Pahempi öljyvuoto

taas kerran tulee joku idiootti valittamaan. onko pakko vastata ollenkaan jos ei ole mitään järkevää sanomista.
Kysyinpä nyt varmuuden vuoksi vain jos joku osaisi sanoa varmuudella, toiminko oikein. Sinäkään et osannut vastata kysymyksiin joten et näköjään itsekkään tiedä. tai sitten olet vain ylimielinen paska jonka mielestä kaikkien pitäisi tietää kaiken moottoreista... Tietenkin on hyvä että vuoto loppui, en sitä kysynyt.
Ajattelin enemmän sitä että onko väliä missä järjestyksessä niitä pultteja kiristetään ja miten paljon?
En tiedä onko sillä turvallista ajaa koska en tiedä olenka toiminut oikein kun kiristin vain niitä pultteja...
Voi jummi teitä idiootteja.

suzuuki kirjoitti:

taas kerran tulee joku idiootti valittamaan. onko pakko vastata ollenkaan jos ei ole mitään järkevää sanomista.
Kysyinpä nyt varmuuden vuoksi vain jos joku osaisi sanoa varmuudella, toiminko oikein. Sinäkään et osannut vastata kysymyksiin joten et näköjään itsekkään tiedä. tai sitten olet vain ylimielinen paska jonka mielestä kaikkien pitäisi tietää kaiken moottoreista... Tietenkin on hyvä että vuoto loppui, en sitä kysynyt.
Ajattelin enemmän sitä että onko väliä missä järjestyksessä niitä pultteja kiristetään ja miten paljon?
En tiedä onko sillä turvallista ajaa koska en tiedä olenka toiminut oikein kun kiristin vain niitä pultteja...
Voi jummi teitä idiootteja.

Lue lisää

sormitiukkuus ei riitä pudemmänpäälle.
Käytä autosi lähimmällä korjaamolla.
jos motarilla kone leikkaa, se sammuu!

vain ja ainoastaan kirjoitti:

sormitiukkuus ei riitä pudemmänpäälle.
Käytä autosi lähimmällä korjaamolla.
jos motarilla kone leikkaa, se sammuu!

kiristin kyllä pienellä räikällä "sopivaan" kireyteen.
Veisinkin auton korjaamoon mutta hirveästi ei haluaisi tuollaiseen vanhaan ja halpaan käyttöautoon laittaa rahaa... mutta ehkä se vaan on pakko... Kiitos asiallisesta vastauksesta!

suzuuki kirjoitti:

kiristin kyllä pienellä räikällä "sopivaan" kireyteen.
Veisinkin auton korjaamoon mutta hirveästi ei haluaisi tuollaiseen vanhaan ja halpaan käyttöautoon laittaa rahaa... mutta ehkä se vaan on pakko... Kiitos asiallisesta vastauksesta!

Lue lisää

Vuoto venttiilikopan tiivisteestä ei ole mikään paha juttu. Jos vuoto näyttää nyt loppuneen, ei ole edes tarvetta korjaamokäyntiin.

Totta on, että luultavasti pultit eivät ole nyt aivan oikeassa kireydessä. Lisäksi tiiviste on saattanut vaurioitua ja se voi ruveta vuotamaan uudelleen. Mutta se on sen ajan murhe. Tiivisteen vaihto töineen maksaa sitä paitsi tuskin muutamaa kymppiä enempää.

P.S. Vanhan halvan käyttöauton korjaaminen on uuden ostamiseen verrattuna edullista. Yhden osamaksuerän rahoilla tekee jo aika paljon remonttia.

Porattu kone kirjoitti:

Vuoto venttiilikopan tiivisteestä ei ole mikään paha juttu. Jos vuoto näyttää nyt loppuneen, ei ole edes tarvetta korjaamokäyntiin.

Totta on, että luultavasti pultit eivät ole nyt aivan oikeassa kireydessä. Lisäksi tiiviste on saattanut vaurioitua ja se voi ruveta vuotamaan uudelleen. Mutta se on sen ajan murhe. Tiivisteen vaihto töineen maksaa sitä paitsi tuskin muutamaa kymppiä enempää.

P.S. Vanhan halvan käyttöauton korjaaminen on uuden ostamiseen verrattuna edullista. Yhden osamaksuerän rahoilla tekee jo aika paljon remonttia.

Lue lisää

Isot kiitokset!
Pitää vähän seurata nyt lähiaikoina. Tottahan se on että korjaaminen on edullista, jos se nyt taas alkaa vuotamaan niin pakkohan se on viedä korjaamolle.

ei se kone leikannut kiinni, lue edes joskus niin tiedät missä mennään äläkä sekoile täällä niinkuin joku persiille ammuttu karhu.

suzuuki kirjoitti:

Isot kiitokset!
Pitää vähän seurata nyt lähiaikoina. Tottahan se on että korjaaminen on edullista, jos se nyt taas alkaa vuotamaan niin pakkohan se on viedä korjaamolle.

Lue lisää

kirjoitat "jos alkaa vuotamaan". Korjauksesi oli takuutyö sormilla, eli taatusti alkaa vuotamaan.
Älä nyt ala paljoa seuraamaan sitä, on tosiaan korjaamon paikka ennen pitkää.
Sinunlaiset ovat korjaamoille parhaita asiakkaita. Tarkoitan, "tee se itse ja tuo sitten kunnon remonttiin korjaamolle". Muuta turha vetää vastauksista herneitä nenään. Elämä on tällaista.

suzuuki kirjoitti:

kiristin kyllä pienellä räikällä "sopivaan" kireyteen.
Veisinkin auton korjaamoon mutta hirveästi ei haluaisi tuollaiseen vanhaan ja halpaan käyttöautoon laittaa rahaa... mutta ehkä se vaan on pakko... Kiitos asiallisesta vastauksesta!

Lue lisää

Kuulostaa venttiilikopan ruuveilta. Ei kannata kovin lujaan kiristää, vaan sillä lailla kohtuullisesti, ettei pelti paljoa taivu. Jos vuoto loppui, asia on OK. Jos vuotaa yhä, saattaa tarvita uuden tiivisteen. Ei tosiaan maksa monta kymppiä korjaamollakaan vaihdettuna.
Seuraa moottorin öljymäärää. Ei sen pidä olla aina "tapissa" vaan minimi- ja maksimimerkkien välissä.

Moottorin kiinnileikkaaminen tarkoittaa, että moottori menee jumiin. Silloin HETI kytkin pohjaan ja auto tien reunaan seis. Öljyä ei saa päästää loppumaan kokonaan!
Ajossa syttyvä öljynpaineen merkkivalo ilmoittaa, että nyt on syytä sammuttaa moottori HETI ja tarkastaa öljymäärä. Jos öljyä ei ole, lisää sitä ja kokeile vieläkö moottori toimii. Jos öljyä on, niin jotain vikaa on moottorissa tai öljynpaineen merkkivalon kytkimessä eli öljykellossa. Silloin ei saa ajaa ollenkaan lisävahinkojen välttämiseksi paitsi jos on varma, että vika on öljykellossa. Uusi öljykello ei paljoa maksa ja vaihdossa menee varmaan 5 minuuttia.

Vanhaa autoa kannattaa korjata niin kauan, että ruoste tuhoaa korin. Mekaaniset osat eivät yleensä mahdottomia maksa, korin hitsaus on melko toivotonta hommaa. Vuoden päästä pelti on puhki hitsauksen vierestä ja vielä laajemmalta alueelta... Kunnolla hitsaus ja maalaus ei ole taloudellisesti kannattavaa.

lukiluki kirjoitti:

ei se kone leikannut kiinni, lue edes joskus niin tiedät missä mennään äläkä sekoile täällä niinkuin joku persiille ammuttu karhu.

Ennemmin kätees ,kun trollaisit täällä

waler kirjoitti:

Ennemmin kätees ,kun trollaisit täällä

tapojasi näin ihan yleisesti.

sitroen. kirjoitti:

Kuulostaa venttiilikopan ruuveilta. Ei kannata kovin lujaan kiristää, vaan sillä lailla kohtuullisesti, ettei pelti paljoa taivu. Jos vuoto loppui, asia on OK. Jos vuotaa yhä, saattaa tarvita uuden tiivisteen. Ei tosiaan maksa monta kymppiä korjaamollakaan vaihdettuna.
Seuraa moottorin öljymäärää. Ei sen pidä olla aina "tapissa" vaan minimi- ja maksimimerkkien välissä.

Moottorin kiinnileikkaaminen tarkoittaa, että moottori menee jumiin. Silloin HETI kytkin pohjaan ja auto tien reunaan seis. Öljyä ei saa päästää loppumaan kokonaan!
Ajossa syttyvä öljynpaineen merkkivalo ilmoittaa, että nyt on syytä sammuttaa moottori HETI ja tarkastaa öljymäärä. Jos öljyä ei ole, lisää sitä ja kokeile vieläkö moottori toimii. Jos öljyä on, niin jotain vikaa on moottorissa tai öljynpaineen merkkivalon kytkimessä eli öljykellossa. Silloin ei saa ajaa ollenkaan lisävahinkojen välttämiseksi paitsi jos on varma, että vika on öljykellossa. Uusi öljykello ei paljoa maksa ja vaihdossa menee varmaan 5 minuuttia.

Vanhaa autoa kannattaa korjata niin kauan, että ruoste tuhoaa korin. Mekaaniset osat eivät yleensä mahdottomia maksa, korin hitsaus on melko toivotonta hommaa. Vuoden päästä pelti on puhki hitsauksen vierestä ja vielä laajemmalta alueelta... Kunnolla hitsaus ja maalaus ei ole taloudellisesti kannattavaa.

Lue lisää

Ei ole jos hitsaa ja suojaa kunnolla paikkakohdan.