Onko kokemuksia taittolapapotkureista. Eli paljonko veneen nopeus kasvaa samoilla tehoilla, jos vaihtaa 2-lapaisen taittolapapotkurin 3- tai 4-lapaiseen malliin?
Miten vaikuttaa peruuttamiseen ja pysäyttämiseen?
Onko joku vaihtanut potkurin purjeveneeseen ja todennut eron?
Samassa satamassa veneeni kanssa on samanlaisella koneella oleva purjevene. Toisessa veneessä on 3-lapainen ja minulla 2-lapainen. Tuolla 3-lapaisella nopeus on selkeästi suurempi. Ok, vene on hieman pidempi. Paino varmaan samaa luokkaa.
Miten vaikuttaa peruuttamiseen ja pysäyttämiseen?
Onko joku vaihtanut potkurin purjeveneeseen ja todennut eron?
Samassa satamassa veneeni kanssa on samanlaisella koneella oleva purjevene. Toisessa veneessä on 3-lapainen ja minulla 2-lapainen. Tuolla 3-lapaisella nopeus on selkeästi suurempi. Ok, vene on hieman pidempi. Paino varmaan samaa luokkaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nopeus ei muutu mihinkään, jos molemmat potkurit ovat oikean kokoisia (nousu ja halkaisija) eikä peruutuksessakaan ole eroa, jos molemmat ovat yhtä laadukkaita ja oikean kokoisia. Melussa ja tärinässä 3- ja 4-lapaiset ovat parempia, jos se on ongelma.
Entäs purjehtiessa onko eroa 2 ja 3 lapaisen välillä.
Aika pieniä ovat erot, mutta vakavasti kilpapurjehtivan ei kannata hankkia 3-lapaista, varsinkaan Volvon, jonka käyrälapaiset eivät taitu läheskään yhtä siististi kuin kilpailijoiden (koskee myös Volvon uutta 2-lapaista). Gorin 3-lapainen menee kyllä varsin hienoon pakettiin.
Motto: jos jokin toimii, älä koske siihen.
Jos taas rakennat moottorivenettä, hommaa kiinteä potkuri, se ei mene väljäksi nivelistään kuten taittolapa.