Eli tämmönen onkelma! Kun vaihtaa vapaalle esim 60kmh vauhdista kierrokset jää huutamaan 2400kr paikkeille kun atuo rullaa! Missä vika? Muilla samaa ongelmaa esiintynyt? Kallis korjata?
vm 2000 1.6 kierrokset jää huutamaan!
HokusFocus
26
7763
Vastaukset
- HokusFocus
Lisäys mutta kierrokset laskee sitte tonniin ku auton kokonaan toppaa!!!
- eheee
Sen pitääki pitää kierroksia päällä kun auto rullaa.
- FocusHokus
eheee kirjoitti:
Sen pitääki pitää kierroksia päällä kun auto rullaa.
Vitut se ny mitää normaalia oo! Ollu ennen Mondeoita eikä oo tollaasta pitäny!!!!!!!
- HokusFoocus
FocusHokus kirjoitti:
Vitut se ny mitää normaalia oo! Ollu ennen Mondeoita eikä oo tollaasta pitäny!!!!!!!
Niin eikö muka kellään vastaavaa ongelmaa Focuksen kanssa?? Kaasupolkimen anturissa vikaa??
- Sama ilmiö ollut
HokusFoocus kirjoitti:
Niin eikö muka kellään vastaavaa ongelmaa Focuksen kanssa?? Kaasupolkimen anturissa vikaa??
Minulla on Focuksessa ollut sama vika joskus, tosin moottori on 1.8-litrainen.
Ihmettelin kanssa, kun kierrokset jäivät kuvailemallasi tavalla ylös liikaa esim. risteyksissä vaihteen ollessa vapaalla.
Ongelman syyksi korjaamolla paljastui moottorin takana ollut pitkä alipaineletku, jossa oli mutkassa littiin mennyt kohta ja siinä reikä, josta johtuen moottorin kierrokset jäivät "huutamaan".
1.6-litraisessa saattaa olla olla tietysti eroja, joten suosittelen tiedustelua korjaamolta, kuten itsekin tein. Hintaa en muista nyt, mutta ei kai se paljoa ollut.
Minun autossani vika ilmeni n. 165 tkm paikkeilla, korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt ko. ongelmaa enää. Toivottavasti autosi tulee kuntoon. - HokusFocus
Sama ilmiö ollut kirjoitti:
Minulla on Focuksessa ollut sama vika joskus, tosin moottori on 1.8-litrainen.
Ihmettelin kanssa, kun kierrokset jäivät kuvailemallasi tavalla ylös liikaa esim. risteyksissä vaihteen ollessa vapaalla.
Ongelman syyksi korjaamolla paljastui moottorin takana ollut pitkä alipaineletku, jossa oli mutkassa littiin mennyt kohta ja siinä reikä, josta johtuen moottorin kierrokset jäivät "huutamaan".
1.6-litraisessa saattaa olla olla tietysti eroja, joten suosittelen tiedustelua korjaamolta, kuten itsekin tein. Hintaa en muista nyt, mutta ei kai se paljoa ollut.
Minun autossani vika ilmeni n. 165 tkm paikkeilla, korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt ko. ongelmaa enää. Toivottavasti autosi tulee kuntoon.Jännä homma kun jos kierrokset pitää nätisti vaan 2tuhannen paikkeilla ja vaihtaa vaihretta suuremmalle niin laskee kiekat nätisti mutta kun heittää vapaalle alkaa kierrokset taas nousemaan itsestään yli 2tuhannen vaikka jalka ei kaasulla MITÄ IHMETTÄ? Tänään yritimme vaihtaa kaasuttimen tunnistinta mutta vika ei loppunut ja Soitimme Fordille Seinäjoelle sanoivat että vika kaasuläpän tunnistimessa ja sijaitsee vaihdelaatikon lähellä. Ja vika voi olla myös moottorinohjausboksissa? Niitä ainakin 1.6 malleista mennyt ajovalo.netin mukaan...
- HokusFocus
HokusFocus kirjoitti:
Jännä homma kun jos kierrokset pitää nätisti vaan 2tuhannen paikkeilla ja vaihtaa vaihretta suuremmalle niin laskee kiekat nätisti mutta kun heittää vapaalle alkaa kierrokset taas nousemaan itsestään yli 2tuhannen vaikka jalka ei kaasulla MITÄ IHMETTÄ? Tänään yritimme vaihtaa kaasuttimen tunnistinta mutta vika ei loppunut ja Soitimme Fordille Seinäjoelle sanoivat että vika kaasuläpän tunnistimessa ja sijaitsee vaihdelaatikon lähellä. Ja vika voi olla myös moottorinohjausboksissa? Niitä ainakin 1.6 malleista mennyt ajovalo.netin mukaan...
Tänään autoasi korjaamolle ja mitataan testerillä josko vika löytyis :) 30€ jos vikakoodilaite näyttää vian :)...
- 18+6
HokusFocus kirjoitti:
Tänään autoasi korjaamolle ja mitataan testerillä josko vika löytyis :) 30€ jos vikakoodilaite näyttää vian :)...
sit mikä oli Autoasin tuomio!?
- HokusFocus
18+6 kirjoitti:
sit mikä oli Autoasin tuomio!?
Tuomio oli että ei löytyny vikaa testerillä vaikka oli parasta laatuaan eli BOSCH! Sitten kävimme Fordilla ja mies sanoi että yleensäkki nois jää kiekat korkeelle 1400-1600kr/min mutta, ei nyt kumminkaan yli 2tuhannen! Eli paskareissu mutta tulipa tehtyä! Ja Fordille pitäisi varata huoltoaika testeriä varten jos haluaa että ne koittaa testata mutta, ford huolto sanoi et jos moottorissa olisi jotakin häikkää keltainen vikavalo palaisi! Pitää toistaiseksi opetella autolla uusi ajotyyli eli kytkinpohjaan hyvissä ajoin ennen risteystä niin laskee kierrokset nätisti!!
- HokusFocus
HokusFocus kirjoitti:
Tuomio oli että ei löytyny vikaa testerillä vaikka oli parasta laatuaan eli BOSCH! Sitten kävimme Fordilla ja mies sanoi että yleensäkki nois jää kiekat korkeelle 1400-1600kr/min mutta, ei nyt kumminkaan yli 2tuhannen! Eli paskareissu mutta tulipa tehtyä! Ja Fordille pitäisi varata huoltoaika testeriä varten jos haluaa että ne koittaa testata mutta, ford huolto sanoi et jos moottorissa olisi jotakin häikkää keltainen vikavalo palaisi! Pitää toistaiseksi opetella autolla uusi ajotyyli eli kytkinpohjaan hyvissä ajoin ennen risteystä niin laskee kierrokset nätisti!!
Korjaus vielä liike ei ollutkaan Autoasi vaan AD autokorjaamo jossa testeriäkoitettiin! En ole varmaan muistanutkaan mainita että auto pudottaa paremmin kierroksia vapaalla kylmänä kuin kuumana! Kellään muulla vastaavaa? Tänään auto peräti pudotti kierrokset aika kunnolla jopa lämmetessään eikä keirrokset lähteneet nousemaan paljoa vaikka en ollutkaan paikalla ollessani kokoajan polkemassa kytkinpoljintapohjaan. Joku kertoi että Focuksissa jäisi muutenkin vapaalla ollessa kierrokset ylikorkealle 1600-1700kr eli ei olisi vika vaan ominaisuus? Oletteko muut Focus miehet/tytöt seuranneet mihinkä teidän autonne kierrokset jää tyhjäkäynnillä? Niin ja vielä AD korjaamoon palatakseni sanoivat että Fordin oma testeri muka varmaan osaisi vian näyttää? Kellään kokemuksia Fordin testeristä? Empä ainakaan jaksa uskoa että parempi on kuin BOSCHIN testeri!...
- 15+11
HokusFocus kirjoitti:
Korjaus vielä liike ei ollutkaan Autoasi vaan AD autokorjaamo jossa testeriäkoitettiin! En ole varmaan muistanutkaan mainita että auto pudottaa paremmin kierroksia vapaalla kylmänä kuin kuumana! Kellään muulla vastaavaa? Tänään auto peräti pudotti kierrokset aika kunnolla jopa lämmetessään eikä keirrokset lähteneet nousemaan paljoa vaikka en ollutkaan paikalla ollessani kokoajan polkemassa kytkinpoljintapohjaan. Joku kertoi että Focuksissa jäisi muutenkin vapaalla ollessa kierrokset ylikorkealle 1600-1700kr eli ei olisi vika vaan ominaisuus? Oletteko muut Focus miehet/tytöt seuranneet mihinkä teidän autonne kierrokset jää tyhjäkäynnillä? Niin ja vielä AD korjaamoon palatakseni sanoivat että Fordin oma testeri muka varmaan osaisi vian näyttää? Kellään kokemuksia Fordin testeristä? Empä ainakaan jaksa uskoa että parempi on kuin BOSCHIN testeri!...
jää kierrokset just tuonne reilu 1500 kun auto rullaa. Mutta kun pysähtyy kierrokset laskee normaaliin eli tonnin pintaan. Focukseni on 2.0l versio.
- HocusFocus
15+11 kirjoitti:
jää kierrokset just tuonne reilu 1500 kun auto rullaa. Mutta kun pysähtyy kierrokset laskee normaaliin eli tonnin pintaan. Focukseni on 2.0l versio.
jaa reilu 1500kr moottorin ollessa sekä kylmä ja kuuma?
- HocusFocus
HocusFocus kirjoitti:
jaa reilu 1500kr moottorin ollessa sekä kylmä ja kuuma?
Olis kiva kuulla myös 1.6 moottorin omistajia kun varmaan jo moottorinohjaus vaihtuu erikokoisissa moottoreissa...
- 14+5
HocusFocus kirjoitti:
jaa reilu 1500kr moottorin ollessa sekä kylmä ja kuuma?
jää reilu 1500, vaikka kone olisi kylmä tai kuuma. Mutta ei se vielä niin kovaa huuda että siitä jotain haittaa olisi. En tiedä sitte onko itselläkin moottorinohjauksessa jotain vikaa vaiko onko tyyppivika...
- häiritsee ainakin
HokusFoocus kirjoitti:
Niin eikö muka kellään vastaavaa ongelmaa Focuksen kanssa?? Kaasupolkimen anturissa vikaa??
on samaa. nousee lähelle 3tonnia kun liikennevaloihin pysähtyy.
- Ford
Sama ilmiö ollut kirjoitti:
Minulla on Focuksessa ollut sama vika joskus, tosin moottori on 1.8-litrainen.
Ihmettelin kanssa, kun kierrokset jäivät kuvailemallasi tavalla ylös liikaa esim. risteyksissä vaihteen ollessa vapaalla.
Ongelman syyksi korjaamolla paljastui moottorin takana ollut pitkä alipaineletku, jossa oli mutkassa littiin mennyt kohta ja siinä reikä, josta johtuen moottorin kierrokset jäivät "huutamaan".
1.6-litraisessa saattaa olla olla tietysti eroja, joten suosittelen tiedustelua korjaamolta, kuten itsekin tein. Hintaa en muista nyt, mutta ei kai se paljoa ollut.
Minun autossani vika ilmeni n. 165 tkm paikkeilla, korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt ko. ongelmaa enää. Toivottavasti autosi tulee kuntoon.KIITOS! Viihjeesi avulla osasin ruveta etsimään ilmaa vuotavaa ilmaletkua ja 1.6l moottorin edestähän se löytyi, imusarjan takaa laturin läheltä. Auton käydessä melkoinen sihinä kuului!
- fanaatikko foortii
eikö muuta vikaa... no kohta vaihdat.. vetoakselit.. pyöränlaakerit.. koiranluita takaakselistoo repullisen yms... etkö urpo tajua et ford on läpeensä paska auto...miten joku voi sietää et auto tuollane paska missä ei oo muutako vikoja... ihmettelen vaa... vaihda pois ni elämäsi helpottuu paljon
- halvalla ja pitkään
aina ajanut halvalla. miten oikeen rikotte niitä koslianne.
- HokusFocus
halvalla ja pitkään kirjoitti:
aina ajanut halvalla. miten oikeen rikotte niitä koslianne.
No laskeekos teillä kiekat tonniin kun poljette kytkimen vaihteen ollessa vapaalla pohjaan 50-70m ennen risteystä?? Minulla laskee!!
- HokusFocus
HokusFocus kirjoitti:
No laskeekos teillä kiekat tonniin kun poljette kytkimen vaihteen ollessa vapaalla pohjaan 50-70m ennen risteystä?? Minulla laskee!!
Tuli vaan mieleen että voisiko vika olla kaasupolkimen jossakin jousessa? että se ei palauttaisi sitä kunnolla vaan kierroksia jäisi sen takia vähän päälle? tämä mahdollista? tai sitten tyhjäkäynti anturi?
- Masse1975
Vaihtoon!!! Itsellä sama vika ja huollossa kyseinen osa vaihdettiin....johan loppui temppuilu
- HokusFocus
Eli tyhjäkäyntiventtiili? Mitä autosi tarkalleen teki? laskiko kanssa vapaalla kierrokset vasta kun painoit kytkimen pohjaan?? Kiitos vastauksestasi!!:)
- HokusFocus87
HokusFocus kirjoitti:
Eli tyhjäkäyntiventtiili? Mitä autosi tarkalleen teki? laskiko kanssa vapaalla kierrokset vasta kun painoit kytkimen pohjaan?? Kiitos vastauksestasi!!:)
Otettiin tänään nopeusmittarin aturin johto irti ja alko kierrokset pelaamaan! Vika siinä?? Nyt ei vaan nopeusmittari pelaa :D
- tyhjäventtiilin vaih
pualjoks toi maksaa ja pitääks taas olla merkkiliikkee leima
- Jeesau
Oletko koittanut vaihtaa nopeusmittarin anturia?
- Voortti
En tiedä onko apua mutta omistin joku aika sitten wanhan 1.6 cvh koneisen sierran ja se teki vastaavaa akun irrotuksen yhteydessä niin kauan kunnes kone täysin lämmin. Eli tarkalleen ottaen näin: laitat akunkengän takaisin esim hitsailun jälkeen :D käynnistät moottorin kaikki normaalia, lähdet liikkeelle ja hidastat esim risteykseen, auto ryntää pystyy jopa ajamaan kaupunkinopeuksia koskematta kaasuun, painat kytkinta nii rvooooom... niin kauan kuin auto vähääkään liikkuu, heti kun auto on täysin pysähtynyt kierrokset laskee välittömästi normaaliin ja tätä jatkuun moottorin täydelliseen lämpeämiseen asti ja ominaisuus palaa vasta kun akunpiuha irrotetaan uudestaan. Vähän turha juttu kun ei varmaankaan ole vika kun kerta liittyy akun irrotukseen eikä esiinny milloinkaan muuten mutta kerroinpahan.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Voitasko leikkiä jotain tunnisteleikkiä?
Tietäisi ketä täällä käy kaipaamassa.. kerro jotain mikä liittyy sinuun ja häneen eikä muut tiedä. Vastaan itsekin kohta791957Tietysti jokainen ansaitsee
Hän varmasti ansaitsee vain parasta ja sopivinta tietenkin, suon sen onnen hänelle enemmän kuin mielelläni. Aika on nyt181743- 161604
50+ naiset kyl
Lemottaa sillille mut myös niitte kaka lemottaa pahlle ku kävin naiste veskis nuuhiin201346Välitän sinusta mies
Kaikki mitä yritin kertoa tänään ei mennyt ihan putkeen..Joka jäi jälkeenpäin ajateltuna suoraan sanottuna harmittaa aiv61262En voi sille mitään
Tulen niin pahalle tuulelle tästä paikasta nykyisin. Nähnyt ja lukenut jo kaiken ja teidän juttu on samaa illasta toisee121254hieman diabetes...
Kävin eilen kaverin kanssa keskusapteekissa kun on muutama kuukausi sitten tullut suomesta ja oli diabetes insuliinit lo121236Jotain puuttuu
Kun en sinua näe. Et ehkä arvaisi, mutta olen arka kuin alaston koivu lehtiä vailla, talven jäljiltä, kun ajattelen sinu451213Miten joku voi käyttää koko elämänsä
siihen että nostelee täällä vanhoja ketjuja ja troIIaa niihin jotain linkkiä mitä kukaan ei avaa? Ihmisellä ei ole mitää101202Annetaanko olla vaan
Siinä se, tavallaan kysymys ja toteamuskin. Niin turhaa, niin rikkovaa. On niin äärettömän tärkeä, ja rakas olo.. N291181