Hei!
Tuttavallani on vanha autom. vaihteinen poliisiauto, ja paljon ajettu. Se jäi tielle Vantaalle kehä III:lle, josta hinasin sen
Helsinkiin omistajan autohallipaikalle.
Auto ei inahdakaan startatessa.
Harvinainen konetyyppi, kärjetön sytytys. Startti pyörittää moottoria, mutta puolan jälkeen ei tule kipinää. Puolan johtoja ja puolia on kokeiltu erilaisia, Mutta kipinää ei saa millään tulppiin.
Sitten kokeiltiin myös puolanjohdosta kipinää,
ei tule mitään virranjakajan suuntaan. On kokeiltu vanhoja ja uusia virranjakajan kansia ja pyörijöitä, vaihdettu konetilassa olevaa alle 20 € sytytysboksia. Ehdotin omistajalle vielä etumatkustajan puolella konsolin alla olevan
ison boxin vaihtoa, onko se jokin moottorin ohjausyksikkö?
Hayesin Korjaamo-oppaan sytytyspuolen vianetsintätaulukosta ei ole apua.
Pitäisikö startatessa virtaa tulla ulos myös puolan jälkeen suurjännitepuolelta eli voiko tällaista "uudempaa" autoa näin testata(pitää paksua puolasta lähevää johtoa n. 5 mm. päässä maasta startatessa).
Mitähän vikaa veikkaatte sytytyspuolella?
Konetilassa tuulilasin alapuolella oikealla on jotain releitä, olisiko niissä vikaa.
Mikä on ns. pääteaste ? Sitä veikkaili joku Volvolandian foorumeilla. En vielä laittanut sinne tätä kysymystä.
Ari X.
Tuttavallani on vanha autom. vaihteinen poliisiauto, ja paljon ajettu. Se jäi tielle Vantaalle kehä III:lle, josta hinasin sen
Helsinkiin omistajan autohallipaikalle.
Auto ei inahdakaan startatessa.
Harvinainen konetyyppi, kärjetön sytytys. Startti pyörittää moottoria, mutta puolan jälkeen ei tule kipinää. Puolan johtoja ja puolia on kokeiltu erilaisia, Mutta kipinää ei saa millään tulppiin.
Sitten kokeiltiin myös puolanjohdosta kipinää,
ei tule mitään virranjakajan suuntaan. On kokeiltu vanhoja ja uusia virranjakajan kansia ja pyörijöitä, vaihdettu konetilassa olevaa alle 20 € sytytysboksia. Ehdotin omistajalle vielä etumatkustajan puolella konsolin alla olevan
ison boxin vaihtoa, onko se jokin moottorin ohjausyksikkö?
Hayesin Korjaamo-oppaan sytytyspuolen vianetsintätaulukosta ei ole apua.
Pitäisikö startatessa virtaa tulla ulos myös puolan jälkeen suurjännitepuolelta eli voiko tällaista "uudempaa" autoa näin testata(pitää paksua puolasta lähevää johtoa n. 5 mm. päässä maasta startatessa).
Mitähän vikaa veikkaatte sytytyspuolella?
Konetilassa tuulilasin alapuolella oikealla on jotain releitä, olisiko niissä vikaa.
Mikä on ns. pääteaste ? Sitä veikkaili joku Volvolandian foorumeilla. En vielä laittanut sinne tätä kysymystä.
Ari X.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Katso korjauskirjassa mikä on sytytyspuolen rele vaihda se ei kallis .
Jos ei auta niin sytytysyksikkö maksaa 37 euroa,Motonet.
Olettehan katsonut että kaikki johdot on kiinni asian mukaisesti.