Olisikohan mahdollista asentaa Lada 1200s:ään (vm.89) nelipykäläisen laatikon tilalle 5-vaihteinen? Näinköhän on isokin projekti?
Lisää pykäliä
1200 Super
6571
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
siihen oitä samalla vaihtaa lyhyempi kartaani kun 5-vaiht.laatikko on pitee/heikompi kuin 4 - vaiht.
Ei kyllä ole järkevää syytä 5-vaihteelle ellei muuta välityksiä koko laatikossa. Huippunopeus pitäisi tiputtaa ja välityssuhteita muuttaa sitä mukaa alaspäin kaikkia. Yleensä 5-vaihteet suomen tienopeuksilla ovat koneiston rikkomista varten. Ajetaan liian pienillä kierroksilla ja sitä ei kestä laatikot eikä moottorit. Oikeaoppisesti vitosta voi käyttää vasta yli 100km/h nopeuksissa. Tämä koskee kaikkia automerkkejä.
että tuo Lada edustaa 60-luvun tekniikkaa. Pieni moottori painavassa korissa ei oikein kestä, varsinkin ilman kunnollista moottorin ohjausta ja jos sillä yrittää ajaa 5-vaihteella pienillä kierroksilla. Tekniikan ero nykyautoihin on samanlainen, kuin perus Ladasta 20-30 lukujen autoihin. Muissa automerkeissä ei ole ollut aikoihin ongelmaa 5-vaihteen kanssa.
kahta edellistä pahvipäätä. Mistähän nuokin neropatit ovat tietonsa onkineet????
Sun latukkaan viisilovinen aski käy "heittämällä" paikalleen. KARDAANIA EI TODELLAKAAN TARVITSE LYHENTÄÄ. Ainoa muutos on takakannattimen vaihto toiseksi. Nopeusmittarin kanssa tulee todennäköisesti "ongelmia", koska viisilovinen laatikko löytyy esim. 2105:sta jossa perävälitys on harvempi kuin sun 1200:ssa. Toi toinen pölkkypää väittää ettei vitosella sais ajaa ku vasta yli satasen nopeudella!!! No mun länsiajokissa suositellaan jo vitosen käyttöä yli 55km/h nopeuksissa ja hyvin on kestänyt kone ja laatikko. Ladassa (siis takavetoisessa) suositellaan vitosen käyttöä vasta yli 80km/h nopeudella ja turhaa "vedätystä" välttäen. Tämä siksi, että vitonen on rakennettu pakkiratasta apuna käyttäen isoisän tyyliin.
Ei mopossa ole viittä vaihdetta ja autolla ei tunnu tuo kirjoittaja vielä ajavan vuosiin. Isin auton lokerosta on löytänyt lukemista nissanin ohjekirjasta, siinä kaikki tietämys.
palikka. Eipä tunnu tietävän, että solikkaan sai jo 70-luvulla vitosvaihteen (tomos) "viritysosana" asennettua jälkikäteen. Autolla tai siis kulkuneuvolla on ajettu jo viimevuosituhannelta lähtien. Jaappanin romuja ei ole ikinä perheessä ollut, eli nyssänin ohjekirja on tuikituntematon.