CR-V Diecel

Saksalaisessaja ranskalaisessa merkissä on vakiona wepasto, todella suomen oloissa loistava laite, ei tarvitse tolppaa jossa on auton mootttorissa fööni!, suosittelen wepastoa sillä nykyinen ensinmäinen diecel autoni on lämpimämpi kuin kaikki 15 entistä autoani ovat olleet, itselläni oli viimeksi kolme cr-v kaikki uutena ostettu, nyt on alla saksalinen auto **** jossa on vakion lisälämmitin.

Olen ajellut jo kolme talvea Itä-Suomessa ja Lapissakin ilman mitään lisälämmitintä. Auto on lämmin ja sen lämmityslaite oli riittävän tehokas viime talvenkin palkkasille.

ykskoojiijii kirjoitti:

Olen ajellut jo kolme talvea Itä-Suomessa ja Lapissakin ilman mitään lisälämmitintä. Auto on lämmin ja sen lämmityslaite oli riittävän tehokas viime talvenkin palkkasille.

Mutta mutta", auto ei todella ole lämmin kun lähdet 20 asteen pakkasessa ajoon, vie ehkä 20minuttia kun alkaa tulla kabinettiin lämpöä, mutta kun on wepasto niin heti tulee lämmintä ilmaa kuin laittaa puhaltimen päälle. Ja voi huoleti lähtee ilman tolppaa nauttimaan mukavasta lämmöstä.

Kokemusta on kirjoitti:

Mutta mutta", auto ei todella ole lämmin kun lähdet 20 asteen pakkasessa ajoon, vie ehkä 20minuttia kun alkaa tulla kabinettiin lämpöä, mutta kun on wepasto niin heti tulee lämmintä ilmaa kuin laittaa puhaltimen päälle. Ja voi huoleti lähtee ilman tolppaa nauttimaan mukavasta lämmöstä.

Minulla oli edellisessä autossani (Sorento Diesel) Webasto eikä tuosta paljon hyötyä minulle ollut. Siinä oli kelloajatus ja sen kanssa oli aina ongelma töistä lähtiessä että piti suunnilleen oikeaan aikaan lähteä. Usein lähtö myöhästyi kun töissä aina tulee viimehetkellä jotakin. Muutaman päivän kun oli sitä käyttänyt niin sitten olikin akku tyhjä kun piti töiden parkkihallista lähteä. Toisaalta kaukosäädinkään ei olisi niin kauaksi yltänyt. Nykyisessä CR-V:ssä en sitä kaipaa.

Mr E kirjoitti:

Minulla oli edellisessä autossani (Sorento Diesel) Webasto eikä tuosta paljon hyötyä minulle ollut. Siinä oli kelloajatus ja sen kanssa oli aina ongelma töistä lähtiessä että piti suunnilleen oikeaan aikaan lähteä. Usein lähtö myöhästyi kun töissä aina tulee viimehetkellä jotakin. Muutaman päivän kun oli sitä käyttänyt niin sitten olikin akku tyhjä kun piti töiden parkkihallista lähteä. Toisaalta kaukosäädinkään ei olisi niin kauaksi yltänyt. Nykyisessä CR-V:ssä en sitä kaipaa.

CRV-tarvitsee Webaston lisäksi, akun ylläpitolaturin. Auton tietokone sekoilee ja taulu täynnä häiriövaloja, jos startatessa akun jännite käy liian alhaalla. Auto on kyllä lämmin, mutta läpenee tosi hitaasti. Autoon asennettava defan säteilylämmitin on surkean tehoton ja vaatii paukkupakkasilla (-20 .... -30 C ) 3----4 tunnin lämmityksen ja siltikin käynttiinlähtö melkoisella kolinalla.