Miten tuosta 2.0 TDI:stä on otettu tuo 125KW teho. Onko sama kone, kuin 103KW, mutta "lastutettu" tms ? Onko tuo tehokkaampi yhtä kestävä? Miten oikeat kulutuslukemat verrattuna tuoho 103 KW koneeseen? Tuntuuko esim. DSG Passatissa selkeästi tehoero käytännössä ja missä tilanteissa eniten, jos näin on?
Monta kysymystä, toivon asiallisia vastauksia mieluiten kokemukseen perustuen...
Monta kysymystä, toivon asiallisia vastauksia mieluiten kokemukseen perustuen...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Minkä vuotisesta versiosta kyselet?
Noissa eri vuosimalleissa on eroja noiden 125kW mallien välillä ja eroja on myös tekniikassa 103kW mallien valillä ja verrattuna 125kW malliin.
125kW malli ei ole vain softalla muutettu 103kW mallista, vaan eroa on turbossa ja osassa on riippuen vuosimallista erona myös että toisessa on pumppusuuttimet ja toinen on cr-kone. Uudet ovat molemmat cr-koneita.
Eron huomaa selvästi ajossa. Mutta jos ei tehokkaampaa koita niin 103kW riittää ihan hyvin :)
Ainakin siinä 125 kW pumppusuutinmallissa tuntuu ne suuttimet kestävän jonkin verran yli 100 tkm. Sen jälkeen ne lopettavat toimintansa yksi kerrallaan. Joka kerta kun suutin simahtaa, auto jättää tienposkeen. Kannattaa etsiä mieluummin cr-koneella oleva malli.
Pystyykö sanomaan vuosimallin perusteella, onko cr-kone? Kysymyksessä 2006 tai 2007...
CR-moottorit taisi tulla 2008. Ja samalla muuttui esimerksi mittaristo valkotaustaiseksi, kun se vanhemmissa oli sinitaustainen.
Vuonna 2008 on varmaan myyty molempia, pumppareita ja CR-malleja. Työkaverilla on v. 2008 ja se on pumppari...
Olisko ne CR-koneet tulleet sitten kuluttajille loppukesästä 2008. Eli autot olisivat tehtaan vuosimallia 2009 (runkokoodissa kymmenes merkki = 9).
CR-koneet tulivat n. 06/2008. Varmin tapa tunnistaa on moottorikoodi, joka PD-koneessa on kolmikirjaiminen B-alkuinen ja CR-koneessa nelikirjaiminen C-alkuinen