Sain tuttavani aivan uuden sporttisen E-mersun viikoksi käyttööni hänen lähdettyään liikematkalle ja täytyy sanoa että tuntemukseni autosta ovat hieman ristiriitaiset. Mukavuutta ja voimaa löytyi kuten odottaa saattoi, mutta voimaa oli ehkä hieman liikaakin vetotapaan suhteutettuna. Ajovakaudensäätöjärjestelmä ja luistonesto joutuivat turhankin usein puuttumaan tilanteisiin. Ajoa leimasi tietynlainen tietokonemaisuus, kun järjestelmät säätivät jatkuvasti eri toimintoja. Kun "nautinnonestot" kytki pois päältä, autosta tuli rauhaton, ei mitenkään nautittava urheiluauto. Edelleenkin tietokoneet vaanivat taustalla puuttuakseen vakaviin tilanteisiin. Mercedes olisi voinut laittaa autoon edes nelivedon, joka olisi osaltaan tasapainottanut ajoa. Itse aion edelleenkin ajella omalla M5:lla (vm.-00) ja odotella sen 500-hevosvoimaista seuraajaa. Siinä tulee olemaan tietenkin manuaalivaihteisto urheiluautoperinteitä kunnioittaen.
E55 AMG
BMW M5
93719
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Nykyinen M5, E39, on takavetoinen.
Seuraava M5, E60, on takavetoinen.
Ajamasi uusi E55 AMG on takavetoinen.
Eli jos sun mielestä mersu oli about 500-hevosvoimaisena rauhaton, niin arvaappa, että onko tuleva M5 yhtä rauhaton, varsinkin kun siitä löytyy yllätys yllätys 500-hevosvoimaa.
Jos nelivetoa kaipaat niin koeaja Audin RS6, äläkä valita täällä.
on nelivetosia. Autot vetää vaan takaa.
Siis uudet lamborghinit ovat mielestäsi traktoreita. Kyllä itse ainakin uudella Murcielagolla tai Gallardolla ajelisin.
ei ole ajokokemusta noista sun esittämistä autoista, tai kulkupeleistä. En voi ottaa siihen kantaa. Omistaa kyllä haluaisin jonkinlaisen lamborghinin, tosin ei se ajossa olis hyvä, koska kun se olis huollossa joka toinen kuukausi.(italiassa tai saksassako olis lähin huoltopiste, missä sais öljyt vaihdettua.) Niitä täytys olla kaksi että pääsis töihinsä joka päivä tienaa muutaman sata euroo kuussa auton kulujen peitttämiseksi, mun kuukausi palkalla ei voi olla rokulissa joka toista kuukautta.
e39 m5 on urheiluautosta kaukana. Olet ensimmäisiä m5-omistajia, jotka pitävät autoaan _urheilu_autona (tätä ei ilmene edes m5board.com-jäsenistöllä) käypäs kokeilemassa vaikka 996 carreraa, niin alat olla jyvällä.
Niin, eipä Carrera pärjää e39 M5:lle muutakuin huippunopeudessa jos M5 on rajoitettu. Turbo ja GT2/3 onkin jo sitten asia erikseen. Ja täytyy muistaa että M5 on sedan, Carrera coupe. Oikeassa olet kyllä siinä että ei M5 ole urheiluauto, mutta huomattavasti urheilullisempi kuin E55 AMG.
"kunnioittaen" pitäis sun hommata semmonen M5 missä olis suorahampainen väkisinvaihdettava vaihdelaatikko. Jos semmosta ei saa, niin sit on sama onko se automaatti vai kovaloota. Kummassakin on yhtä vähän urheilullisuutta.
Urheiluautossa pitää olla mahdollisimman epämukava vaihdelaatikko ja penkit, äänieristykset joita ei ole. ym.epämukavaa joihin sun M-vitosta ei voi millään luokitella, niin kuin ei sitä E55 AMG:kään. Ne on tehty ihmistä varten. Ihmiset urheiluautoja varten.
Tilaa hönö siihen bemariis myös veivikäynnistys se vasta tosi urheilullista on.
Niin eroa on kuin yöllä ja päivällä verrattuna mersuun ja baueriin. Pesee ajettavuudesa mennen tullen!!Molemmat.Itse en kovin kauaa miettinyt minkä laitan.