Tästä on keskusteltu täällä aikaisemminkin mutta keskustellaanpa taas jos asiaan tulisi vielä lisää näkemystä.
Eli millainen vene on Nordic 79 merenkulku ominaisuuksiltaan, jos vielä tarkennetaan niin kyse on siitä jäljimmäisestä -80 luvun puolella tehdystä mallista, jossa on pohjassa palteet. Sanotaan vielä että minua ei kiinnosta miten se käyttäytyy 30 solmun nopeudessa vaan tässä puhutaan nyt alle 20 solmun nopeuksista.
Toinen kysymys on sisätilat. Onko "salongin" aterio riittävä nukkumapaikka kahdelle jo pituutta venähtäneelle lapselle ja onko veneissä toimivia muita nukkumapaikkoja keulahytin lisäksi. Muutenkin mitenkä vene toimii nelihenkisen perheen matkaveneenä.
Eli millainen vene on Nordic 79 merenkulku ominaisuuksiltaan, jos vielä tarkennetaan niin kyse on siitä jäljimmäisestä -80 luvun puolella tehdystä mallista, jossa on pohjassa palteet. Sanotaan vielä että minua ei kiinnosta miten se käyttäytyy 30 solmun nopeudessa vaan tässä puhutaan nyt alle 20 solmun nopeuksista.
Toinen kysymys on sisätilat. Onko "salongin" aterio riittävä nukkumapaikka kahdelle jo pituutta venähtäneelle lapselle ja onko veneissä toimivia muita nukkumapaikkoja keulahytin lisäksi. Muutenkin mitenkä vene toimii nelihenkisen perheen matkaveneenä.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Uppoumarunkoinen vene sopii parhaiten .
Ominaisuudet riittävät tavanoimaiseen rannikkoveneilyyn hyvin. Tuo 13-17s vauhti on ikeastaan aika mukava, ei vielä täristä liukuvan lailla, mutta maisema vaihtuu. Keulahytti on parempi ja tilvampi kuin missään nykyajan 8m veneessä, sänkyjen päällä kunnolla tilaa ja ikkunat 3 suuntaan. Salongissa nukkuu ainakin 186cm pitkä. Täyspitkä vaatekaappi on myös hyvä asia. Olen kuullut juttua Nordicilla 4 metrisseseen aallokkoon joutuneelta. Hurjasta heilumisesta huolimatta oli kaveri kertomassa tarinaansa, eli kait se suht turvallinen on.
hyvä vene se on
Taitaa olla tuo nordig 79 sama runkoinen kuin finn ess 26 ja siihen ei, minun mielestäni, vierekkäin mahdu pöydän kohdalle nukkumaan kuin vasta-rakastunut nuoripari.
joo mulla on finn-ess 26 moottori on 130hv diesel duoprolilla hyvin menee kun ajelee15-18 solmuu tilava ja pystyy ajamaan kovassa kelisssä eikä kuluta paljoa alle 1l maili ja on rakennetttu silleen että siinä on monta kammiota jos ajaa kiville ei uppoa niin kuin uudemmat veneet hyvä vene vaika on vanhanaikainen
Vuoto-osastot, olen paria Finn-Essiä huoltanut (tosin siitä aikaa on toistakymmentä vuotta), ja sattuneesta syystä konehuone oli suurin kiinnostuksenkohde, mutta itse en tuota osastointia huomannut.
nehän on ympäri venettä keulassa sivuilla myös siellä konehuoneen molemilla sivuilla ei niitä helposti huomaa on mm kalusteryhmien alla niin ainakin mun veneessä on noita 8kpl
Ovat siis täysin suljetut, ja toisistaan erotetut "säiliöt"?
kyllä ne on erotetut toisistaan ne on laminoitu runkoon vene on muutenkin vahvasti tehty ylälaidassa ainepaksuus on 10mm ja kyllä voi ajaa vasta aalookkoon ei tarvitse pelätä 20ms on tullut ajettua
Välilaipioilta, vuoto-osasto tarkoittaa eristettyä tilaa joka saa täyttyä vedellä ilman että veneen turvallisuus vaaraantuu. Toki kun useampi vierekkäinen vuoto-ostasto täyttyy esim massiivisen karilleajon seurauksena, niin laivatkin kaatuvat.
Muuten olen kyllä samaa mieltä veneen korkeasta laadusta.
kyllä ne on ihan erillissiä ja umpinaisia osioita kerran kun porasin reiän yhteen tälläissen niin tuli kunnolla painetta etsin tuolloin septitankille paikkaa oli varmaan lämpö kesällä tehnyt sinne painetta mun käsitys on sellainen kun ajaa kiville ja menee vaikka keula toislta puolelta auki niin ei uppoa olen meinaan purkanut koko veneen ja tehnyt uusiksi mahonkihyttiä myöten pohja kone kuomut patjat runkomaalaus vene on nyt mieluinen ja siinä on mulla venettä moneksi vuodeksi että silleen
Oma Nordic 79:ni vei 1,7l/mpk liu'ussa samalla koneeella, älä valehtele että veneesi vie saman kuin 5m hadrtoppari. Se että käytät konetta vapaalla puoli tuntia, ajat uppoumanopeudella puoli tuntia ja liu'ussa puoli tuntia, sitten jaat kulutetut litrat puolellatoista tunnilla ei ole kulutus matka-ajossa.
Juuri tuota tietoa hain, kun aina oppii uutta. Ja tuli sitten jälleen kerran todistettua yleinen uskomus ettei tältä palstalta saa oikeaa tietoa vääräksi!! :D
taisit käsittää väärin ton nopeuden puhuin 15-18s en liusta jolloin kyllä vie enemmän mutta nämähän on tehty puoliliukuviksi enimmillään merellä ei ole kiirre enään narut irti olet perillä toista oli nuorempana yanmarin 600 mercyry 2,4 efi bootattu 300hv meni yli 65s 4 päällä ja bensaa 120l 45min plus öljyt mutta olihan sitä aika kaukana
Viimekesänä kaikki ajot yhteensä 1004 mailia. Polttoainetta 1000 litraa. Kyseessä Nordic 79, Volvo Penta ad31b. Koneessa 130 heppaa. Ajot mitattu plotterilla. Saman suutaista kulutusta myös edellisen kesän aikana jolloin matkaa kertyi 700 meilia. Matkanopeutena molempina kesinä keskimäärin 18 solmua.
Hyvä vene, keski salongin rukailutilasta tehtävä yöpymispaikka ei ole mikään kamalan leveä, mutta kyllä siinä kaksi aikuista meillä ainakin pytsyy nukkumaan, tietysti nukkumista rajoittaa se jos on paljon elintasoa kerääntynyt vyötärölle. keulan punkka on todella mahtavan kokoinen, iso kuin mikä. samoin kaikkien tilojen "seisoma korkeus" ei tule selkä kipeäksi kun on kannen alla.
säilytystilaa veneessä on niin paljon että syksyllä tulee yllätys ku kaikki ei tunnu mahtuvab pakettiautoonkaan. rungon ominaisuuksiin en nyt kommentoi mitään koska itselläni vm 79. jossa erilainen pohja.
miten on erillainen pohja voisitko kuvailla kiinnostunut
Kiinnostaisi minuakin tuo pohjan erilaisuus, miten erilainen ja miten vaikuttaa ominaisuuksiin?
Uudenmissa on jyrkempi kulma pohjan ja laidan taipeessa. Omassa Finn-ess 26 on laminoitu jälkeenpäin "taskut" kulmiin noin 1,5m matkalle. Tarkoitus on vakauttaa sivuttain keinumista ajon aikana. En tiedä onko vaikutus kovinkaan iso. Isot trimmilevyt on tehokas keino löytää sopiva kulkuasento.
Lauantaina tehdään kaupat ja ensi kesänä vesille.