Mulla kävi silleen, että kun mulla on mopo jossa on 12V järjestelmä. Mittasin sitten digitaalimittarilla AC asteikolla tietysti, niin tulos oli 10V, vaikka järj. = 12V ! ( Myös suurilla kierroksilla.)
No, yritin puhdistaa jännitteensäätimen liittimiä, mutta ei auttanut.
Sitten keksin: irrotin säätimen, eristin sen rungosta, ja irrotin vielä säätimeen menevän mustan maadoitus johdon. Maadoitus johtoon laitoin 6A diodin, ja sitten diodin toinen pää säätimen maadoitus liitäntään.
Hyvin toimii: tyhjäkäynti: 10V-12,5V
suuret kierrokset: max. 15,2V !
Hyvin toimii valot, vilkut, ym... !!
No, yritin puhdistaa jännitteensäätimen liittimiä, mutta ei auttanut.
Sitten keksin: irrotin säätimen, eristin sen rungosta, ja irrotin vielä säätimeen menevän mustan maadoitus johdon. Maadoitus johtoon laitoin 6A diodin, ja sitten diodin toinen pää säätimen maadoitus liitäntään.
Hyvin toimii: tyhjäkäynti: 10V-12,5V
suuret kierrokset: max. 15,2V !
Hyvin toimii valot, vilkut, ym... !!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Nyt taisi löytyä kipinä, se täydellinen. Tuloksia odotellaan.
Siis mitä tarkoitat tuolla kipinällä ?
keskusteluissa tulin maininneeksi mahdollisesti vajaan tulpan kipinän syyksi kylmäkäynnistys- ja kulutusongelmiin. Mahtaneeko tuo jännittennousu parantaa kipinän laatua täydellisemmäksi, kuumemmaksi? En tiedä, vaikuttaako.
Tämä tarkoittaa valoja ! Siis valojen jännite nousee !
Kulutus on taas lisäytynyt....mikähän lie...
Auttaisko jos laittas kuumemman tulpan ? Onkohan siitä haittaa....ylikuumeneekohan kesällä...?
Sähköasiat on vähän tuollaisia henkimailman asioita.
Tuskin kuumempi tulppa auttaa, jos entinen ei pahemmin karstoitu.
Kärkiväli ei saa olla liian suuri, koska kipinä on laihempi. Oikea kai 0,6 mm.
Sanonkohan oikein. Tyristorin kärkien väli magneettopyörään 0,3 mm. Älä luota, mutta saattaa vaaikuttaa asiaan. Mopoa en muista tältäosin, mutta näin puutarhakoneessa.
mulla on kärjetön sytys. tulppa on uusi, joten kärkiväli aikalailla oikea, ei karstoitu, joten tulppa kait ok. mitenkähän sen kipinän kanssa on, riittääkö jos se on sininen ? entäs pelkästä johdosta ? kuinka pitkä ja sininen kipinän on silloin oltava ?
Tarkoitin tyristorin niitä kärkiä, jotka laahaavat melkein sitä mangneettopyörää. Nyt on vähän hankalaa muistaa, kun mopoajasta on niin kauan, mutta oletan tuontyyppisten moottorien olevan periaatteeltaan samanlaisia kuin sahoissa ja ruohonleikkureissa.
Kipinä on sininen, mutta ei kuitenkaan puhdas. Mielestäni siinä on keltaista mukana.
Koitin sahan kipinää johdosta. 5mm raossa kipinöi johdon, tai rungon pinta. Ei siis tehnyt valokaarta koko välin yli. Johtui kai laajasta pinta-alasta. Neulankärkien väliin olisi ehkä valokaari syntynyt.
Jaa, no kyllä se mun kipinä on varmaaan ihna kunnossa, mutta kun joskus taisit mainita, että johdon liittimet voi olla hapettuneet, ym. niin se kyllä pitää tarkastaa. On vaan se puola niin pahassa paikassa, etten ole vielä jaksanut tutkia sitä puolan johtojen kosketuspintoja.
Kulutuskin on nyt tasaantunut, ja menettelee, ehkä se siitä vielä paranee, kun vähän laimennan ilma-bensa seosta.
Olet vain mittaillut jännitteitä väärin. Jännite ei nouse yhtään, vaikka panetkin diodin maadoitusjohtoon. Diodi ainoastaan tasasuuntaa vaihtojännitteen tasajännitteeksi. Jos mopossasi on tasasuuntaaja rikki, sitten voi auttaa ylimääräinen diodikin.
Mopossani ei ole tasavirtasuuntaajaa. Siis mopossani on 12V AC sähköjärjestelmä. Myös vilkut, jotka laitoin Bilteman yksinkertaisella releellä toimii vaihtoviralla ! -Ja hyvin !!
Tuosta mittauksesta en tiedä.... Jos nyt olen sitten mitannut väärin, niin saakohan sitä jännitettä nousemaan, kun se on 10-12V, ja pitäisi saada sinne 14,5V ? (Mittasin AC asteikolla....)
Jos ottaa jännitteensäätimen johdot irti, ja mittaa, niin huipussaan lähtee: 30V, ja tyhjäkäynti jännite ilman säädintä on 15V. Eli virtaa olisi, mutta kun tasaaja tasoittaa sen n. 11V. Mulla oli alkuperäinen säädin, sen kanssa sama homma, mutta laitoin sitten moottorikelkan LR-8, yksijohtoisen säätimen, ja sillä on vähän parempi, mutta ei nouse sinne 14,5V.
Se on sitten siitä jännitteensäätäjästä kiinni. Minä olen joskus taivutellut vanhan auton jännitteensäätäjän kontakteja. Se on teoriassa mahdollista säätää, mutta käytännössä voi olla vaikeaa. Laitetta näkemättä ei siitä voi enempää sanoa.
Se on sellanen yksijohtoinen, kestää 180W, 15A, yksijohtoinen, musta läpykkä. Kun mä mittasin, niin sen oli pakko olla vaihtovirtaa ! Mittaan vielä vanhanaikaisella mittarilla, niin sitten sen näkee !!
Onnistuuko muuten, jos tämä diodihomma ei topimi, niin jos laittaa samallalailla vastuksen ? Entäs jos laittaa diodin tai vastuksen johtoon ?
Esko, kerrankun näytät tietävän, niin miten on mahdollista, että kun mopooni laitoin diodin johtoon, johon tuli 12V AC virtaa. Sitten mittasin auton anologisella jännitemittarilla, niin kierroksia lisätessä jännite nousi 16V -->
Kuitenkaan syöttöjännite ei varmasti ylittänyt 14V !! Se mittari jolla mittasin, kuitenkin sitten kun testasin toisella virtalähteellä, niin näytti aivan oikeaa lukemaa, joten mittari kait on ihan OK.
Tunnen kyllä sähkölaitteet, mutta en kuitenkaan osaa auttaa sinua. Et ole kertonut, mitä haluat tehdä ja mikä on vikana. Polttimoilla pitää olla oikea jännite, ei ne ylijännitteellä kauan kestä. Jos mopo kulkee ja valot on suunnilleen normaalit, niin ajele vaan.
Valojen jännite pitää saada min. 12,5V. Kyllähän ne vavlot toimii vähän vajallakin jännitteellä, mutta kun laitoin siihen vilkut, rakentelin itse... Niin se Bilteman yksinkertainen rele ei toimi paljoa alle 12V virralla, kun on 12V rele. Min. virta pitää olla 10V, mutta tyhjäkäynnillä valot päällä varsinkin on vajaampi.
Kun saisi valot päällä ajojännitteen 12V pienilläkin kierroksilla, kyllähän se siitä nytkin nousee, mutta pitää saada kuitenkin korkeampi jännite. Ja toiseksi: ilman valoja oli silloin tuo 15V jännite; valojen kanssa 13,5V - 14,5V, tuo jännite ei taatusti polta polttimoita !
Tuohon voin sanoa, että se toimi aluksi hyvin, ja joku sanoi, että mittasin väärin. Ei, en mitannut. Monella mittarilla katsoin, ja kaikki olivat sitä mieltä, että kyllä se max. 15,2V oli.
Mutta sitten, 6A diodi ei kestä tuossa. Mulla se ainakin paloi, että ei ehkä kannata koettaa...