 5 - 10 vuotta, joten miten vanha akkusi on? Ja vaikka akkusi olisikin vanha, niin ei sitä kannata uusia tekemättä ensin seuraavaa. Akun navat ja kaapelit kannattaa puhdistaa kerran vuodessa, ja voidella ne akunnapa/-kenkärasvalla. Toimenpide estää korroosion, pitää navat puhtaina ja pitää kontaktin aina parhaana mahdollisena.
Mikäli Mondeoman:nin käynnistysohje ei auta. Vikana saattaa olla "kusevat" suuttimet. Jos startti pyörittään reippaasti ei vika ole akussa eikä starttimoottorissa. Käy näyttämäs pikahuollossa.
No jos kerran starttimoottori pyörittää, kuten muulloinkin, niin miten se vika silloin olisi starttimoottorissa tai akussa?? Vika ei myöskään ole takapenkissä, ajovaloissa, lämmityslaitteessa, radioantennissa, bensatankin korkissa.