alennusvaihteiden hyöty?

ilmeisesti subarun vaihteisto on huono koska sen saa alennuksella,kuinka suuresta alennuksesta on kyse?

Rantasaunaltani lähdettäessä on n. 50 metriä ylämäkeä, jonka keskimääräinen jyrkkyys on peräti 23 prosenttia. Voisi kai sen ajaa perus-ykköselläkin, mutta alennusvaihteella ei kytkintä tarvitse käryttää. Tavallista (2wd) autoa ei saunan pihaan tietenkään kannata edes viedä, koska ilman apua se ei pääsisi pois.

Toinen alennusvaihteen etu liittyy peräkärrin vetämiseen ja varsinkin sen peruuttamiseen. Vauhti on helppo pitää hitaana, joten rattitöiden kanssa ei tule kiire. Kytkimellä passailua ei tarvita juuri ollenkaan.

Matka-ajossa alennusvaihteita ei tarvitse. Olenkohan koskaan edes käyttänyt "pikku-viitosta" - tuskinpa vain.

Pakitettaessa peräkärryä tai venettä ylämäkeen tai pakitettaessa lumessa yleensäkin. Tai ajettaessa kesällä epätasaisessa maastossa. Lumessa ei hyötyä eteenpäin ajossa, normaalitilanteissa ei hyötyä. Veneen nostossa ei hyötyä, koska turha sitä on alennusvaihteella nostaa ellei edessä ole ahdas paikka. 500 kg vene nousee mistä hyvänsä ilman alennusvaihdetta.

Silloin kun tarvitaan voimaa ja alhaista nopeutta, tarvitaan alennusvaihdetta. Olisihan se kiva, jos Boxer Dieselissä olisi sellainen. Nyt joutuu peräkärrin kanssa olemaan hiukan tarkkana (pitkä pakin välitys, mennään turhan lujaa taaksepäin...). Alennusvaihde vähentää riskiä polttaa kytkin. Toivottavasti tämä yksinkertainen selostus ei puuduttanut lukijaa.

Ostin juuri reilu kymmenvuotiaan farkkulekan ja ajattelin että tuo alennusvaihdehan on kiva lisäominaisuus juurikin veneen nosteluun ja kärryn peruutteluun. Koin kuitenkin pienen pettymyksen koska hiljaisessa vauhdissa ykkösellä ja pakilla eroa ison ja pienen puolen välillä ei juuri huomaa. Olen tietysti tottunut maastureissa hitaaseen vaihteeseen, joka on oikeasti hidas. Tuossa lekasissa näyttää hidas puoli nostavan kierroksia noin tuhannella kun ajetaan maantievauhtia 60-80kh/h, hitaassa vekslailussa en eroa juuri huomannut. En oikeen käyttö tuolle alennusvaihteelle keksi. Onneksi tuo subaru on emännän käytössä ja veneitä saa vastedeskin vedellä maasturinrähjällä jossa on oikeasti alentava alennusvaihde.

Olen nyt ajanut 18 vuotta Subaru Foresterilla ja sitä ennen Lada Nivalla sekä Suzuki Samurailla. Aikaisemmin ajoin kaksi vuotta Honda CRV:llä ja siihen tehtiin sinä aikana kaksi kyrkinremonttia. Siis kyllä alennusvaihteista on hyötyä raskaan kuorman kanssa, maastossa sekä umpihangessa. Erityisesti peruutettaessa se säästää kytkintä. Parhaat maasto-ominaisuudet olivat Suzukilla. Sillä saattoi vaikka "kiivetä puuhun. Niitä pieniä maastokelpoisia autoja ei enää ole markkinoilla. Uusi Jimmy on kohtuuttoman kallis niihin tarpeisiin nähden, mitä minulla maastokelpoisuuden osalta on. Seuraava kokeiluni oli Lada Niva ja siinä hinta-laatusuhde oli paikallaan, vaikka se tuppasi ruostumaan ja kulutti polttoainetta kuin isompikin maasturi. Sen kanssa ei tarvinnut pahoissa paikoissa juurikaan varoa ja silläkin pääsi mihin vaan. Yhden kytkinlevyn vaihdoin neljän vuoden aikana. Lada taitaa olla boikotissa tuontiautojen listalla tällä hetkellä.

No Foresteri onkin sitten jo katumaasturien luokkaan kuuluva, mutta siitä huolimatta erittäin miellyttävä ajettava kaikissa olosuhteissa. Siinä on tavallisen autonkuluttajan kannalta ihan riittävät maasto- ja veto-ominaisuudet. Kahden tonnin kuormatkin ovat sillä kulkeneet peruutuksineen päivineen. Pientä ruostetta on alkanut esiintymään 18 vuoden kulutuksen jälkeen, mutta mitään isompia korjauksia ei ole tarvinnut tehdä. Takajouset vaihdoin vuosi sitten raskaan vetourakan jälkeen. Se oli helppo homma eikä maksanut paljon. Taidan käyttää sen ihan loppuun asti, koska vastaavaa manuaalitoimintoihin perustuvaa luotettavaa matkakumppania ei ole enää tullut markkinoille yli kymmeneen vuoteen. Minun vuosimallissani ei ole mitään sellaista vikaherkkää elektroniikkaa, jonka kanssa olisi tienpäällä tai metsässä ihan liemessä, jos tekniikka pettää. Siinä on kaikki, mitä autoilija aidosti tarvitsee ja muuta en kaipaakkaan. Jos turhaa elektroniikkaa kaipaa, niin uudemmista malleista sitä kyllä löytyy.

Jos päädyt Foresterin ostoon, mieti ensin käyttötarpeesi ja valitse sitten vuosimalli sen mukaan. Uudemmilla et todella vaikeissa olosuhteissa pärjää.

Alennus vaihde on tarkoitettu huonoille teille ja ja vaikeisiin keli olosuhteisiin. Esimerkiksi silloin, kun ykkösvaihdekin tuntuu liian nopealla.