automaattiöljynvaihto

Moro,
onko kokemusta Valvolinen MaxLife ATF:stä (kyllä on monen muun lisäksi Chryslerin ATF 4 -luokitus). Eli onko kukaan käyttänyt? 11€/l vs. Mopar 70€/4l. Mielenkiintoista täältä oli googlata ja lukea "Mopar-todisteluja" mutta en siis ymmärrä että mitä väliä on pakkauksen värillä ja nimellä kun ko. luokitus täyttyy. Taulussa 150.000 km A4 V6. Suodattimen vaihdan samalla. Huoltokirjan mukaan merkkihuollossa 75.000 edellinen vaihto. Nätisti toimii.
7794
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

senkun kokeilet jos toimii hyvin niin hyvä,ellei toimi niin vaihda sitten siihen mihin kuuluu

Äänestä

Tuntuu siltä että Voyagerin vaihdelaatikon saa rikki ihan millä öljyillä vaan haluaa. Niitä on hajonnut huoltamattomuuteen ja hyvällä huollolla, väärillä ja oikeilla öljyillä, yikuormituksella ja nätillä ajolla, paljon ja vähän ajettuna, tyypillisillä ja epätyypillisillä tavoilla.

Kovasti sitä väitetään että juuri Moparin öljy on se ainoa oikea. Mutta voisin arvata että monessa laatikossa on särkymsihetkellä ollut juuri Moparia sisällä. Ja sekään ei kyllä tarkoita että Mopar olisi huonoa öljyä. 41TE on vaan niin ongelmallinen laatikko että sitä pelastavaa ratkaisua haetaan tavalla tai toisella. Yleinen totuus on että aito Mopar ei ole kuitenkaan mitenkään väärä öljy siihen ja sitä kätyettäessä sen voisi olettaa kestävän. Moparin suositteleminen ei siis ole mitenkään väärin. Jos kehut jotain muuta öljyä, joku kokeilee ja loota hajoaa, joko öljyjen takia tai muuten vaan, saadaa öljystä näppärästi syyllinen.

Mutta mikä on totuus? Mene ja tiedä. Hintaero on tässä tapauksessa 26€. Laatikkoremontti maksaa pari tonnia. Kuten Ameriikan ihmemaassa on tapana sanoa ja painaa autojen käyttöohjekirjoihin: Your mileage may vary.

Mutta jos jotain Moparia pitää suositella niin se 50€ maksava teräs/kumitiiviste on kiva asentaa ja kestää valmistajan mukaan useamman irroituksen eikä vaadi mitään tiivisteliimoja. Ei vuoda ainakaan minulla.

t: mmakine, Dodge Grand Caravan -99, 182tkm, Mopar ATF4

Äänestä
  • Moparin lisenssillä tehtyjä öljyjä voi käyttää mutta ei mitään muuta. Tiedän kokemuksesta tyyppejä jotka ovat lyöneet sinne jotain dextron III:meä ja 2vk päästä päästiin laatikkoremontille kitkapantojen mennessä paskaksi. Se ei todellakaan ole sattumaa! Itse olen aina käyttänyt Moparin omaa ja kolme 41TE/A604 laatikkoa olen saanut pidettyä aina kunnossa. MUTTA mulla ei ole voyageria ollut joten niissähän oli joissakin vuosimalleissa tyyppivikana että joku tappi joka katkeaa ja aiheuttaa jonkinlaisen vaurion sisäpuolella laatikossa. Tätä vikaa ei siis ollut muissa malleissa, ja silti laatikko on tyypiltään sama kaikissa, mutta niissä on hiuksen hienoja eroja. Minä ainakin puhun tuon laatikon puolesta, koska se on hyvin hienostunut vaihtamaan, kulutukseltaan maltillinen ja ainakin minulla kestävä.

    Äänestä

  • ---------- kirjoitti:

    Moparin lisenssillä tehtyjä öljyjä voi käyttää mutta ei mitään muuta. Tiedän kokemuksesta tyyppejä jotka ovat lyöneet sinne jotain dextron III:meä ja 2vk päästä päästiin laatikkoremontille kitkapantojen mennessä paskaksi. Se ei todellakaan ole sattumaa! Itse olen aina käyttänyt Moparin omaa ja kolme 41TE/A604 laatikkoa olen saanut pidettyä aina kunnossa. MUTTA mulla ei ole voyageria ollut joten niissähän oli joissakin vuosimalleissa tyyppivikana että joku tappi joka katkeaa ja aiheuttaa jonkinlaisen vaurion sisäpuolella laatikossa. Tätä vikaa ei siis ollut muissa malleissa, ja silti laatikko on tyypiltään sama kaikissa, mutta niissä on hiuksen hienoja eroja. Minä ainakin puhun tuon laatikon puolesta, koska se on hyvin hienostunut vaihtamaan, kulutukseltaan maltillinen ja ainakin minulla kestävä.

    eli siis pointti ei ollut tuo parinkympin säästö vaan se että eihän tämä Vojan automaattilaatikko mitään avaruusteknologiaa ole eikä sillä ole naisen sielunelämää eli miksei kaikki alan öljyt käy mitkä on siihen atf 4:ään lisensoitu. Tosin kommeteista on se hyöty että jälleenmyyntiarvoa ajatellen haen sitä ainutlaatuista moparin atf 4:ää ja niittaan kuitin huoltokirjaan. Vanhemmassa Vojassa hain tuosta läheltä tarvikeliikkeestä atf 3-luokiteltua "mitä lienee" oliko joku cam-2 eikä ollut koskaan mitään probleemia eikä (tietokone)säätöjä n. 250tkm aikana. Hyviä ajoja!

    Äänestä

  • Konda2 kirjoitti:

    eli siis pointti ei ollut tuo parinkympin säästö vaan se että eihän tämä Vojan automaattilaatikko mitään avaruusteknologiaa ole eikä sillä ole naisen sielunelämää eli miksei kaikki alan öljyt käy mitkä on siihen atf 4:ään lisensoitu. Tosin kommeteista on se hyöty että jälleenmyyntiarvoa ajatellen haen sitä ainutlaatuista moparin atf 4:ää ja niittaan kuitin huoltokirjaan. Vanhemmassa Vojassa hain tuosta läheltä tarvikeliikkeestä atf 3-luokiteltua "mitä lienee" oliko joku cam-2 eikä ollut koskaan mitään probleemia eikä (tietokone)säätöjä n. 250tkm aikana. Hyviä ajoja!

    3 vaihteinen on se perinteinen loota ja siihen öljy ei ole ihan niin tarkkaa. Tää 'uudempi' 4 vaihteinen sähköohjattu on taas ihan eri mallia.

    Äänestä

  • ---------- kirjoitti:

    Moparin lisenssillä tehtyjä öljyjä voi käyttää mutta ei mitään muuta. Tiedän kokemuksesta tyyppejä jotka ovat lyöneet sinne jotain dextron III:meä ja 2vk päästä päästiin laatikkoremontille kitkapantojen mennessä paskaksi. Se ei todellakaan ole sattumaa! Itse olen aina käyttänyt Moparin omaa ja kolme 41TE/A604 laatikkoa olen saanut pidettyä aina kunnossa. MUTTA mulla ei ole voyageria ollut joten niissähän oli joissakin vuosimalleissa tyyppivikana että joku tappi joka katkeaa ja aiheuttaa jonkinlaisen vaurion sisäpuolella laatikossa. Tätä vikaa ei siis ollut muissa malleissa, ja silti laatikko on tyypiltään sama kaikissa, mutta niissä on hiuksen hienoja eroja. Minä ainakin puhun tuon laatikon puolesta, koska se on hyvin hienostunut vaihtamaan, kulutukseltaan maltillinen ja ainakin minulla kestävä.

    Tarkennetaanpa vielä kun kommenttia tuli. Tarkoitin erimerkkisten (lue: Mopar vastaan muut) ATF4 :ien eroa, en uskaltanut edes mainita muita kuin ATF4 -speksattuja.

    Äänestä

  • Konda2 kirjoitti:

    eli siis pointti ei ollut tuo parinkympin säästö vaan se että eihän tämä Vojan automaattilaatikko mitään avaruusteknologiaa ole eikä sillä ole naisen sielunelämää eli miksei kaikki alan öljyt käy mitkä on siihen atf 4:ään lisensoitu. Tosin kommeteista on se hyöty että jälleenmyyntiarvoa ajatellen haen sitä ainutlaatuista moparin atf 4:ää ja niittaan kuitin huoltokirjaan. Vanhemmassa Vojassa hain tuosta läheltä tarvikeliikkeestä atf 3-luokiteltua "mitä lienee" oliko joku cam-2 eikä ollut koskaan mitään probleemia eikä (tietokone)säätöjä n. 250tkm aikana. Hyviä ajoja!

    -useamman vuoden kokemus parista autosta. En tietenkään sitä suosittele mutta "vertailun vuoksi" vielä jankutan :)

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Konda2 kirjoitti:

Moro,
onko kokemusta Valvolinen MaxLife ATF:stä (kyllä on monen muun lisäksi Chryslerin ATF 4 -luokitus). Eli onko kukaan käyttänyt? 11€/l vs. Mopar 70€/4l. Mielenkiintoista täältä oli googlata ja lukea "Mopar-todisteluja" mutta en siis ymmärrä että mitä väliä on pakkauksen värillä ja nimellä kun ko. luokitus täyttyy. Taulussa 150.000 km A4 V6. Suodattimen vaihdan samalla. Huoltokirjan mukaan merkkihuollossa 75.000 edellinen vaihto. Nätisti toimii.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu