fiksut ajaa bema...

2.5 tdi v6 ikiliikkujan... Laatua eikä tarvi huolehtiä läpistä.

audin..... kirjoitti:

2.5 tdi v6 ikiliikkujan... Laatua eikä tarvi huolehtiä läpistä.

Nyt ajelen teniDXrollaattorilla.
http://www.youtube.com/watch?v=rrgnW-YwCT8
Haistakaa pitkä p....a

audin..... kirjoitti:

2.5 tdi v6 ikiliikkujan... Laatua eikä tarvi huolehtiä läpistä.

ikiliikkujan... noissa koneissa tyyppivika on sylinterin kannet ja venttiilikoneisto sekä öljypumppu, kalliita remontteja nekin. Jokainen autoihin perehtynyt tämän tietää.

löytyy kuule ihan jokaisesta merkistä, vai osaatko kertoa täysin viattoman auton? BMW on premium, mutta Toyota on permium.

335i kirjoitti:

löytyy kuule ihan jokaisesta merkistä, vai osaatko kertoa täysin viattoman auton? BMW on premium, mutta Toyota on permium.

jälkimarkkinointi haisee pahalle. Ainakin se osaa erottaa hölmöt rahoistaan.

335i kirjoitti:

löytyy kuule ihan jokaisesta merkistä, vai osaatko kertoa täysin viattoman auton? BMW on premium, mutta Toyota on permium.

väitäkään että täysin viatonta laitetta on edes olemassa, mutta nuo Bemareitten viat ansaitsevat kyllä erikoismaininnan. Vuosikausia tiedossa ollut todella vakava ja kallis vika, jolle valmistaja ei tee mitään. Ja jonka suhteen valmistaja pesee kätensä täysin. Tosin BMW:n edustaja sanoi jossakin lehtijutussa, että ei auton tarvitsekaan kestää 200 tuhatta. Siitä lupauksesta BMW on pitänyt tiukasti kiinni jo vuosikymmeniä.

kukaan, kirjoitti:

väitäkään että täysin viatonta laitetta on edes olemassa, mutta nuo Bemareitten viat ansaitsevat kyllä erikoismaininnan. Vuosikausia tiedossa ollut todella vakava ja kallis vika, jolle valmistaja ei tee mitään. Ja jonka suhteen valmistaja pesee kätensä täysin. Tosin BMW:n edustaja sanoi jossakin lehtijutussa, että ei auton tarvitsekaan kestää 200 tuhatta. Siitä lupauksesta BMW on pitänyt tiukasti kiinni jo vuosikymmeniä.

Tuossa on osa BMW:n vastineesta, en laittanut enempää, kun ette kuitenkaan jaksa haukkumiseltanne enempää lukea. Asian tekee surkuhupaiseksi se, että muualla maailmassa nuo vehkeet ovat kohta paalaus kamaa, mutta Suomessa vasta sisään ajettuja herkkuja. Tätä onkin kiva käyttää aasinsiltana mieli aiheeseeni, kannattaako ostaa vanha paljon ajettu auto 20 000€uron hintaan?

"Suomen BMW Service verkosto on raportoinut BMW Suomen tietoon yksittäisiä tapauksia, joissa moottorivaurion on aiheuttanut imusarjasta irronnut pyörreläppä. Tietoon tulleet tapaukset ovat koskeneet moottorilla M57 / M57TU olevia, ennen 8.4.2004 valmistettuja autoja:
- BMW 330d (E46)
- BMW 525d (E39)
- BMW 530d (E39, E60, E61)
- BMW 730d (E38, E65)

Muiden BMW autojen kohdalla vastaavia tapauksia ei ole tullut BMW Suomen tietoon.

Suhteutettuna nämä tapaukset yllä mainittujen autojen kokonaisvalmistusmäärään, moottorivauriotapauksia on käsiteltävä yksittäistapauksina. Tietoon tulleet moottorivauriotapaukset on käsitelty BMW Suomen ja valtuutetun BMW Service verkoston toimesta normaalien uuden BMW auton takuuehtojen ja Suomen kuluttajalainsäädännön mukaisesti. Yllä mainittujen autojen, uudelle BMW autolle myönnetyn takuun voimassaolo on päättynyt vuonna 2006."

fjddd kirjoitti:

Tuossa on osa BMW:n vastineesta, en laittanut enempää, kun ette kuitenkaan jaksa haukkumiseltanne enempää lukea. Asian tekee surkuhupaiseksi se, että muualla maailmassa nuo vehkeet ovat kohta paalaus kamaa, mutta Suomessa vasta sisään ajettuja herkkuja. Tätä onkin kiva käyttää aasinsiltana mieli aiheeseeni, kannattaako ostaa vanha paljon ajettu auto 20 000€uron hintaan?

"Suomen BMW Service verkosto on raportoinut BMW Suomen tietoon yksittäisiä tapauksia, joissa moottorivaurion on aiheuttanut imusarjasta irronnut pyörreläppä. Tietoon tulleet tapaukset ovat koskeneet moottorilla M57 / M57TU olevia, ennen 8.4.2004 valmistettuja autoja:
- BMW 330d (E46)
- BMW 525d (E39)
- BMW 530d (E39, E60, E61)
- BMW 730d (E38, E65)

Muiden BMW autojen kohdalla vastaavia tapauksia ei ole tullut BMW Suomen tietoon.

Suhteutettuna nämä tapaukset yllä mainittujen autojen kokonaisvalmistusmäärään, moottorivauriotapauksia on käsiteltävä yksittäistapauksina. Tietoon tulleet moottorivauriotapaukset on käsitelty BMW Suomen ja valtuutetun BMW Service verkoston toimesta normaalien uuden BMW auton takuuehtojen ja Suomen kuluttajalainsäädännön mukaisesti. Yllä mainittujen autojen, uudelle BMW autolle myönnetyn takuun voimassaolo on päättynyt vuonna 2006."

"Suhteutettuna nämä tapaukset yllä mainittujen autojen kokonaisvalmistusmäärään, moottorivauriotapauksia on käsiteltävä yksittäistapauksina."

Autoja on valmistettu satoja tuhansia kappaleita ja suomalaiset suhteuttavat tapaukset kokonaisvalmistusmäärään, vaikka Suomen em. autokanta lienee joitakin satoja, ehkä joku tuhat kappaletta joista rikkoontuneita moottoreita löytynee kymmenittäin, joten kyseessä ei todellakaan ole yksittäistapaus.

Silläkään ei ole mitään väliä "että muualla maailmassa nuo vehkeet ovat kohta paalaus kamaa", koska kyllä kymmenien tuhansien eurojen arvoisen auton voisi olettaa kestävän kauemmin kuin neljä vuotta. Muussa tapauksessa helikopterillakin kulkeminen on halvempaa.

joo, kirjoitti:

"Suhteutettuna nämä tapaukset yllä mainittujen autojen kokonaisvalmistusmäärään, moottorivauriotapauksia on käsiteltävä yksittäistapauksina."

Autoja on valmistettu satoja tuhansia kappaleita ja suomalaiset suhteuttavat tapaukset kokonaisvalmistusmäärään, vaikka Suomen em. autokanta lienee joitakin satoja, ehkä joku tuhat kappaletta joista rikkoontuneita moottoreita löytynee kymmenittäin, joten kyseessä ei todellakaan ole yksittäistapaus.

Silläkään ei ole mitään väliä "että muualla maailmassa nuo vehkeet ovat kohta paalaus kamaa", koska kyllä kymmenien tuhansien eurojen arvoisen auton voisi olettaa kestävän kauemmin kuin neljä vuotta. Muussa tapauksessa helikopterillakin kulkeminen on halvempaa.

kyllä 6-vuotta vanha ja 200000km- 300000km ajettu auto on jo vanha ja kalliin 5000-17000 €:n remontin iskiessä paalauskamaa kaikkialla muualla paitsi Suomessa. Esim. mobilesta katsomalla voi havaita, että autonarvo 10000-110000 €uroa.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&lang=en&scopeId=C&_features=on&bodyStyleRadio=on&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=16,17,18,19,20,21,22,65,23,66,24,25,26,67&makeModelVariant1.modelDescription=&makeModelVariant2.makeId=&makeModelVariant2.modelDescription=&makeModelVariant3.makeId=&makeModelVariant3.modelDescription=&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&max...

Aivan sama mitä auto on uutena maksanut 6-vuotiaana paremman luokan auton haluttavuus laskee koko ajan raaemmin kuin muiden.
Saat..a pitää olla todella mieltä ja järkeä vailla että tekee tommoseen lohnaan 17000€:n remontin tai olettaa että BMW maksaa sen.
Sorry kun tuo linkki on vähän pitkä.

fjddd kirjoitti:

kyllä 6-vuotta vanha ja 200000km- 300000km ajettu auto on jo vanha ja kalliin 5000-17000 €:n remontin iskiessä paalauskamaa kaikkialla muualla paitsi Suomessa. Esim. mobilesta katsomalla voi havaita, että autonarvo 10000-110000 €uroa.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&lang=en&scopeId=C&_features=on&bodyStyleRadio=on&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=16,17,18,19,20,21,22,65,23,66,24,25,26,67&makeModelVariant1.modelDescription=&makeModelVariant2.makeId=&makeModelVariant2.modelDescription=&makeModelVariant3.makeId=&makeModelVariant3.modelDescription=&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&max...

Aivan sama mitä auto on uutena maksanut 6-vuotiaana paremman luokan auton haluttavuus laskee koko ajan raaemmin kuin muiden.
Saat..a pitää olla todella mieltä ja järkeä vailla että tekee tommoseen lohnaan 17000€:n remontin tai olettaa että BMW maksaa sen.
Sorry kun tuo linkki on vähän pitkä.

Tuo linnki meni päin per...ä Tarkoitus oli näyttää, että 10000-110000 saa paljon ajetun alkupään E60 ison Dieselin, herkuilla ja huoltohistorialla.

fjddd kirjoitti:

kyllä 6-vuotta vanha ja 200000km- 300000km ajettu auto on jo vanha ja kalliin 5000-17000 €:n remontin iskiessä paalauskamaa kaikkialla muualla paitsi Suomessa. Esim. mobilesta katsomalla voi havaita, että autonarvo 10000-110000 €uroa.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&lang=en&scopeId=C&_features=on&bodyStyleRadio=on&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=16,17,18,19,20,21,22,65,23,66,24,25,26,67&makeModelVariant1.modelDescription=&makeModelVariant2.makeId=&makeModelVariant2.modelDescription=&makeModelVariant3.makeId=&makeModelVariant3.modelDescription=&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&max...

Aivan sama mitä auto on uutena maksanut 6-vuotiaana paremman luokan auton haluttavuus laskee koko ajan raaemmin kuin muiden.
Saat..a pitää olla todella mieltä ja järkeä vailla että tekee tommoseen lohnaan 17000€:n remontin tai olettaa että BMW maksaa sen.
Sorry kun tuo linkki on vähän pitkä.

Ilmeisesti 6 vuotta on Bemarille saavuttamaton rajapyykki. Mutta on ihan vitun maku, mitä joku bemarin raato maksaa vaikka Saksassa, jos sinulla on käsissäsi 40-100 tuhannella eurolla Suomesta tai vaikka sitten Saksasta ostettu ja Suomeen verotettu auto, jonka moottori vaatii tyyppivian takia 17000 euron remontin.
Olen kyllä ymmärtänyt että ihan kaikki muut kuin minä, Suomi24:jään kirjoittelijat ajavat koka ajan ihan uusilla autoilla, mutta itse pidän vähintäänkin kohtuullisena että auto jonka hintaluokka on 80k euron tietämissä, kestää neljä, jopa kuusi vuotta rikkoontumatta niin pahasti, ettei korjaaminen ole taloudellisesti järkevää.
Oikeastaan en edes ymmärrä että miksi yleensä lueskelet tällaisia palstoja, jos tuon hintainen auto joutaa mielestäsi paaliin. Sinua ei tuo ongelma koske millään muotoa, koska alle vuoden ikäisissä autoissa ei tiettävästi ole ollut noita moottoreitten totaalituhoja.

Taitaa olla niin, että pitää "olla todella mieltä ja järkeä vailla että" yleensä hankkii minkäänlaisen Bemarin

vanha. kirjoitti:

Ilmeisesti 6 vuotta on Bemarille saavuttamaton rajapyykki. Mutta on ihan vitun maku, mitä joku bemarin raato maksaa vaikka Saksassa, jos sinulla on käsissäsi 40-100 tuhannella eurolla Suomesta tai vaikka sitten Saksasta ostettu ja Suomeen verotettu auto, jonka moottori vaatii tyyppivian takia 17000 euron remontin.
Olen kyllä ymmärtänyt että ihan kaikki muut kuin minä, Suomi24:jään kirjoittelijat ajavat koka ajan ihan uusilla autoilla, mutta itse pidän vähintäänkin kohtuullisena että auto jonka hintaluokka on 80k euron tietämissä, kestää neljä, jopa kuusi vuotta rikkoontumatta niin pahasti, ettei korjaaminen ole taloudellisesti järkevää.
Oikeastaan en edes ymmärrä että miksi yleensä lueskelet tällaisia palstoja, jos tuon hintainen auto joutaa mielestäsi paaliin. Sinua ei tuo ongelma koske millään muotoa, koska alle vuoden ikäisissä autoissa ei tiettävästi ole ollut noita moottoreitten totaalituhoja.

Taitaa olla niin, että pitää "olla todella mieltä ja järkeä vailla että" yleensä hankkii minkäänlaisen Bemarin

No paaliin vertaukset ovat aika raflaavia. Tarkoitus oli herättää keskustelua siitä paljonko on paremman luokan autojen arvo kun se alkaa olla liian vanha uudehkojen käytettyjen ostajalle, mielestäni niiden hinnat Suomessa ovat kohtuuttoman suuret riskeihin verrattuna, silti niitä tuodaan liikaa käytettynä maahan. En mollaa Bemaria sillä kaikissa autoissa on vikoja.
Noista autojen arvoista vielä 80K€:n auto on oikeasti 50K€:n auto ja sen hinnasta on jäljellä kuuden vuoden jälkeen 10K€ tai näin sen valmistaja on tarkoittanut. Suomessa tilanne on kohtuuton korkeammasta arvonalenemasta johtuen sanotaanko tällä hetkellä 80K€ vajaaseen 20€K€:n kuudessa vuodessa. Tuohon kun laskee mahdollisen moottorivaihdon selkään kuudentena vuonna alkanee uudesta saakka autonsa pitänyt olemaan aika hermona.
Olen muuten tuontiautoilija vuodesta 2000 ja merkkinä tällä hetkellä BMW.

vanha. kirjoitti:

Ilmeisesti 6 vuotta on Bemarille saavuttamaton rajapyykki. Mutta on ihan vitun maku, mitä joku bemarin raato maksaa vaikka Saksassa, jos sinulla on käsissäsi 40-100 tuhannella eurolla Suomesta tai vaikka sitten Saksasta ostettu ja Suomeen verotettu auto, jonka moottori vaatii tyyppivian takia 17000 euron remontin.
Olen kyllä ymmärtänyt että ihan kaikki muut kuin minä, Suomi24:jään kirjoittelijat ajavat koka ajan ihan uusilla autoilla, mutta itse pidän vähintäänkin kohtuullisena että auto jonka hintaluokka on 80k euron tietämissä, kestää neljä, jopa kuusi vuotta rikkoontumatta niin pahasti, ettei korjaaminen ole taloudellisesti järkevää.
Oikeastaan en edes ymmärrä että miksi yleensä lueskelet tällaisia palstoja, jos tuon hintainen auto joutaa mielestäsi paaliin. Sinua ei tuo ongelma koske millään muotoa, koska alle vuoden ikäisissä autoissa ei tiettävästi ole ollut noita moottoreitten totaalituhoja.

Taitaa olla niin, että pitää "olla todella mieltä ja järkeä vailla että" yleensä hankkii minkäänlaisen Bemarin

huvittavaa ja samalla ärsyttävää lukea teidän vuodatuksianne täällä. huvittavaa ja ärsyttävää samasta syystä, ette tiedä autoista mitään, tuskin osaatte niitä edes ajaa.(omasta mielestänne olette varmaan kaikkitietäviä huippukuskeja...) Jos nyt joissain bemareissa on moottoriongelmia, rinnastatte heti ne kaikkiin bemareihin...

Seuraavassa pari esimerkkiä: Kaverini osti uutena m-b ml 270cdi (08) autossa on ollut koko elinkaarensa ajan ongelmia, milloin keskuslukko renaa, milloin kone pysähtyy, kun tietokone väittää ettei ole öljyä.. yms. onko siis kaikki mersut ala-arvoista paskaa.. ei suinkaan tässä yksilössä vain on ongelmaa, on monta muuta jotka autoilee vastaavilla autoilla ongelmitta.

Toinen kaverini osti uuden skoda octavia 1,8 tsi, nyt 16800km kohdalla lisäysöljyä on mennyt noin 7 litraa, äskettäin vaihtoivat takuussa ahtimen(siinä oli kuulemma vika), muuten ok, mutta öljyä kuluu ihan saman verran kuin aikaisemminkin.. Nyt maahantuoja sanoo, ettei asialle voi mitään, koska eivät tiedä missä vika. onko kaikki skodat(vw konsernin moottorit) samanlaista paskaa, ei suinkaan, moni ajelee octavialla ongelmitta.

Jokisessa automerkissä on ongelmia,bmw ei ole siinä suhteessa poikkeus, mutta ei niitä ole sen enempää kuin muillakaan merkeillä.

Miksi minä Tero olisin kateellinen teidän hajoaville premium-laatubemareille? Ajan ehkä puolet halvemmalla mutta myös kaksi kertaa luotettavammalla autolla teidät sitten pajalta kotiin ja takaisin, kun oma janis petkeenne seisoo siellä :)

Terojojo kirjoitti:

Miksi minä Tero olisin kateellinen teidän hajoaville premium-laatubemareille? Ajan ehkä puolet halvemmalla mutta myös kaksi kertaa luotettavammalla autolla teidät sitten pajalta kotiin ja takaisin, kun oma janis petkeenne seisoo siellä :)

Parin viikon päästä tulee uusi F11on pirun hieno auto.