Monet vaan paasaa, että ei kunnossa oleva auto saa yhtään kuluttaa tai, että kyllä öljynvaihtovälillä litra on liikaa.
Kuitenkin pitäisi muistaa seuraavat tosiasiat;
Jos yhtään ei kulu, niin ei jokapaikkaa voitelekkaan. Kokoajan tulee, eritoten talviajossa, polttoainelaimentumaa. Eli jos kone vaan pelaa ja pelaa, sen täytyy voidella jokapaikka, mutta jos ei kuluta öljyä, sehän laimenee silloin sen, minkä kuluttaakin, eli aika huolestuttavaa.
Luonnollisesti kulunut paljon ahjettu väljempi, eli öljyä kuluu enemmän, kuin uudemmasta.
Mielestäni, jos yli 350tuhatta ajettu ei kuluta vaihtovälillä litraa tai paria, on asia todella huolestuttavaa.
Mutta sitten nämä pitkät vaihtovälit..Eikö sekään muka saisi kuluttaa yhtään koko vaihtovälillä??
Lisäksi kun lisäilee öljyä, pysyy öljy tuoreempana...
Kuitenkin pitäisi muistaa seuraavat tosiasiat;
Jos yhtään ei kulu, niin ei jokapaikkaa voitelekkaan. Kokoajan tulee, eritoten talviajossa, polttoainelaimentumaa. Eli jos kone vaan pelaa ja pelaa, sen täytyy voidella jokapaikka, mutta jos ei kuluta öljyä, sehän laimenee silloin sen, minkä kuluttaakin, eli aika huolestuttavaa.
Luonnollisesti kulunut paljon ahjettu väljempi, eli öljyä kuluu enemmän, kuin uudemmasta.
Mielestäni, jos yli 350tuhatta ajettu ei kuluta vaihtovälillä litraa tai paria, on asia todella huolestuttavaa.
Mutta sitten nämä pitkät vaihtovälit..Eikö sekään muka saisi kuluttaa yhtään koko vaihtovälillä??
Lisäksi kun lisäilee öljyä, pysyy öljy tuoreempana...
Vastaukset 11
Vanhimmat
ajan vanhoilla nissaneilla ja vaihdan öljyt kun sitä rupeaa kulumaan/häviämään tiuhempaan, muuten olen lisännyt aina tarvittaessa hiukan. Vaihtovälini siis vaihtelee n.10tkm-50tkm. Toinen syy vaihdolle saattaa olla myös haju efekti. Tämä ei koske sitten sinileijamalleja joissa öljy vaihtuu itsekseen ohjurikumien kautta. Yhdessä vaiheessa yritin vaihtaa öljyt kerran vuodessa, mutta tuppaa edelleen unohtumaan, kun on olevinaan kiirettä. Itse olen tyytyväinen jos tuon 5-10tkm pääsee n.1l öljynkulutuksella. Käytän yleensä 5-40w tb goldia tai motonetin motoxia tai eurollia tarjoustalosta. Joskus ostan sitten 10-40w jos sattuu olemaan tarjouksessa, huomattavasti halvemmalla kuin tuota 5-40w:tä. Kun auto on maksanut 50-100e niin siihen ei viitsi mielellään tehdä kuin pakolliset hommat ja huollot ja silti tuntuu että ajaa varmemmalla pelillä kuin moni muu säännösti huoltava.
Ei tarvitse huolehtia, jos auto ei näytä kuluttavan öljyä tai kuluttaa sitä kohtuuden rajoissa. Polttoaineen ja veden sekoittuminen voiteluöljyyn voi korvata kuluneen öljyn määrän ja näin öljy saattaa näyttää ettei sitä kuluisi. Mikäli öljyä menee litrakaupalla vähissä kilometreissa ja pakokaasutkin haisevat öljylle, silloin kannattaa huolia...
Kun vaihdan öljyt ja täytän ylämerkkiin, seuraavaksi on yleensä pitänyt lisätä jossain 7-8 tuhannen kilometrin päästä uudelleen max-merkkiin. Sitten 15 tkm kohdalla pinta onkin taas melko sopivasti lähellä minimiä ja öljynvaihtokin paikallaan.
sekin vaikuta hieman, onko paljon öljyä kaikenkaikiaan. 4 litraa tai 6 litraa, litra on neljästä paljon suurempi osuus.
Periaatteessa jos pitää muut asiat vakiona, niin pienemmän öljymäärän voi ajatella kuormittuvan enemmän ja näin kuluvan nopeammin. Olen kuullut, että öljynkulutusta olisi reilumpi verrata kulutettuun polttoainemäärään, mutta se on käytännössä hieman työläämpää.
Mun Volkkarissa kuluu juuri noin öljyä, eli lisään 1/2l noin 7th,n kohdilla, ja kun taas pyytää lisää vaihdan jo sitten öljyt, en pidä tuota kulutusta pahana koska jos öljyä ei kulu niin sitten moottori kuluu.
Ei mun auto kuluta havaittavasti öljyä, ehkä max. 4-5mm tippuu pinta öljytikussa 20tkm matkalla (=vaihtoväli). Tosin sillä on ajettu vasta 240tkm... KUNNOLLISET moottorit kuten Volvoissa on ei kuluta öljyä niin että sitä pitää ruveta lisäilemään. Klonkswageneista en tiedä sitten...
Juu, minä pidän tuota omaa kulutustani täysin normaalina, kun se pysyy kohtuuden rajoissa. Eikä se lisäilemistarvekaan ole merkki mistään pahasta viasta, vaan että paljonko sitä pitää lisäillä vaihtovälin aikana... Moottorisi kuntoon en ole kiinnostunut ottamaan kantaa :)
Hieman sitä sylinterin seinämiin jää öljyreikaista huolimatta. HYväkin kone kuluttaa muutaman millin. Mullakin menee 15.000 km:n matkalla 5-6 milliä 21 millin vaihteluvälistä, mikä on 0,7 l eki öljyä menee 2 dl vaihtovälillä. Ja autolla on ajettu vasta 320.000 km. Ei siis syytä huoleen tämän 5S-FE:n kanssa.
Ekana vuonna tarkastelin öljyn pintaa satunnaisesti, nyt olen jättänyt senkin jo vuosia tekemättä.
Aikaisemmin oli noita vanhoja, volvoja, millä sai myöskin ajaa öljynvaihtovälin huoletta.
En voi ymmärtää sellaisia uudehkoja autoja joihin pitää lisäillä öljyjä. Mukamas normaalia tehtaan mukaan. Kyllä se kertoo sylinterien seinämien huonosta työstöstä tai hionnasta tai soikeudesta, ala-arvoisista venttiilin varren kumeista tai pitämättömistä tiivisteistä.
Oma esimerkki: Avensis -01 D4D
Öljytilavuus 6,5 l
0-200 tkm 0W-40 Mobil 1, vaihtoväli 15 tkm, en seurannut öljynkulutusta, eihän uudet auto kuluta öljyä!
200-400 tkm 5W-40 Delvac 1, vaihtoväli 20 tkm, kauheaa, huomasin, että piti lisätä, kului 1l/10tkm
400tkm eteenpäin, 5W-30 Delvac 1 LE, vaihtoväli 20 tkm, kulutuksesta ei vielä havaintoa
Tikunväli 1,5 litraa, joten saattaa olla, että on syönyt uudesta asti. 15 tkm:in vaihtovälillä tikunväli riitti. On mielenkiintoista seurata, miten ohuempi öljy vaikuttaa öljynkulutukseen.
Vielä tilavuuden ja öljylaadun vaikutuksesta. MB:n 2,2-litran henkilöautodieseleissä vaihtovälisuositus on tietääkseni 20 tkm, öljylaatu 5W-30 (esim. Mobil ESP) ja öjytilavuus 6-7 litraa (korjatkaa tarkemmaksi). Sama kone Sprinterissä 11,5 litraa öljyä, 5W-30 Delvac 1 LE ja vaihtoväli 50 tkm.
Jos kone käy tasaiseen ja vääntää hyvin ei mitään huolen aihetta ole vaikka öljyä ei kuluisikaan. Jos öljymäärä alkaa lisääntyä niin silloin kannattaa huolestua.
2litraa kuluu 10000km ihan normii on mulla ainakin