Ostin kakkosautoksi vanhemman Mondeon, 1.8 STW (siis farmari) vm. 2000.
Lähes ruosteeton yksilö ja muutenkin hyvässä kunnossa. Kuitenkin yksi paha ajamista haittaava vika löytyy; lähdettäessä liikkeelle ja ajaessakin tuntuu kaasupoljinta painettaessa että ensin ei tapahdu mitään, sitten veto alkaa turhankin rajusti! Mäkilähtö on käytännössä mahdoton pelkällä kaasun ja jarrun käytöllä, kierrokset "soutavat" ja auto sammuu. Ainoastaan kun pidät kässärillä autoa paikallaan ja annat kunnolla kierroksia ennen kytkimen nostoa lähtö onnistuu.
Ajattelin ensin että kyse on vain auton ominaisuudesta ennen kuin hoksasin tuon mäkilähtöongelman joka ei liene aivan normaalia.
Bensaruiskut eivät ole meikäläiselle kovin tuttuja, kaasarikoneet ja dieselit kyllä!
Lähes ruosteeton yksilö ja muutenkin hyvässä kunnossa. Kuitenkin yksi paha ajamista haittaava vika löytyy; lähdettäessä liikkeelle ja ajaessakin tuntuu kaasupoljinta painettaessa että ensin ei tapahdu mitään, sitten veto alkaa turhankin rajusti! Mäkilähtö on käytännössä mahdoton pelkällä kaasun ja jarrun käytöllä, kierrokset "soutavat" ja auto sammuu. Ainoastaan kun pidät kässärillä autoa paikallaan ja annat kunnolla kierroksia ennen kytkimen nostoa lähtö onnistuu.
Ajattelin ensin että kyse on vain auton ominaisuudesta ennen kuin hoksasin tuon mäkilähtöongelman joka ei liene aivan normaalia.
Bensaruiskut eivät ole meikäläiselle kovin tuttuja, kaasarikoneet ja dieselit kyllä!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Hmm.. Ajoneuvosi on sen verran nuori, että siitä löytyy kaasuläpän asentotunnistin. Nyt kun asentotunnistimella on huono kosketus tai on vaillinen, niin se ei heti reagoi läpän asennon muutoksiin, mutta kun saa taas kontaktin niin lähteekin kaasuttamaan voimakkaasti. Kannattaa tarkistaa, että se tunnistimen liittimet ovat kunnossa.
Varaudu myös siihen, että se on vaihdettava uuteen jos on mennyt itse laite.
paskan hommasit, buahhahhhaaaa. Siirry lego-osastolle.