Samaan vipuun. Kummatkin saavuttivat markkinoilla varsin hyvän aseman. Menestyksen myötä tuotannon suunnittelua alettiin laskemaan laskin kädessä. Laatua hukattiin, ja markkinat antoivat palautetta.
Taitaa olla kummallakin yrityksellä kotiläksyjä tiedossa. Kokonaisuutena kummatkin edelleen hyviä bulkkituotteita, mutta brandi kuva sai kolhuja.
Taitaa olla kummallakin yrityksellä kotiläksyjä tiedossa. Kokonaisuutena kummatkin edelleen hyviä bulkkituotteita, mutta brandi kuva sai kolhuja.
Vastaukset 24
Vanhimmat
on ollut noillakin firmoilla. Nokialla on ollut joskus markkinoiden edistyksellisempiä, laadukkaimpia ja parhaita tuotteita. Toyotalla on joskus ollut autoja joissa on ollut hieman vähemmän vikoja kuin joissakin kaikkien vikaisimmissa merkiessä. Innovaatioita, edistyksellisyyttä ja parhaita tuotteita Toyota ei ole ikinä valmistanut, koska he painivat ns. kansanmallien parissa jotka ovat taloudellisesti tehtaalle kannattavinta.
Näinhän se on. Toyota on se ns. bulkki merkki ja Lexus se premium merkki. Merkkien välillä pidetään varmaan tarkoituksella melkoista hajurakoa. Toyota on, ja tulee pysymään, perusautona.
No johan on älynväläys taas.
Samaa mieltä. Mistäköhän noita Torspoja riittää?
Näin sitä käy kun kansakoulupohjalta kehittelee analyysejä markkinoista ja tuotteiden valmistuksesta.
Toyota lopetti suunnittelun kokonaan jo silloin kun saivat aikaan ensimmäisen kappaleen 1.6 16V moottorista. Meinaan sen jälkeen ei ole tapahtunut yhtään mitään merkittävää.
aivan...se "16v"kin oli paljon ennen kuin millään euromerkillä, ja saa kyllä olla aika anti-japanilainen ja pro-eurooppalainen jos ei ole japanilaisten innovaatioista kuullut!!!!! tietysti aika monet keksinnöt, korimalli/varsuste/vetotapa jne on kyllä jätetty kotisaarelle, kuten tekee moni euromerkki sikäläisillä markkinoilla, yksi moottori/varustelu/korimalli
on se,että kummatkin ovat lipsuneet laadun valvonnasta ja testaaminen on jäänyt sitä mukaan,kun on tullut jotain uutta teknisesti!!.
Kummallakin on iso työ palauttaa asikkaiden uskollisuus jälleen tuotteisiinsa kohtaan!.
Itse vaihdoin Toyotani toiseen merkkiin (Hyundai) ja samoin kävi myös Nokia matkapuhelimeni kohdalla.Samsung Galaxy on nyt Nokian tilalla. ;)
Tässä sulle vitun idiootille hieman iltalukemista niistä japanilaisista innovaatioista joita ei ole edes olemassa.
http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm
ole japanilaisia... 5-vaihteinen automaattivaihteisto 1989 Nissan Laurel (Jatco), kun amerikkalaiset polkivat samaan aikaan 2- ja 3-vaihteisilla, eurooppalaiset 4-vaihteisilla...
Adaptiivinen vakionopeussäädin 1997 Toyota Celsior, oliko euroopassa vakionopeudensäätimiäkään, jos oli ne olivat mekaanisia kaasuvaijerin lukitsimia, ei oikeita eletronisi
ajovakauden hallintajärjestelmä 1990 Mitsubishi Sigma, GPS-navigointi 1989 Mazda Eunos Cosmo oliko euroopassa näitäkään...
listaa on lisää, mutta kerron muita sitten jos on vielä vastaan mutinoita...
Että, autotekniikka on ollut aina saksassa/euroopassa japania edellä. Japanilaiset ovat aina olleet kovia kopioimaan kaikkea muilta, kuten sen 4 venttiilitekniikankin joka julkaistiin jo vuonna 1908, japanissa kuljettiin silloin hevoskärryillä joissa oli neliskanttiset renkaat...
Japanilaiset eivät ole koskaan osanneet tehdä kuin paskoja autoja, hah aina autovertailujen peränpitäjiä..
järjenjättiläinen taas laukoo "älynsä" saavutuksia. Älyäis pitää suunsa kiinni jos ei mitään järkevää osaa sanoa.
Tuo on totta, silloin kun Mersu teki ensimmäisen auton niin toyota oli vielä tukevasti kutomakone yritys, ja niitä koneita se Toyota teki vielä 30 vuotta siitä eteenpäinkin.
Huntai on vielä enemmän jäljessä kehityksessä, nehän käyttävät todella vanhaa tekniikkaa joka osalla ja huoltovälit on niin tiuhaan, että ei kerkiä töissä käymään.
Kyllä Nokian puhelimessa esim E72 on monelaista toimintaa mutta ei siitä nyt autoa saa.
ja menestys nousivat kummallekkin " päähän ", mikä ainakin Toyotalla rehdisti tunnustettiin. Laatua mitattiin tuotantokustannuksilla , ja laadunvalvonta jäi asiakkaiden testattavaksi. Valitettavasti Nokia älypuhelimissaan jäi käytännössä N95 ( vm 2005 ) tasolle, optioiden hyydytettyä suunnittelun tason konsernissa. Kilpailu on raakaa ja markkinat kohtee nyt kovin kumpaakin näistä yrityksistä.
ihmeellistä, kun Toyotalla on laatuasioissa ollut jotakin huomauttamista, niin sitten keuhkotaan siitä, että laatu romahtanut. No sehän ei tietenkään pidä paikkaansa. Aivan sama, jos jossakin mersun tai volkkarin mallissa olisi päästy siihen, että niissä ei ole vikoja lainkaan, niin eihän se merkistä tekisi luotettavaa. Toyotalla ajavat ihmiset, joiden mielestä laatu on sitä, että auto toimii kuten on suunniteltu. Se, että onko se jossakin autolehden vertailussa 3. vai 8. on aivan sama. Ne ihmiset joiden mielestä testitulos on heidän autovalintakriteerinsä juoksevat sitten vaan niiden mukaan liikkeestä toiseen ja vaihtavat autonsa "testivoittajaan". Kilpailuvietti ja statusarvo vie näitä ihmisiä. Tämä nyt kuitenkin on "Toyotauskovaisten" palsta, joten antakaa te meidän täällä kirjoitella omia juttujamme ja keskittykää itse merkkienne palstoihin, niin ei sitten olisi niin paljon tätä eipäs/juupas soppaa täällä. Noista saksalaisista löytyy omat otsikot, joiden alla voi puida niiden vikoja. Löytänette sinne? (valitse palkista merkkisi ja klikkaa siitä)
Minusta Toyota ei oikeasti ole ollut koskaan laatuauto. Laatuautot maksavat enemmän, ja eivät ole tehty niin halvoista materiaaleista kun mitä toyotat on tehty. Se on minulle ihan sama jääkö 1 vai 5 tuhannesta autosta tienreunaan, luotettavuuden puolesta uskaltaisin ostaa vaikka Renaultin, mutta ne eivät ole interiööreiltään ja tekniikaltaan sitä mitä minä autolta tahdon. Sillä ei ole merkitystä maksaako auto 60 vai 80 tuhatta.
... sehän johtaakin siihen, että pitää määritellä mikä on laatuauto. Onko se sellainen, jolla 1. kyyti on laadukasta ja pärjää testeissä, mutta on vikaherkkä, vai onko se sellainen jolla 2. kyyti kohtalaista, ei ole testien keulilla, mutta toimii kuten on suunniteltu ja on tunnettu luotettavuudestaan.
Minulle se kyllä on nro 2 !
En enää jaksa saksalaismerkkien kanssa pelaamista. Minulla ollet merkit: VW, Opel, MB.
Kaikissa kuvio sama. Yllättäviä vikoja, kalliita remontteja ja myyjän/maahantuojan kanssa vääntämistä maksumiehestä.
Toyotaan siirtymisen jälkeen kaikki em. huolet ovat olleet poissa. Pääosin vain huolloissa käyntejä. Jos jotain muuta on ollut ei siitä ole tarvinnut kuin ilmoittaa ja asia on hoidettu tyylikkäästi.
Saksalaiset autot olisivat parhaimpia, jos toimisivat, mutta niin kauan kun sen kanssa on suuria ongelmia, TOYOTA loistaa kyllä LAADUKKAIMPANA MERKKINÄ sanokoot kuka mitä haluaa.
Edelleen se, että toyota ei ole millään lailla laadukas auto, jos suljetaan luotettavuus tuosta yhtälöstä pois. Toyota on tehty liian halvalla, liian ala-arvoisilla materiaaleilla, ergonomiakin on haukuttu lähes joka testissä huonoksi, kuten myös ajo-ominaisuudet ja tyyli puuttuu toyotista kokonaan, rumia peltipurkkeja kaikki.
Lsäksi kun tuota autobildin tutkimusta pidetään täällä totuutena, niin esim. Audi on tutkimuksen mukaan yhtä luotettava kuin tojo, mutta kuitenkin helvetin paljon toyotaa laadukkaampi.
On muuten todella typerää verrata aina tojoa ja saksalaisia/eurooppalaisia, sitten valheellisesti todeta, että ne ovat kaikki vikapesiä. Kyllä sitä tutkitusti tosi paskaa laatua löytyy japanistakin Esim. Nissan, eipä merkki kovin korkealla ole, monta eurooppalaista merkkiä on reilusti edellä...
Minulle laatuauto on sellainen jossa viihdyn hyvin ja koen, että matka sujuu vähän niinkuin puolihuomaamatta, pärjää testeissäkin vaikka en niistä niin perusta, ja on ajo-ominaisuuksiltaan selvästi keskiverto autoa etevämpi. Ajo-ominaisuuksien erinomaisuus on on tärkeää siksi, että näin minulle tarjoutuu mahdollisuus hallita autoa myös yllättävissä tilanteissa.
Minun kehitys taas on mennyt aivan toisinpäin, toyota oli ja sen jälkeen olen ajanut saksalaisella autolla. Oman kokemuksen mukaan saksalaisista autoista löytyy juuri sitä parhautta mitä kaipaan, ja korjaamolla olen käynyt määräaikaishuollossa, en muuten. En omalta osalta menisi allekirjoittamaan saksalaisen auton vikaherkkyyttä, ei yksinkertaisesti ole mitään syytä haukkua, koska kaikki on toiminut niinkuin on pitänyt. Jos olisi jotain niin en kyllä epäilisi sanoa sitä, samahan se on kun täällä nimettömänä kirjoitellaan.
... jos saksalaiset olisivat toimineet niin kuin sinulla, ajaisin itsekin ilman muuta sellaisella. Kaikki on juuri niin kuin kirjoitit (.) , mutta kun omat kokemukset ovat juuri päinvastaiset. Törkeät korjauskustannukset MB:llä ja kuulemma myös Audilla. VAG-autojen vikoja peitellään ja niitä kuulee vaan niiltä jotka ovat kyllästyneet ja vaihtaneet pois.
Hyväksyn siis Toyotan tylsyyden ja olen tottunut joihinkin puutteisiin, koska nautin sen turvallisuudesta - voisikohan sen näin kiteyttää. Minusta vaan laatu on sitä, että korjaamolla ei tarvitse hyppiä huoltojen välilläkin ja siksi Toyota. Muista "japsi"merkeistä en sano mitään. Jos jollain saksalainen toimii moitteetta, niin onneksi olkoon! Olet tehnyt hyvän valinnan.
Että, täällä Toyota-idiootit pitävät kulissia pystyssä romujensa ylivertaisuudesta helvetin hatarin perustein ja samalla epätoivoisesti nimittelevät muita autoja vikapesiksi ja eivät ymmärrä, että ajavat itse suorastaan surkuhupaisella kulkuneuvolla, eli tojolla...
http://www.hs.fi/Autot/artikkeli/Škoda Roomsterissa vähiten vikoja/1135251080673
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20100919385
Kun tuollaiseen sl mersuunkin tungetaan kaikki mahdolliset ja mahottomat varusteet ja se on silti vähävikaisin niin asia puhuu pelkästään saksalaisen laadun ylivoimasta. Ei voi japsien tutkimus sijoituksia paljoa arvostaa kun tietää minkälainen on Esim. toyotan mallisto euroopassa, pääasiassa mahdollisimman yksinkertaisija karvalakki autoja ilman mitään yleellistä ja monipuolista innovatiivistä varustelua, eli vanhaa ja valmiiksi koeteltua tekniikkaa, tehottomia moottoreita..
Skoda Roomsterkin on luotettavampi kuin yksikään ylistämänne japsi-romu..
Te toyota pellet olette sokeita, ettekä näe metsää puilta tuossa hurmoksessanne..pellet..
... vaivaa, kun on pakko Toyota-palstalle tulla pahaa oloa purkamaan. Kohdassa "skoda" on se palsta jossa voit "kehua" sitä Roomsteriasi. Täällä nimenomaan Toyotan omistajat vaihtavat mielipiteitä. Ei se ole meidän vika, jos olet mennyt ostamaan jonkun "innovatiivisen" Skodan ja nyt olet siihen pettynyt. No, otat pikku velan ja sitten laitat sen kuntoon ja käyt vaihtamassa sen johonkin järkimerkkiin. Esim. Toyota ja sen jälkeen voit keskittyä vain oleelliseen eli ajamiseeen.