Onko Sonata tosiaankin niin hyvä kuin tällä palstalla väitetään. Jos auto on (aikuisten oikeasti) hyvä, niin miksi myynti tökkii.
Onko vika myyjässä, ostajassa vai autossa ?
Valaiskaa vähän, kun en oikein ymmärrä...
Onko vika myyjässä, ostajassa vai autossa ?
Valaiskaa vähän, kun en oikein ymmärrä...
Vastaukset 15
Vanhimmat
Suomalaisethan ovat tyypillisesti ennakkoluuloisia ja tapojensa orjia. Koska kerran isoisän esi-isälläkin oli jo voorti, niin minäkin ostan sen.
Hyundai parantaa asemiaan laatutaistelussa koko ajan.
"NEW YORK (CNN/Money) - For the first time, Korean carmakers, thanks to a strong performance by Hyundai, have surpassed both domestic and European carmakers in initial quality, a measure of the number of problems owners experience in a new car."
linkki:
http://money.cnn.com/2004/04/28/pf/autos/powerqualitysurvey/
Itsellä ollut kohta vuoden verran V6 Sonata. Sanotaan näin, että hintaansa nähden on todella hyvä. Jos olisin ottanut jonkun premium-merkin joka paperilla olisi vastannut ko. mallia hintaan olisi saanut pahimmillaan laitttaa 20-30 k€ lisää. En sano etteivätkö nämä kalliimmat olisi saattaneet olla myös parempia...
Sonata ei ole trendikäs nuorten ihmisten kilpa-auto, siinä syy miksi myynti tökkii. Jos hakee mukavuutta, jämäkkyyttä ja hienon näköistä autoa kannattaa tutustua Sonataan. Jos taas hakee uusinta mahdollista tekniikkaa ja rata-auton ajo-ominaisuuksia ei kannata tutustua ko. autoon.
myynti "tökkii"? Viime vuonna rekisteröitiin n. 220 Sonataa, vuonna 2002 n. 160 eli kasvua n. 38 %. Ottaen huomioon "yleisen mielipiteen" Hyundaista, lähtien esim. jo tämän keskustelupalstan otsikosta " Hyundai, uusi haastaja Suomen pikkuautomarkkinoille" ja päätyen siihen, että TM tai Tuulilasi eivät ole siten Sonataa noteeranneet, että se olisi hyväksytty esim. vertailutestiin sarjassa n. 30000 euron autot (2.7 V6). Ehkä maahantuoja ei ole tarpeeksi uhrannut mainosmarkkoja em. lehtien sivuille ja siksi Suomen "arvostetuimmat" autolehdet Sonataa noteeraa. Itse olen ajanut Sonata 2.7 V6:lla n. 1,5v/39000 km ja jo ostopäätöstä aikoinaan tehdessäni (monien merkkien koeajojen jälkeen) totesin, että minun autotarpeitani ajatellen ja Sonata 2.7 V6:n ominaisuudet ja takuun huomioon ottaen sain eniten vastinetta n. 30000 euron autosijoitukselleni.
harvojen herkkuna kun ei ole kaikkien tiedossa minkälaisia autoja on myös mahdollista hankkia 30 k€:lla.
Oma käsitykseni on se, että jos Sonata johonkin tällaiseen vertailutestiin otettaisiin mukaan niin ei se siellä voisi pärjätä kovinkaan hyvin koska se poikkeaisi sen verran muista saman hintaluokan autoista monelta ominaisuudeltaan.
Testaajat tarttuisivat kaikkeen epäolennaiseen omasta mielestään kielteiseen ominaisuuteen ja tekisivät niistä suuren numeron: liian pehmeä jousitus, vain neljä turvatyynyä, "heikko" vääntö keskialueella, vanhaa tekniikkaa, sisustuksen tyyli, ohjaustunto yms.
otettaneen sitten vakavammin myös em. autolehtien toimesta - toivottavasti. Nythän tuota testi/koeajoinfoa joutuu pääasiassa etsimään ulkom. saiteilta.
Tiedättekö muuten mitään asiallisia ulkom. koeajoraportteja, suomalaisia ei tunnu löytyvän kuin muutama...
Niin parempi toisaalta ettei ihmiset edes tiedä tästä hienosta autosta.
Kyllä kun tässä kuukauden päivät oon ajellu Sonatalla niin on kyllä miesten niin kuin naistenkin päät kääntyny!
Mutta minusta se kysyntä ei oo niin innokasta koska ei tiedetä tästä merkistä vielä!
Mutta kyllä uskon että parin vuoden sisällä myynti lisäänty huomattavasti.
En oo kerenny vielä "harmittelemaan" ostostani, erittäin hyvin on auto toiminu ja on oikein unelmaa ajaa!
Suosittelen kyllä kaikille lämpimästi Hyundaita!
Kävin kirjastossa lukemassa lyhyen/surullisen TM:n artikkelin Sonatasta. Artikkelista paistoi läpi, ettei TM:llä ollut "halua" kehua korealaista autoa: Moitittiin mm. ajovaloja ja vanhanaikaista laatikkoa.
Mitään positiivista ei toimittajalta kyseiseen artikkeliin ollut lipsahtanut. Toisaalta eihän tuo TM mikään autolehti koskaan ole ollutkaan...
Eli lisää voitelurahoja lehdille, niin saadaan merkki nousuun.
Autoa ei siis saisi testissä moittia huonoista ajovaloista? Se nyt vaan on niin, että testeissä kehutaan kehuttavia ominaisuuksia ja moititaan moitittavia ja niinhän se pitääkin olla.
kyllä moittia saa esim. valoja, mutta muu sisältö olikin sitten juosten kustu.
Käy lukemassa artikkeli, niin ymmärrät kyllä sävyn tai sitten et...
Vaihdelaatikon ominaisuuksia ja äänieristystä on muissa yhteyksissä kehuttu esim:
http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;39518;50082;45960
Ei Sonatassa ole oikeastaan muuta vikaa kuin pitkä toimitusaika. Jos tammikuun alussa ostetun auton rattiin pääsee vasta kesäkuun puolella, niin vähän korkeampaa autokuumetta potevan mieli saattaa vetää jo muualle...
kauppaa tehdessä ajatellusta päivämäärästä lähes 2 kk,(syksy 2002,V6), mutta se johtui vain valitsemastani väristä ja niinpä ajelin entisellä autollani n. 7000 km eikä siinä sen kummempaa.
Bensan kulutus on ainakin todella kaikana nykypäivästsä. hieno auto se on. Ajanut en ole
on vienyt sekalaisessa ajossa 1500 kg auto 2.7l V6 koneella manuaalilootalla keskimäärin 9.3 l 18 000 km matkalla. Tiedän, että kaksilitrainen Sonatan moottori ei ole mikään tekniikan ihme sen enempää kuin V6:aan mutta aina pitää huomioida minkäkokoisen, painoisen ja tehoisen auton kulutuksesta puhutaan.
Sonatan "helvetin isosta kulutuksesta". Tai eipä niitä taida sinulla ollakaan, koska et ole edes autoa ajanut. Itse olen ajanut Sonata 2.7 V6:lla tähän mennessä n. 46000 km. Keskikulutusta en ole seurannut kuin joskus pitemmillä matkoilla ja tuloksia: kesäkeli: pari henkeä, keskinopeus 90 km/h, kulutus 7,2 ltr/100 km, kesäkeli: neljä aikuista tavaroineen, keskinopeus 115-120 km/h, kulutus 9,4 ltr/100 km ja talvikeli(Nokian nastarenkaat): kolme henkeä tavaroineen, keskinopeus 100 km/h, kulutus 9,1 ltr/100 km. Ennen nykyistä autoani ajoin reilut neljä vuotta Sigma 3.0V6:lla ja vaikka Sonatani suorituskyky on Sigmaan verrattavissa, niin bensaa kuluu keskimäärin 1 ltr vähemmän. Toisin sanoen, pidän Sonata 2.7 V6:n kulutusta varsin kohtuullisena, katsoppa esim TM 3/2001, jossa on koeajettu Chrysler Sebring 2.7: Sonata 2.7:n kulutus on tilanteessa kuin tilanteessa vähintään yhtä litraa pienempi. Koeajon lopussa on vertailutaulukko ja Sonata 2.7:n kulutus on verrattavissa Volvo S 60 2.4 ja Opel Omega 2.2 16V kulutuksiin ja sekä Volvoja että Opeleita pidetään kohtuuruokaisina. Ja yleisesti ottaen: Jos joku auto kuluttaa keskimäärin 0,5 litraa enemmän satasella, niin 100000 km:n kohdalla bensaa on kulunut 500 litraa enemmän, joka nykyhinnoilla tekee n. 600 euroa eli tässä suhteessa 600 euroa neljä vuotta vanhan, 100000 km ajetun auton aiheuttamissa kokonaiskustannuksissa on marginaalinen. Toisaalta hieman suuremmalla bensankulutuksella usein saa myös vastinetta. Esim. Alfa Romeoita ei pidetä bensapiheinä, mutta kuulopuheiden mukaan suureen bensankulutukseen liittyy erilaisia ajamisen aiheuttamia hurmiotiloja. Ja vielä: Jos kaikkien ajojeni keskinopeus on esim. 65 km/h, niin 100000:n ajokilometrin jälkeen olen istunut ratin takana n. 1540 tuntia (8:n tunnin työpäivksi muutettuna 193 päivää) ja tällöin on merkitystä, että autostani löytyy tarpeen tullen sekä kiihtyvyyttä että vääntöä ja jos bensaa kuluu vähän enemmän, niin silloin sitä kuluu eikä siitä tule minulle harmaita hiuksia.