Katselin nettiveneestä vanhaa mutta mukavaa matkavenettä, 10-11 m. Joitain löytyi mutta järkyttävään ylihintaan verrattuna muualta haettuun. Noin 50.000 (max 60.000) euron budjetti suuntaa matkan väistämättä kauemmas.
Suomi / muut maat
Nettivene
72.000, Vindö 50, 1974
Yachtworld
25.000, Vindö 50, 1977
46.000, Vindö 50, 1979
49.000, Vindö 50, 1976
77.908, Vindö 65, 1985
-----------------------
Nettivene
65.000, Albin Sratus 1981
Yachtworld
35.060, Albin Sratus 1980
39.900, Albin Sratus 1979
-----------------------
Nettivene
98.000, Najad 343, 1985
Yachtworld
69.500, Najad 343, 1982
82.355, Najad 343, 1983
74.500, Najad 343, 1984
Suomi / muut maat
Nettivene
72.000, Vindö 50, 1974
Yachtworld
25.000, Vindö 50, 1977
46.000, Vindö 50, 1979
49.000, Vindö 50, 1976
77.908, Vindö 65, 1985
-----------------------
Nettivene
65.000, Albin Sratus 1981
Yachtworld
35.060, Albin Sratus 1980
39.900, Albin Sratus 1979
-----------------------
Nettivene
98.000, Najad 343, 1985
Yachtworld
69.500, Najad 343, 1982
82.355, Najad 343, 1983
74.500, Najad 343, 1984
Vastaukset 19
Vanhimmat
semmoista se on tämä sosialistinen sekatalous. suomesta ei kannata ostaa muuta kuin ruokaa, vaatteita tietokone- ja raksatarvikkeita. Loput saa halvemmalla kuljetuskustannuksineen ulkomailta netin kautta näppärästi.
yhdestä verot maksamatta ja kaikki veneet sijaitsevat Välimerellä (Turkissa, Tunisiassa ja Kreikassa).
Tuo Saksassa oleva VIndö 50 on kiinnostava, uudet purjeet ja uusi Yanmar-moottori. Silti suomalainen Vindö 50 on noin 50 % kallliimpi.
Mitä ihmettä itket näillä palstoilla, osta ulkomailta, kun kerran halvalla saat. Osta pian, ennen kuin muutkin huomaavat ulkomaiden halvat hinnat ja lähtevät kilpailemaan kanssasi.
Taitaa olle strategia se, että rahaa säästäessään valittaa kotimaan hinnoista, toivoen niiden sitten laskevan.
Mutta ehkä hinnat eivät laske, ja pitää hakea taas vene meren takaa. Vaikka eihän sitä tiedä jos vaikka meidänkin markkinoilla joku haluaisi ihan tosissaan myydä sellaisen veneen jota haluan. Ei ole mitään mielenkiintoa lähteä renkaita potkimaan jos myyjän hintapyyntö on reilusti (20-50 %) enemmän kuin mitä itse olen ko. venetyypistä valmis maksamaan. Pitäkööt veneensä, mutta tuo toivotaantoivotaan nettihinnoittelu vaikuttaa tosimyyjienkin hintakäsitykseen ikävällä tavalla.
Välittäjäthän pyytävät senverran reilusti että välityspalkkio jää kotiin. Mutta toisaalta välittäjät yrittävät hinnoitella realistisesti. Joku vuosi sitten brokereiden hintapyynnit olivat sen välityspalkkion verran korkeampia kuin Vene-lehden pörssissä, mutta katsokaas tänään esim. Leeveneen listaa ja verratkaa sitä siihen mitä toivotaantoivotaan myyjä haaveilevat nettiveneessä.
Silti, hyvä että saa hakea Saksasta tai Ruotsista, ei pääse tämä markkina hapantumaan. Eihän se kaikille sovi, mutta meikäläinen joka tykkää matkailusta ja purjehtimisesta ottaa tuon ulkomailta ostamisen ihan harrastuksena, vaikka vasta kaksi kauppaa rajan yli on tullut tehtyä. Toinen oli myynti itään, jonka vuoksi nyt pitää hakea uutta lännestä :-)
Välittäjillä päämääränä lienee volyymin kasvattaminen yksittäisestä veneestä saatavan maksimaalisen voiton sijaan.
mahdollisimman paljon mahdollisimman vähällä. Osaavaa välittäjää ei juurikaan suomesta löydä, ja muuallakin vain "kourallinen". Valtaosiltaan siis rahastavaa joutosakkia, vain 1/2-askelta kiinteistövälittäjän yläpuolella sonnasta.
Siksi välittäjät eivät ota ylihinnoiteltuja listoillaan seisomaan vuosikausiksi. Volyymin kasvattaminen on kai sama kuin lyhyet myyntiajat. Onko voiton maksimointi omaa venettään myymälle sitten tärkeämpi kuin lyhyt myyntiaika? Eikö ole vaaraa että joko markkinatilanne tai jopa oma vene alkaa hapantumaan vuosien myyntiajan kuluessa ja voiton sijasta lopulta maksimoituukin tappio?
Kuinkahan moni omaa venettään myyvä yrittää tehdä venekaupalla voittoa? Osuvampi termi voisi olla tappion minimointi.
Nykyinen vene voi olla myyjälle vielä kelpo vene ja hintapyyntö heijastaa veneen nykyistä käyttöarvoa hänelle.
En usko tuohon VOITON maksimointiin useimpien yksityisten myyjien kohdalla.
Olen nähnyt välittäjien listoillakin myymättöminä samoja veneitä useita vuosia. Olettaen, että välittäjät osaavat hinnoittelun voisi tästä päätellä, että väärä hinnoittelu ei ole syynä markkinoiden hitauteen.
Ei kai välittäjä pyyntihintaa päätä? Voi tietysti olla ottamatta myyntiin, jos hinta tuntuu korkealta sekä tietysti yrittää kovasti vakuuttaa myyjälle, että hinta on liian kova ja samaan aikaan ostajalle, että hinta on juuri sopiva tai jopa halpa.
Leeveneen listoilla on ainakin 2 venettä, jotka ovat olleet siellä varmaankin n. 2 vuotta. Molemmat tunnettua merkkiä ja mallia, joten ei taida olla niiden hinnat kohdallaan.
Kuultaako kirjoituksestasi lievä katkeruus veneiden hinnoittelun ja omien resurssiesi välisen epäsuhdan johdosta.
Lähinnä katkeruus (heh, mikä sana!) Suomen purjevenemarkkinoiden suppeuden takia. Harvakseltaan tulee myyntiin veneitä jotka on hinnoiteltu myyntitarkoituksessa. Ruotsin markkinat ovat jo paljon vilkkaammat, siellä myydään ja ostetaan enemmän veneitä kuin Suomessa ja se näkyy hinnoittelussa. No, vuosi sitten olisi ollut hyvä tilanne kun kruunun kurssi oli 20 % nykyistä heikompi. Saksan ja Hollannin markkinoilla ei "katkeroidu" niin paljon ;-)
veneet "roikkuvat" pitkään myynnissä. Se kertoo aika yksiselitteisesti että myyjällä ei ole markkinaosaamista eikä siis kykyä hinnoitella tuotetta oikein. Parempi olla ottamatta myyntiin ylihintaisia kohteita.
puutteesta, vaan sen voisi kai paremminkin tulkita ressurssien järkeväksi suuntaamiseksi - ja siksi ostaa veneen muualta kuin suomesta. Tyhmyys ei ole rikkauden merkki ;)
No viittasinkin tässä lähinnä kirjoituksen sävyyn enemmän kuin sisältöön.
tarjoaa tietenkin 30 - 50 % vähemmän kuin pyyntihinta ja katsoo kuinka myyjä reagoi. Tosimyyjä neuvottelee, "jos sattuisi käymään tuuri" ei sitä tee vaan pitää ilmoituksensa nettisivulla maailman loppuun. Toki Suomen pyyntihintataso on kova, johtuu kai markkinan eristyneisyydestä.
En ikinä ilkeäisi mennä tarjoamaan purjeveneestä 30-50% vähemmän kuin pyyntihinta. Sen verran pitää arvostaa myyjää. Jos hintapyyntö on yli viidenneksen enemmän kuin minkä itse arvioin hyvin hoidetun ja varustetun veneen arvoksi, niin mitä turhaa lähteä kuluttamaan turhaan myyjän ja omaa aikaa? Esim. jos 40 ke olisin jostain (tyyppi - ikä) valmis maksamaan, niin miksi vaivata myyjiä jotka pyytävät tuollaisesta yli 50 ke. Tinkiminen on tietysti paikallaan, jos lähtökohdat ovat oikeat. On myös mahdollista maksaa pyydetty hinta (kuten kahden edellisen veneeni ostaja on tehnyt), jos toteaa hinnoittelun oikeaksi ja veneyksilön sellaiseksi ja sen kuntoiseksi jonka haluaa.
Eihän nyt ole kyse mistään hevoskaupasta tai käytettyjen autojen trokaamisesta, joten itseään ja kauppakumppaniaan arvostavat purjehtijat eivät sorru erään etnisen vähemmistöryhmämme tyyliin pursikauppaa tehdessään, vai mitä?
Kysyntää on täällä nykyään yli 30 jalkaisista, kun porukka siirtyy surkean pienistä perheveneluokkaan. Varallisuus ja mukavuudenhalu on kasvanut. Harva enää haluaa 27 jalkaisen. Siksi 31-36 jalan veneet on täällä kalliita, mutta pikkuveneet halpoja.