BMW (ark. pemu) on kaaharitilastojen ykkönen,tilastollisesti liikenteen häiriköiden ja junttien käyttämä kulkuväline, jota näkee lähinnä huoltoasemien pihalla sekä DTM:n, Herculeksen sekä muiden "erilaisen seksuaalisen suuntautumisten omaavien paikkojen pihoilla. Automaailman ainut auto, jossa matkamittarilukemaan kannattaaa suhtautua kyyynisesti (tuontikamaa) , erityisesti iso 700 sarjalainen tiputtaa hintansa älyttömästä lähtöhinnasta mutamissa vuosissa alle puoleen.[muokkaa] Historia, Kootaan Kaliningradissa.
venäläissyntyinen Juri Rukojeff rakensi ensimmäisen bemun syyskuussa 1981. Ensimmäinen malli tunnettiin nimellä kaaharien märkä uni, ja siinä oli paikat kolmelle kännikäiselle pystytukalle sekä tuhkakuppi. Moottorina toimi Commodore 64:n prosessorin tuuletin,bemut olivat alun perin häkäpöntto käyttöisiä, koska Rukojeff ei osannut asentaa. Myöhemmin joku apina teki niistä bensakäyttöisiä että autot olisivat vielä kalliimpia.
[muokkaa] Nykypäivä
Bemua valmistetaan edelleen kaahareiden,häiriköiden ja seksuaalivähemmistöjen tarpeisiin ja siitä on kehitetty useita alalajeja kuten Volvo, Sierra, taksi ja Almera. Nykyään moottorina käytetään hiilivoimalaa. bemun hinta muodostuu ratista, renkaista sekä maksamattomista parkkisakoista. Täysi tankki nostaa myös käytetyn bemun hintaa. Uuden bemun saattaa ostaa hihhuleiden parkkipaikalta päivän hintaan edullisesti, varsinkin jos on tiukat farkut, bemut ovat myös tavallisia ählyjen keskuudessa, koska he saavat niitä Ruotsista avustuksina yli 15 lapsen perheille. Monet haaveilee 3.0 litran lintta- tai rönttäbemusta, jossa vakiona on huimat hevosvoimat. Nollasta sataan 3.0L lintan kiihtyvyys on tuntematon koska kukaan ei ole saavuttanut kyseistä nopeutta ko mallilla. Yleensä virityskeinona on huima syötön ruuvaaminen, jotta kone löisi mustaa taakseen peittäen näkyvyyen kolmeen kilometriin saakka. Myös kuullaan juttuja, joissa bemuun lykätään turbo, nostetaan bensanpaineet muutamaan kiloon ja hevosvoimat nousee 30 hevosesta 40 hevoseen. Coolerin jälkeen hevosia tulee vielä 200 lisää, ja näin linttasi on 275 hevosvoimainen sillä edellytyksellä että cooleri on asennettu vähintään 35cm etupuskurin etupuolelle ja varustettu kirkkaan sinisillä ahtoputkilla. Lisäksi sytytystulppien lisääminen 300d ja 315d malleihin tuplaa käytännössä tehot kaksinkertaiseksi. Bemujen valmistus uhkaa loppua Kaliningradin Vanerin lopetettua 14.3 millisen vanerin tuotannon , joka on Kaliningradin toimittaman 12mm kierrejousen ohella tärkein osa bemun penkkiä. Onneksi Suomesta löytyy vielä vanhoja Hetekoita joista 124 sarjan penkit on perinteisesti valmistettu.
[muokkaa] Mallisto
300 sarjan, kottero, joka on muka kompakti tila-auto. Oikeasti autosta isonnäköiseksi tekee suuri konepelti.
500sarja, sama kottero, mutta kovempi hinta, koska merkkiyhtiö olisi muuten vararikossa. Pelkkä myyntikikka siis.
700sarja, porhoversio joka kootaan Ryssien omassa Kaliningradissa, munanjatkemaisempi.
X6sarja, tämän maastomersun muotoilijan suosituin työkalu oli kanttikone. Lähin kilpailija on L&T:n siirtolava.
600 sarja, todellinen munanjatke vanhoille papoille, joilta viedään rahat pois. Ei ole siis tarkoitettu ajatteleville.
venäläissyntyinen Juri Rukojeff rakensi ensimmäisen bemun syyskuussa 1981. Ensimmäinen malli tunnettiin nimellä kaaharien märkä uni, ja siinä oli paikat kolmelle kännikäiselle pystytukalle sekä tuhkakuppi. Moottorina toimi Commodore 64:n prosessorin tuuletin,bemut olivat alun perin häkäpöntto käyttöisiä, koska Rukojeff ei osannut asentaa. Myöhemmin joku apina teki niistä bensakäyttöisiä että autot olisivat vielä kalliimpia.
[muokkaa] Nykypäivä
Bemua valmistetaan edelleen kaahareiden,häiriköiden ja seksuaalivähemmistöjen tarpeisiin ja siitä on kehitetty useita alalajeja kuten Volvo, Sierra, taksi ja Almera. Nykyään moottorina käytetään hiilivoimalaa. bemun hinta muodostuu ratista, renkaista sekä maksamattomista parkkisakoista. Täysi tankki nostaa myös käytetyn bemun hintaa. Uuden bemun saattaa ostaa hihhuleiden parkkipaikalta päivän hintaan edullisesti, varsinkin jos on tiukat farkut, bemut ovat myös tavallisia ählyjen keskuudessa, koska he saavat niitä Ruotsista avustuksina yli 15 lapsen perheille. Monet haaveilee 3.0 litran lintta- tai rönttäbemusta, jossa vakiona on huimat hevosvoimat. Nollasta sataan 3.0L lintan kiihtyvyys on tuntematon koska kukaan ei ole saavuttanut kyseistä nopeutta ko mallilla. Yleensä virityskeinona on huima syötön ruuvaaminen, jotta kone löisi mustaa taakseen peittäen näkyvyyen kolmeen kilometriin saakka. Myös kuullaan juttuja, joissa bemuun lykätään turbo, nostetaan bensanpaineet muutamaan kiloon ja hevosvoimat nousee 30 hevosesta 40 hevoseen. Coolerin jälkeen hevosia tulee vielä 200 lisää, ja näin linttasi on 275 hevosvoimainen sillä edellytyksellä että cooleri on asennettu vähintään 35cm etupuskurin etupuolelle ja varustettu kirkkaan sinisillä ahtoputkilla. Lisäksi sytytystulppien lisääminen 300d ja 315d malleihin tuplaa käytännössä tehot kaksinkertaiseksi. Bemujen valmistus uhkaa loppua Kaliningradin Vanerin lopetettua 14.3 millisen vanerin tuotannon , joka on Kaliningradin toimittaman 12mm kierrejousen ohella tärkein osa bemun penkkiä. Onneksi Suomesta löytyy vielä vanhoja Hetekoita joista 124 sarjan penkit on perinteisesti valmistettu.
[muokkaa] Mallisto
300 sarjan, kottero, joka on muka kompakti tila-auto. Oikeasti autosta isonnäköiseksi tekee suuri konepelti.
500sarja, sama kottero, mutta kovempi hinta, koska merkkiyhtiö olisi muuten vararikossa. Pelkkä myyntikikka siis.
700sarja, porhoversio joka kootaan Ryssien omassa Kaliningradissa, munanjatkemaisempi.
X6sarja, tämän maastomersun muotoilijan suosituin työkalu oli kanttikone. Lähin kilpailija on L&T:n siirtolava.
600 sarja, todellinen munanjatke vanhoille papoille, joilta viedään rahat pois. Ei ole siis tarkoitettu ajatteleville.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Omistan mb auton enkä halua että palsta pilataan, älä jaksa bmw touhujasi tänne mersu palstalle laittaa. Mene sitte vaikka sinne bmw palstalle jos joku pakkomielle on mutta älä täällä jauha kokoajan pemareista.
automerkkiin... Luin tuossa ja vastailit kuin minulle tuolla mannetv jutussa. Sinä kylvät noita tänne, ja ihan ps en ole se kirjoittaja, vaan joka toivoo sinun olevan hiljaa tääl mb palstalla bmw:stä!
Mene sinne bmw palstalle leikkimään.