Onhan koirankopi tämä Fabia RS. Ei siinä mitään, mutta leikkikalulle 30000 on liikaa hintaa. (hinta varustein lisukein)
Istuu vaikka type R. On eri tuntu.
Istuu vaikka type R. On eri tuntu.
Fabia RS
koirankoppi?
682050
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 68
Vanhimmat
Ja Corollakin on parempi.
koirankopilla ja koirankopilla on eroa.
Hintaero!
Citikalla on kanssa uusi tällänen pikkulelu. Oliko se joku c3 vai mikä. On kyllä komeampi ja sisältäkin, kun istu "röhempi". Aika lailla saman hintasia.
Aika lailla eri tehoisia, siis tehot tietysti vag moottorin hyväksi.
koppi on, pari koria kaljaa menee takapenkille, ei paljon muuta.
Istuin ja katselin kummatkin. Jos joku tällänen lelu, niin sitika.
kumpikaan, kovanhintaisia molemmat, vaikkakin rs on nopeempi.
Ensinnäkin tuo koirankoppi maksaa hinnaston mukaan Hatchbackina veroineen noin 25000 ja Combina (farkkuna) pari tonnia enemmän. Hinnassa on varusteita mukana riittävästi, joten en kyllä tiedä mihin 5 tonnia saisi vielä kulumaan.
Toisekseen, auto on varustettu tehokkaalla tuplaturbokoneella (132kW)ja DSG-automaattivaihteistolla, kiihtyvyys nollasta sataan 7,3 sekuntia! Siihen ei mikä tahansa koirankoppi pysty.
OK, leikkikaluhan se on, koska tavallinen tallaaja pärjäisi yhtä hyvin vaikkapa ahtamattomalla 1,0 litraisella Tuijota Variksella. Se ei kuitenkaan ole edes koirankoppi, sehän on linnunpönttö.
Lonkalta heitin ajatuksen, talvirenkaat ja lohkolämmitin tohon päälle, aluilla tietysti..
Tarkoitus oli verrata DS3 citikkaan. 0-100 luvataan kansa 7,3s. On kyllä niin, niin paljon maukkaamin kuorrutettu. Huippunopeus pienepi, mutta yli kakssataa kai Suomessa riittää.
Makeen näkönen lelu toi citikka, vaikka en citikkaa koskaan osta.
Katsoin lisätarvikelistalta vain jotain tarpeellista. Tuli 1700€. Siihen nämä erikoiskokoiset erikoisvanteilla talvikiekot ja toimituskulut. Ei ole 30000 kaukana.
viikonloppuna ajamassa, oli meinaan ensiesittely. Minkälaisia kokemuksia. 27 tonnii tolle tulisi hintaa varusteineen eikä 30 tonnii, tosin 27 on myös aikas paljon.
Hesarissa oli isot mainokset la ja su lehdessä Faabio Räsästä, otsikko Nyt on karkkipäivä. Mainoksessa kehua retostettiin kiihtyvyyttä, voimaa ja huippunopeutta. Sitten kysyttiin mitä on vähän, ja vastattiin että hintaa.
Mainos oli mauton, koska se yllyttää ajamaan kaahaamalla ja kovaa, yli rajoitusten. Suunnattu teineille ja henkisesti jälkeenjääneille aikuisille. Nyt Skoda meni hyvän maun ja etiikan rajan yli. Luulisi, että joku Liikenneturva tms puuttuisi asiaan.
Joka pojan sydänmessä pilee pikku paholainen, jos olis jytyy "tolle näyttäisin" (ei tossa kukkoilis), ja monessa naisessakin!
... on tuo Fabia vaan niin perkuleen ruma ettei mitään rajaa!
ajatus siitä, että kaikki ajaisivat jollin tonnisella perus kinnerillä. Eikös elämä ole sitä varten, että siitä nautitaan. Kyllä pikku kiihdetty ja reipas turvallinen ohitus pitää kuskin hereillä ja reippaana.
Entäs Volvo sitten? Volvohan julistaa mainoksessaan että "on muitakin asioita kuin turvallisuus". Eikö tämä ole vielä pahempaa, menepä vinkumaan Volvo-palstalle tästä asiasta. Jos Fabiaa mainostetaan "karkkina" eihän se vielä mitenkään yllytä kaahailemaan eikä vaarantamaan turvallisuutta. Kyllä ne kaahailijat useimmiten istuvat siellä isojen muhkujen ratin takana.
Volvo S60-mainos on aivan yhtä typerä ja ääliömäinen. En voi käsittää, että ajokortti myönnetään aikuiselle (siis lain mukaan 18 v on TÄYSI-ikäinen!) vastuuttomalle lapselliselle henkisesti alatasolle jääneelle kaaharisielulle. Tällainen kaaharisielu sitten hankkii juuri tällaisia tehoautoja, joilla mukamas "nautitaan" ja tehdään "turvallisia" ohituksia. Fakta on, että tällaisten autojen kuskit ovat persoonallisuushäiriöisiä psykopaatteja ja narsisteja, empatiakyvyttömiä etuilijoita jotka todellakin viis veisaavat muiden kanssaliikkujien turvallisuudesta. Muistelkaapa vaan vaikkapa 2000-luvun alkupuolen tapausta Helsingin Munkkivuoressa, kun koulutyttö kuoli suojatielle egoistisen Audi S3-kuskin toimesta. Kuski korosti vielä poliisille ja medialle ettei se Audinsa ole mikään tavallinen malli vaan S3 eli tehoversio. Hänelle ei punaiset valot merkinneet muuta kuin antaa mennä.
Toivon hartaasti, että pian lainsäätäjämme saavat pakolliseksi sinetöidyt nopeudenrajoittimet autoihin, ja kehittyvä laiteteknologia ei anna auton kulkea enempää kuin mitä kyseisen alueen rajoitus on.
mitä tekstiä... taidat kiehua sosialidemokratiasi liemessä naama kateudesta punaisena.
Jos kritisoi aiheessa kaahareiden sielunmaisemaa ja koettaa palautella ihmisiä maan pinnalle eli ajamaan vastuullisesti sääntöjen mukaan, niin miten siihen kytketään äkkiä SDP? Ja kateus?
Itse ajan RS:ää kalliimmalla autolla, ja olisi siis mahdollista hankkia sellainen rahan puolesta. En vaan hanki, kun tuollainen mallisto on tarpeeton, suunnattu luonnehäiriöisille lain rikkojille.
Jos ihminen kulkee puukko repussa niin tekeekö se ihmisestä luonnevikaisen tappajan? Jos ihminen hankkii auton tehokkaammalla moottorilla, niin tuleeko tästä automaattisesti kaahari ja lainrikkoja? Ei nyt pidä yleistää ja vouhottaa.
Vastustan äärettömästi sellaista laitetta, joka rajoittaisi auton vauhdin nopeusrajoituksen mukaiseksi. En siksi, että puoltaisin ylinopeuksia, vaan siksi, että joskus saattaa tulla tarve kuitenkin päästä alta pois nopeutta lisäämällä. Nopeuden rajoittaminen on turvallisuusriski.
Koska tämä menee vähän ohi aiheesta, niin ehdotan, että keskustelu jatkuisi jossain kukkahattutätien foorumilla.
Vai että joskus tulee tarve päästä "alta pois" nopeutta lisäämällä?
Erikoista. Jos jää jonkun alle niin varmaan jo siinä vaiheessa auton pellit ovat kasassa ja kuski huonovointinen. Teillä mielenvikaisilla kaahaajasieluilla on kova tarve selitellä. Huomaatkos itse?
Olen itse viranomaistasolla työssä liikenneonnettomuusasioiden parissa, ja tiedän faktana sen että urheilullinen automalli ja kuljettajan vinoutunut liikenneasenne kulkevat käsi kädessä. Tulen vaikuttamaan lainsäätäjiimme niin paljon kuin pystyn, että tällaisen turhakemallistot saadaan kiellettyä lailla myynnistä.
Tiedätkö että toisen haukkuminen mielenvikaiseksi täyttää solvaamisen tunnusmerkit? Enpä usko, että olet missään "viranomaistasolla" koska tuollainen kirjoitustyyli ja tuollainen asenne ei tosiaankaan kuulu virkamiehelle. Onkohan sinulla edes itselläsi ajokorttia tai autoa?
Tuo juuri paljastaa tyypillisen demarin... lailla pitää kieltää tehokkaat autot. Voi vee, sanon mä! Kauheeta ihmisten ajattelukyvyn aliarvioimista ja holhousyhteiskuntaa, onneksi et pysty vaikuttamaan lainsäätäjiin millään tavoin.
paljonko autossa mielestäsi saa olla tehoja ja mikä sen maksimi kiihtyvyys 0-100 km/h saa olla sekä lisäksi ylin sallittu huippunopeus?
Muuten täytä, jos ei tiedä kenestä on kyse ja tässä kirjoitellaan anonyymisti, joten näissä saa haukkua ihan vapaasti, kun tekee sen nimettömänä nimettömälle, vitun kusipää.
Luulet, että anonyyminä voi vittuilla ihan mitä vaan ja kuinka vaan, mutta niin se ei ole.
http://pjarvinen.blogspot.com/2009/02/jos-aiot-herjata-netissa-tee-se.html
No kerrotko minkä yhtänopean/nopeamman automaattivaihteisen (tai edes manuaalin) saa tuohon hintaan? Kerrotko vielä mitä varusteita lisukkeita ruksitit tuohon autoon 5000 eurolla että sait 30 000 euroa kasaan? Valitsit 4500 euron vanteet ja lohkolämmittimestä maksoit ylihintaa?
Aivan karseen näkönen kinneri vaikka liikkuisikin perheautoja nopeammin, noh yhtä rumia noi skodat on kaikki mallit, perinteet velvoittaa, ostakaa wartburg RS.
Myytkö omasi?
Noh noh, eiköhän nykyään saa hyvännäköisen kulkupelin melkein samaan rahaan ja sijoittamalla pari tonttua päälle saa jo tehoakin pellin alle. ps. jos ei osaa autoaan taskuparkkeerata...
Se. Aito. Oikea.
Ja paremmannäköinen.
Vain reilut pari tonttua lisää.
Polo GTI:hin saa xenonitkin, mutta sitä ei saa farmari mallina. Fabian saa farkkuna tarvittaessa.
Seatin Ibizaa ei taas jostain syystä saa FR (eli GTI:tä/RS:ä vastaavana) versiona farkkuna ainakaan vielä ja samoiten puuttuu ne xenonit ajovaloista. Tiedä sitten miksi noissa on muissa kuin Polossa säästelty, vai halutaanko Poloa sillä boostata hieman.
...riittää KAIKISSA maassamme myytävissä autoissa kaikkiin nopeusrajoituksiimme, joka muuten on 120 eikä 220...
Te kaikki nopeusvouhkaavat sportmallikuskit olette potentiaalisia liikenteen vaarantajia ja ajokortti pitäisi peruuttaa luonnevikaisuuden takia.
Sportilla pääsee tumperojen, sinunkin, alta pois vikkelästi!
Seat Ibiza ST. Sport varustetasolla, 1.2 TSI:llä ja DSG:llä. Siihen saa mm. tuplaksenonit ja AFS-kaarrevalojärjestelmän lisävarusteena.
Hinta on yli 5000 euroa halvempi kuin esim. Skoda Fabia RS Combin. Sillä rahalla saa paljon kivoja lisävarusteita (aut. ilmastointi, tuplaksenonit, design pack, tekniikkapaketti, panoraamakattoluukku, bluetooth/usb-liitäntä ja nahkaverhoilu/urheiluistuimet).
Mutta jos kovaa pitää päästä niin silloin 1.2 TSI ei ehkä riitä edes pikkuautoon. Tai voi olla Seatin laatu ei riitä.
Hinnat:
http://www.seat.fi/Seat/Seat3.nsf/HTML/215.080?Open
Ihan kiietettävät varusteet tossa on vakiona mm.
17"-alut
automaatti-ilmastointi
vakionopeudensäädin
rattiin puhelin ym.säädöt
Octavia RS:sästä tuttu XDS-sähköinen tasauspyörästönlukko
Rengaspainejärj.
Mäkilähtöavuston
DSG-vaihteisto
180 heppaa
1.4 tuplaturbo-kone (vähäinen kulutus)
Itselleni hinta 26100€
varusteita mm.
hälytin
bluetooth puhelinvalmius
OEM-navigaattori, kosketusnäytöllinen(puhelin ym.ohjaus)
Keskikyynärnoja
Tavaratilan verkkojärjestelmä
MDI-liitäntä (ipod ym.)
Eli ihan kiitettävät varusteet ja tehot tohon hintaan...ja kun kerran koirankopista on puhe, niin kaikissa testeissä on kehuttu sisätiloja mm. takapenkille 3 aikuista ym. Tavaratilan koko on sitäpaitsi isompi kuin useassa parikin kokoluokkaa isommassa..että silleen.
Vertailun vuoksi farkkujen tavaratilan tilavuuksia (ilman takapenkin kaatoa, ilmoitetut lukemat myynnissä oleville malleille):
Skoda Fabia 505 l
Skoda Octavia 605 l
Volkswagen Golf 505 l
Volvo V50 417 l
Volvo V70 555 l
Opel Astra 530 l
Opel Insignia 540 l
Seat Ibiza ST 430 l
Hyundai i30 415 l
Kia Ceed 534 l
Noista Ibiza on ainoa "saman kokoluokan" auto, muut pykälän tai pari isompia.
Pieni ongelma vain tuossa Ibiza ST:ssä - ei saa sitä lisätehoa rahallakaan :(
Eli hassua verrata 105hv versiota ja 180hv versiota keskenään ja hehkuttaa hintaeroa, mutta kait ne voi verrata jos siltä tuntuu :)
Kyse on minkä vaikutelman saa, kun istuu autoon. Paljon maksaa talvikiekot aluilla siihen?
Citikka koristelumpi koppero. TämäDS 3 ja kiihtyy samaan.
Kokase istua Hontan type R.
DS3:nen hävisi TMn testissä 150hb ibizalle, taisi olla jopa meluisampi, vaikka citikka koitti etukäteen hehkuttaa että olisi tulossa "premium" tasoa oleva auto.
Ja se Type-R sattuu maksamaan 7000 euroa enemmän perusvarusteltuna, jolloin siinä on vähemmän varusteita kuin fabia RSssä. 7000 euroa on aika paljon autosta, joka ei kiihdy paremmin, on pienempi tavaratila, huonompi alavääntö, eikä edes kaksoiskytkinvaihteistoa. Ohituskiihtyvyydessä type-r ei oikein vaparilla loista. Varmaan tasaväkinen 1.2 tsi:n kanssa siinä.
Toyata parsa.
Kaks vuotta menee äkkiä. Sitten maksat hajoavat lodjut itse. Ei vielä noi misään kestäneet. Sama pätee kaksoiturboon. Äkkiä menee ty R hinnan ohi. Kyllä type nopeempi on.
Näitä kaksoiturboja halvalla ihan merkkihalleissa.. Takuun jälkeen..
Et vastannut, mitä talvipyörät maksaa?
Harvoin näkee edes täällä näin löpölöpö tekstiä jossa heitetään vahvaa argumenttia kaikki tosiasiat unohtaen :-DDD
Tajunnassa pahoja puutteita, vai?
Onko sinulla omia kokemuksia Skoda autoista?
Minulla on.
Oletko ajanut "kaksoisturbolla" yli kaksi vuotta?
Mikä siellä moottorissa tai "lodjussa???" hajoaa kahden vuoden jälkeen?
On sinulla.
Mitä on lodjut? Missä autossa ne kaksoisturbot tässä keskustelussa jo oli? Mikä ei kestä ja missä?
Skoda Fabia RS:ssä ei ole kahta turboa - kaksi ahdinta toki on, kompressori ja turbo.
Takuun jälkeenkin on voimassa virhevastuu. Miten TypeRän Honda auttaisi 3 vuoden takuun jälkeen paremmin moottorivaurioissa paremmin - eihän Hondassa ole edes pitkä takuu. Jos 2v tulee äkkiä niin miksi 3v tulisi mukamas jotenkin todella paljon hitaammin? Ei se 3v myöskään ole mitenkään pitkä aika, joten mikä oli kirjoituksesi idea edes?
Mitä kaksoisturboja on halvalla merkkihalleissa? Aika harvassa ovat kaksoisturbolliset henkilöautot, joten mistä malleista nyt taas kirjoitat? Jos tarkoitat volsun 1.4TSI kaksoisahdettuja koneita niin tottakai niitä on liikkeiden hallit täynnä - niitä on myyty paljon joten niitä tulee paljon vaihtoon. Meinasitko että kaikki hajoavat ensimmäiselle käyttäjälle käteen ja ne menee paalattavaksi?
Pitää osata ajatella sen verran että suhteuttaa kaikki luvut myytyihin kappalemääriin. TypeRiä ei paljoa ole myynnissä käytettynä kun ei niitä paljoa ole uutenakaan myyty - eikö tuo puute käytettynä juuri sinun logiikallasi tarkoita, että TypeRä on täysin p*ska auto :) ??
Mitä ihmettä teet talvipyörien hinnalla? Etkö osaa katsoa niitä vaikka rengasliikkeen hinnastosta tai vaikka merkkiliikkeen? Ja mitä niillä on väliä?
Mikset kirjoita tekstiäsi niin että se on ymmärrettävää edes osalle täällä lukijoista. Ihan peruskirjoitustaitoja voisi ala-asteella käydä kertaamassa niin ei tuottaisi noin plajoa mitä sattuu irtonaisia sanoja siellä sun täällä?
http://googleads.g.doubleclick.net/aclk?sa=l&ai=BFTBfUrKUTKPlBdmNsgac5PQWoPzf6gHQtqaRE8CNtwGQgxkQARgBIPro_gw4AFD6_fyTB2D3yd2CyAmgAZadpOoDsgEVa2Vza3VzdGVsdS5zdW9taTI0LmZpugEJNzI4eDkwX2pzyAEB2gEpaHR0cDovL2tlc2t1c3RlbHUuc3VvbWkyNC5maS9ub2RlLzkzMjQ2OTeAAgGpAl6rHwTt4bU-yALIkZ4WqAMB6AMv6AO1BvUDAAAARA&num=1&sig=AGiWqtxhKCd_oCd_7BeNTCWhbK_FDxvqww&client=ca-pub-3752795018104128&adurl=http://www.zooplus.fi/-56321/shop/koirat/
Pitkä lässytys, mutta mitä halusit sanoa?
"Miten TypeRän Honda auttaisi 3 vuoden takuun "
Sillä tavalla, että en tiedä yhtään Hondan konetta levinneen.
Näistä kaksoiahdetiusta saa lukea joka lehdessä. Oikeita riesoja. Sama nää lodjut. Ei kestä volsussa eikä audissa. Miten sokotan revittelyssä?
Opi tiivistämään, jos on jotain asiaa yleensä.
"TSI
keiz0r.sr 11.9.2010 17:51 Vastauksia: 30 Lukukertoja: 591 TEKSTIKOKO: Viestien esitystapa:
Jees. Kilometrejä mittarissa nyt nooin 50 000, auto on ollut noint 10tkm välein korjaamolla, aina kestänyt se viikosta kolmeen. Jakopää rempattu kolmesti ja turbo vaihdettu kahdesti. Hienoa suunnittelua nämä nykyiset vehkeet. Auto taaskin korjaamolla ja nyt taitaa vaihtua koko kone kun turbosta lensi rojut sisään.
-Kone kun vaihtuu, niin vaihtuu myös merkki! SE ON SATA VARMA VASTAAKerro kaverille"
"Kiitti vaan VW don't buy DSG29.8.2010 10:49 Volkkari on pilannut DSG-laatikon maineen kun jälleenmyyjäkin sen viat jo tunnustaa. Lainaus toiselta foorumilta:
"Veholla oli sanottu, että DSG-laatikon tunnettujen ongelmien takia kukaan ei halua sellaista käytettynä." "
Voi pyhä sylvi, se olen minä joka pystyn nimimerkin
suojissa kirjoittamaan aivan mitä tahansa huuhaata
Volkkaripalstalle.
Sinä sitten linkittelet tai kopioit huuhaan ihan minne lystäät.
Kaksoisahdettu 1.4 TSI moottori on valittu jo kaksi kertaa peräkkäin
maailman parhaaksi moottoriksi. Ja sellainen se on.
Tulin muuten justiinsa ulkoa ja ajoin pihaan Skoda Octavia Combi 2.0 TDI autolla,
jossa on turbo ja DSG-vaihteisto. Vuosimalli on 2007 ja mittarissa 162000 km.
Hyvä, tehokas ja kestävä auto, joka on varustettu huippuluokan vaihteistolla
DSG-vaihteistoon on vaihdettu vain öljyt, kaksi kertaa.
Varmaankin sinun kummin kaimalle oli Veholla kerrottu tuo "totuus".
Se nyt vaan on sillä lailla, että tuskin kukaan kaksoiskytkin suorakytkentävaihteistolla
ajanut palaa kytkintä polkemaan ja keppiä hämmentämään.
Manuaalisynkrovaihteistot ovat nyt lopulta historiaa ja jo oli aikakin.
Kilparadoilla vielä pitkään kyllä mennään kepittämällä, mutta se on kokonaan toinen juttu.
Olen aivan varma, että tänään maaseudun ihmiset ovat
vuosikymmeniä edellä nettisivustoilta uskolleen
vahvistusta hakevia tekniikan hölmöläisiä.
Se on arkipäivää tänään maatiloilla, kaksoiskytkimet,
hammaspyörävälitykset ja sähköhydrauliset
tietokoneohjelmilla ohjattavat toiminnot.
Traktorien, leikkuupuimureiden, metsäkoneiden
ja itse omalla moottoreillaan kulkevien sadonkorjuukoneiden
hallinta tapahtuu tietokoneohjelmilla ja sähköhydrauliikalla.
Karjataloudessa lehmien lypsy tapahtuu lypsyroboteilla ja
karjan ruokinta rehuautomaateilla. Eletroniikkaa,
hydrauliikkaa, pneumatiikkaa, kaikki toiminnot säädetään
ja ohjataan yhdestä ohjauskeskuksesta tietokoneohjelmilla.
Puutavaran korjuukoneet ovat täynnä tietotekniikalla hallittavia
toimintoja.
DSG-vaihteisto on yhtä yksinkertainen kuin puukuppi.
Pakokaasuahtimen korjaus- tai vaihtotyö ei vie ketään perikatoon.
TV ja radio on osanunut jo ties kuinka kauan etsiä kanavat ihan itse.
Tämä nicki Ji-lehmä (niinhän se menee) puolustaa henkeen ja vereen hienoa DSG-askiaan. Yksinkertainen kuin puukuppi, pitäsiköhän tuo ottaa parodiana tai sarkasmina?
Niinkuin koko kirjoitus. "Pakokaasuahtimen korjaus- tai vaihtotyö ei vie ketään perikatoon." Hauska lähtökohta, samalla periaatteella voisi vaikka taulutelevision mainokseen laittaa "meidän myymä telkkari on niin halpa että vaikka se hajoaa niin pystyt ostamaan uuden tilalle." Vaan kun lähtökohtaisesti asiat pitäisi tehdä niin, että osien pitäisi kestää. Ei asiakkailla voi loputtomiin maksattaa huonoa laatua.
Noista DSG-vaihteiston laukeamisista nyt vaan on NIIN paljon kirjoituksia eri palstoilla, että ihmiset ovat tulleet varovaisiksi. Ostaisin automaattilaatikolla varustetun auton, jos sen takuu olisi edes 4 vuotta. Nyt en, koska viat taatusti ilmenevät heti sen jälkeen kun takuu loppuu. Traktorillakin on sentään 3 vuoden takuu. Lypsykoneesta en tiedä.
Se ei pelaa joka pelkää. Ostaa sitten sellaisen auton johon
ei vikoja tule koskaan. Melkoisen hyvin niissä pitkän takuun
merkeissä on rajattu takuun ulkopuolelle osia joita varmasti
joutuu pitkän takuuajan aikana vaihtamaan ainakin kerran.
Taitaapa pitkän kilometreistä riippumattoman
takuun eräässä automerkissä kytkinlevyn takuu
päättyä jo kahdessa vuodessa tai 20 tuhannen ajokilometrin
jälkeen.
Viimeistään 150 tuhannen ajokilometrin jälkeen kaikki alustan
osat pyörän laakerit mukaan lukien ovat
takuun ulottumattomissa.
Tässä on verrattu Hondaan, eikä Kian. Jos ei ole mainitsemasi pelimies? Päätyy hondaan varmana hankintana. Sinulla liian isot panokset?
Hyvin pienillä panoksilla pelaan, en edes lottoa.
Ei kiitos, Honda ei kiinnosta autona.
Seuraava uusi auto joka talouteemme hankitaan on
uusi Skoda Fabia Combi 1.2 TSI ja se on varustettu
DSG-vaihteistolla.
Ei mitään, kun sinulla on sitä paalia, kun korti alkaa "viemään.."
Tosta voit kattoo ohituskiihtyvyyden.
http://www.zeperfs.com/duel1595-3286.htm
Kiihtyvyys tapahtuu teholla ei väännöllä.
Eipäs kun häränsilmänä Hondan tankissa.
Aika hurja ero 80-180 km/h. Käytännössä se tekee yli 3 täysperävaunuyhdistelmää jonka ohi pääsee enemmän hondalla.
2,6 s eroa eipä paljoa haittaa onhan noi täysin eri autot. tehot ja kaikki. verratkaa vaikka hornettia ja viking lineä niin on järkevämpää luettavaa
Vaikka tuolla fobia rules kirjoitti.
(Ja se Type-R sattuu maksamaan 7000 euroa enemmän perusvarusteltuna, jolloin siinä on vähemmän varusteita kuin fabia RSssä. 7000 euroa on aika paljon autosta, joka ei kiihdy paremmin, on pienempi tavaratila, huonompi alavääntö, eikä edes kaksoiskytkinvaihteistoa. Ohituskiihtyvyydessä type-r ei oikein vaparilla loista. Varmaan tasaväkinen 1.2 tsi:n kanssa siinä.)
Hondan tavaratila normaaliasennossa, VDA mitattu485 l.
Skodan tavaratila normaaliasennossa, VDA mitattu 300 l.
Combin tavaratila normaaliasennossa, VDA mitattu 480 l
Perusvarusteltuna hondaan kuuluu
Varustelu
• VSA -ajonhallintajärjestelmä (luistonestojärjestelmällä)
erikoisviritetty TypeR -mallille (poiskytkentäkatkaisija)
• Tasauspyörästön lukko
• ABS -jarrut
• Jarruassistentti
• Jarrujen EBD -toiminto (Electronic Brakeforce Distribution)
• Elektroninen käynnistyksenestolaite
• Kolmipisteturvavyöt kaikilla paikoilla
• Turvavyön korkeudensäätö edessä
• Etuturvavöiden esikiristin ja voimanrajoitin
• Turvavyön muistutustoiminto
• ISOFIX-kiinnitys takaistuimilla
• ALR -lastenistuimen turvavyön lukitusmekanismi takana
• Etuturvatyynyt
• Sivuturvatyynyt edessä
• Sivuturvaverhot
• Sivutörmäyssuojat ovissa
• Sumuvalo takana
• Tavaratilan suojus
• Sumuvalot
• HID -kaasupurkausajovalot, automaattinen
korkeudensäätö, ajovalojen pesimet
Mukavuus
• Ajotietokone ja ulkolämpötilan mittari
• Ulkopeilit, sähköisesti ohjatut ja lämmitetyt
• Ohjauspyörän syvyys - ja korkeusäätö
• Sähköikkunat edessä
• Kauko-ohjattu keskuslukitus
• Vilkussa kaistanvaihtotoiminto
• Tuulilasinpyyhin herkkyyssäädöllä
• Raitisilmasuodatin
• Kuljettajan istuimen korkeudensäätö
• Kyynärnoja edessä
• Mukitelineet 2x keskikonsolissa
• Tasku oikean etuistuimen selkänojassa
• Kokoon taittuvat takaistuimet
• Taustavalo
• Hansikaslokeron valo
• Tavaratilan valo
• Kuorman kiinnityssilmukat tavaratilassa
• 12V lisävarustepistoke takana
• VTEC -merkkivalo, Audiojärjestelmä (lukee MP3/WMA CD), säätimet ohjauspyörässä, nopeuden mukaan säätyvä äänenvoimakkuus, 6 kaiutinta
• Vakionopeudensäädin, säätimet ohjauspyörässä
• Automaattinen ilmastointi erillissäädöllä, ilmastoitu hansikaslokero
• Lasinpyyhkimien sadetunnistin
• Sähköisesti sisäänkääntyvät sivupeilit
• Meikkipeili valolla
pitkä lista:
http://www.skoda.fi/files/2010/Skoda_Fabia-varusteet.pdf
Monta lodjuu saat uutta sokotaan tolla hintaerolla? Ja konepuoli? Mangnetipyörä korjaukseyt
muut..
Jälleenmyyntiarvo takuun jälkeen?
Ei hintaa ihmettele kuin köyhä. Mutta jos tunnet itsesi koiraksi, niin toteuta ihmeessä halusi vaikka velkarahalla. Parempi sekin kuin että räksytät täällä palstalla.