Hakusessa olisi alle 16 000 € hintainen 4- veto. Vaihtoehtoina olisi joko Forester 2.0 tai Outback 2.5 l. bensakoneella ja automaattivaihteisena. Onko tuo Subarun automaattivaihteisto kestävä, vai onko odotettavissa jotain yllätyksiä... Kuitenkin, kun vanhemmilla autoilla on yleensä ajettu lähes 200 000 km. Yleenä jos saisi kokemusperäisiä kommentteja niin hyvistä, kuin huonoista puolista esiin.
Forester 2,0 X Aut vai Outback 2,5 Aut
toivotontoivo
64340
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kyllä Subarun tomaatit kestää. Itsellä on kokemusta kahdesta legacy tomaatista ja molemmilla ajettu yli 200 tuhatta eikä mitään ongelmia.
ominaisuuksia enempi tarttee. Pitkillä maantiematkoilla matalampi pidempi akselivälinen outback on parempi ja jos pikkupyörittelyä ahtaammissa paikoissa pahemmissa maastoissa on forster parempi.
Ei sen puoleen foresterilla ajaa vaikka kuinka maantieajoa mutta matalempi ja pidempi on aina parempi tiellä. Itsellä forester 278hv ja ajan alta 20tkm vuodessa. 3l otbackiä kokilin muuaman päivän silloin kun ostin kunnon nelivedon ja se oli aika laiska mutta tiellä vankka mutta tykkään olla hiukan korkeammalla ja pienistä auton mitoista ja VOIMASTA.
En ole kuullut mistään hälyttävistä ongelmista subarulla paitsi manuallilla turbolla on helppo polttaa kytkin se on heikko mutta kun sen tietää ei ongelmia kun varoo. Automaatit on hyviä kestää mutta eipä saa verrata niitä nykyisiin 7 pykäläisiin dsg askeihin mutta nepä ei ihan aina kestä ja en usko niiden kestävän esim 400tkm ajoaja kuten suben automaatti jos kestää niin on vain hiukka vanahan aikainen mutta kivempi ajaa kuin korjuuttella.
katomassa ja kokeilemassa, erästä outback nimen omaavaa kulkuneuvoa.... Aivan hyvältä näytti päältä ja kuin myös sisältä, ja ei kun koeajolle. Mutta... ei se saa***** pytynyt omalla kaistalla edes hetken vertaa jos sattui irroittamaan käden ratista, saatika jos irroitti molemmat kädet ... :=) Oli meinaan aivan hirveää puoltamista ja kun auton pysäköi liikkeen pihaan, niin jo'vain alkooi haisemaan vahvasti öljyltä...
Joten... ainakin tämä yksilö sai jäädä liikkeeseen ja ryhdyn etsimään jotain muuta....
eikö tullut mieleen että rangaskulmat oli pahasti pielessä? Oubackeilla ajetaan joskus aika rankasti ojan tuolla puolen ja takaisin myös.
näyttää löytyvän vähemmän ajettuja. Tuossa Foresterissa tapahtui ilmeisesti mallimuutos jossakin 2007-tienoilla? Luulen että nämä viimeiset yksilöt ennen tätä viimeisintä isompaa muutosta ovat lastentaudesta vapaita ja parhaita hankintoja. Mallisarjan alku on monilla valmistajilla ollut takkuista. Kytkin taitaa olla kaikissa Subaruissa heikko lenkki, siksi automaatti voisi olla parempi valinta.
Koeajoin molemmat uudemmat autot ja Outback oli todella vakaa 140km/h vauhdissa moottoritiellä. Ei puoltanut eikä ollut erityisen meluisa. Istuinosa oli vain meikäläiselle lyhyt eikä penkki ollut muutenkaan kehuttava.
Forester ei ollut yhtä liukasliikkeinen. Penkki oli yhtä huono kuin Outbackissa. Ajossa oli liikkkeen myyjä mukana joten en viitsinyt kokeilla miten vauhdissa olisi toiminut.
Forester on edelleen hankinnassa kunhan saan järjesteltyä vanhan pois tieltä. Jos nuo vakuutusasiat verot menisivät kohtuullisesti niin autojahan voisi periaatteessa olla kolme: järkevä käyttöauto (Toyota Prius tms), maastoauton tapainen (Forester) ja matkailuauto.
Mallimuutos tuli 2009. Minulla on menossa kolmas Foresteri.
Vuosimallin 2008 mukana hävisi kokonainen autoluokka.
Vastaavaa en ole löytänyt. Siinä on Impun alusta ja on
täysin henkilöautomainen ajettava, ei huoju eikä horju.
Seuraava autoni sitten lieneekin Forester vuosimalli 2008,
mielellään 2009 puolella rekisteröity ja tietenkin vähän ajettu.
Verolappu tuli juuri, 157 € jos en ihan väärin muista, korotusta
oli noin 30 € vanhaan käytäntöön.