Jos laittaa tuommoisen vaparin autoon jossa on 1-piste ruisku niin pitääkö seosta tai muuta vastaavaa säätää uudelle ilmanputsarille? Koska nyt kun kone saa enempi ilmaa niin eikös vehje käy laihalla seoksella.
Mitä mieltä olette? Onko tuollaisesta vaparista hyötyä vai laittaako seoksen vain vituilleen ja tuo enempi tehohäviötä?
Onko jotain erilaista seurausta jos laittaa vaparin kaasari autoon tai ruisku autoon?
Mitä mieltä olette? Onko tuollaisesta vaparista hyötyä vai laittaako seoksen vain vituilleen ja tuo enempi tehohäviötä?
Onko jotain erilaista seurausta jos laittaa vaparin kaasari autoon tai ruisku autoon?
Vastaukset 5
Vanhimmat
siinähän se topikki alhaalla onkin...:D
Katselin hieman tuota toista topikkia ja vastaus siitä, että pitääkö seos säätää uudestaan oli epämäärärinen...vaparin hyödyllisyydestä kyllä oltiin montaa mieltä.
Se varmasti selviää mittaamalla seos pakokaasuista (ennen kattia, jos sellainen on). Ja siks toisekseen yritin tuolla topikissa selostaa edes vähän miten tuo virtauspuoli toimii. Että voi päätellä siitä itse tuleeko tehoja vai ei.
Sitä varten siellä on se lambda, jotta se kertoo ECU:lle jos on jotain säätötarvetta. Käytännössä tuo suodatin ei tarkoita muuta, kuin että imuääni kasvaa, huonossa tapauksessa lika pääseen helpommin suodattimen ohi. Mutta onhan se edes komean näköinen.
eli se vaparihan on siis iha paska vehe. denkee