Saabilta sähköauto.

Joskus matkat on tehty hevosilla ja vaunuilla. Pitkän päivämatkan jälkeen oli hevosia lepuutettava kunnon tovi ennen seuraavaa etappia. Samat rentouttavat matkanteot ovat valttia nyt "Slow Life" aikana, 200 km, ja vähintään kuuden tunnin lepo jne... Nykyaikaa! Ja ihan ilman polttoainetta, jota voi nykyaikaisella dieselautolla kulua jopa 8 litraa tuolla 200 km matkalla.

kyynikkö kirjoitti:

Joskus matkat on tehty hevosilla ja vaunuilla. Pitkän päivämatkan jälkeen oli hevosia lepuutettava kunnon tovi ennen seuraavaa etappia. Samat rentouttavat matkanteot ovat valttia nyt "Slow Life" aikana, 200 km, ja vähintään kuuden tunnin lepo jne... Nykyaikaa! Ja ihan ilman polttoainetta, jota voi nykyaikaisella dieselautolla kulua jopa 8 litraa tuolla 200 km matkalla.

toimintamatka ennen uutta latausta. Kuinkahan moni päivittäin työssäkäyvä tarvitsee enemmän kuin 200km:n toimintasädettä sähköautoltaan, minun tuttavapiiriini ei sellaisia ainakaan kuulu, enkä edes tiedä ketään sellaista ihmistä.
Tokihan sellaisiakin töitä on, mutta heille onkin sitten valmistettu erilaisia automerkkejä niin hybridi kuin dieselkäyttöisinä ja kukapa estää ajamasta edelleenkään bensalla jos vain kustantaja sille käyttövoimalle löytyy. Ymmärtääkseni kovin moni ei haluaisi bensakäyttöisellä autolla 200km:n matkaa päivittäin ajaa, se kun aiheuttaa ihan jonkun verran enemmän kustannuksia kuin edellä mainitut.

tuon pituinen kirjoitti:

toimintamatka ennen uutta latausta. Kuinkahan moni päivittäin työssäkäyvä tarvitsee enemmän kuin 200km:n toimintasädettä sähköautoltaan, minun tuttavapiiriini ei sellaisia ainakaan kuulu, enkä edes tiedä ketään sellaista ihmistä.
Tokihan sellaisiakin töitä on, mutta heille onkin sitten valmistettu erilaisia automerkkejä niin hybridi kuin dieselkäyttöisinä ja kukapa estää ajamasta edelleenkään bensalla jos vain kustantaja sille käyttövoimalle löytyy. Ymmärtääkseni kovin moni ei haluaisi bensakäyttöisellä autolla 200km:n matkaa päivittäin ajaa, se kun aiheuttaa ihan jonkun verran enemmän kustannuksia kuin edellä mainitut.

Pyörittämässä generaattoria ja lataamassa akkuja. Biobensakone ei paljon saastuta. Saabin ja GM sähköautoissa ajetaan kokoajan sähkömoottorilla.

http://www.youtube.com/watch?v=oKpi76RbcxM&feature=channel

Sähköpropulsio kirjoitti:

Pyörittämässä generaattoria ja lataamassa akkuja. Biobensakone ei paljon saastuta. Saabin ja GM sähköautoissa ajetaan kokoajan sähkömoottorilla.

http://www.youtube.com/watch?v=oKpi76RbcxM&feature=channel

kuin aloituksessa mainittu kokonaan ja vain sähkökäyttöinen 9-3.

Ja pikalatauksella ja korkeammalla jännitteellä jopa tunnissa on akut täynnä hönkää !


http://newsroom.saab.com/news/news/saab93epowersaabsfirstev.5.6a0ed975128ec1d13f17ffe2327.html

Lataaja kirjoitti:

Ja pikalatauksella ja korkeammalla jännitteellä jopa tunnissa on akut täynnä hönkää !


http://newsroom.saab.com/news/news/saab93epowersaabsfirstev.5.6a0ed975128ec1d13f17ffe2327.html

Mistään kuluttajien saatavilla olevast sähköliitännästä ei löydy sellaista tehoa, että akut latautuisivat tunnissa. Pääsulakkeet blaukeavat, jos näin isoja virtoja yritetään käyttää ja sulakkeiden vaihtohan aiheuttaa vain johtojen sulamisen ja tulipalon. Aika kaukana tällainen pikalataus on tällä hetkellä.

Saab on pikkufirma ja sillä ei ole akkoteknologian kehittämiseen omia resursseja. Mikä taho on Saabin yhteistyökumppani, joka tämän uuden akuston on kehittänyt ja joka todennäköisesti sen myös toimittaa?

Nils Hålgerson kirjoitti:

Mistään kuluttajien saatavilla olevast sähköliitännästä ei löydy sellaista tehoa, että akut latautuisivat tunnissa. Pääsulakkeet blaukeavat, jos näin isoja virtoja yritetään käyttää ja sulakkeiden vaihtohan aiheuttaa vain johtojen sulamisen ja tulipalon. Aika kaukana tällainen pikalataus on tällä hetkellä.

Saab on pikkufirma ja sillä ei ole akkoteknologian kehittämiseen omia resursseja. Mikä taho on Saabin yhteistyökumppani, joka tämän uuden akuston on kehittänyt ja joka todennäköisesti sen myös toimittaa?

Eli periaatteessa samanlaista tekniikkaa sisältävät akut kuin Saabissa käytetyt otetaan mukaan kuuhun, ja vaativampaa kohdetta on lähes mahdoton löytää kuin mitä Nasa:n käyttöön tulevat ovat.
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.928878--saab-batterier-far-till-manen

Nils Hålgerson kirjoitti:

Mistään kuluttajien saatavilla olevast sähköliitännästä ei löydy sellaista tehoa, että akut latautuisivat tunnissa. Pääsulakkeet blaukeavat, jos näin isoja virtoja yritetään käyttää ja sulakkeiden vaihtohan aiheuttaa vain johtojen sulamisen ja tulipalon. Aika kaukana tällainen pikalataus on tällä hetkellä.

Saab on pikkufirma ja sillä ei ole akkoteknologian kehittämiseen omia resursseja. Mikä taho on Saabin yhteistyökumppani, joka tämän uuden akuston on kehittänyt ja joka todennäköisesti sen myös toimittaa?

Mulla on 3-vaihe liityntä ja siitä kyllä lähtee sen verran että Saabinkin akut lataantuu .. vaikka tunnissa. Ja on sen verran vahvat piuhat että kyllä se on akku mikä sulaa jos niikseen tulee.

Sitäpaitsi Boston Powerin uudet akut ei pikalatauksessaan tarvii niin hirveitä tehoja, suuria virtoja kylläkin.

Että näin.