Aion vaihtaa Volvo V50 ---> Audi A3 1,4 TSFI .Pysyykö A3 kapiini lämpimänä 20 asteen pakkasessa kun nopeus on 100 km/t tai yli.DSG toimivuus pakkasella.Kulutus lukemat ovat ko. autossa alhaiset vai kuinka?
Kokomuksia ko. autosta kuulusin mielellään.
Kokomuksia ko. autosta kuulusin mielellään.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kuin siperiassa ja öljyt lentää pitkin tietä jo pikku pakkasella. Älä hyvä mies vaihda Volvoa vag-rakkineeseen
Itse pärjäsin hyvin tuon kanssa koko talven. Kovilla pakkasilla pidin autoa aina yön yli johdossa ja hyvin tarkeni. DSG, eli S-Tronic toimi myös mainiosti. Kulutus viimeisen 2000 km aikana on ollut 5,9l/100 km, eli pienellä menee.
http://www.youtube.com/watch?v=X6mLT9j1B-Y
Suorastaan tulikuuma...
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/vw_news.nsf/0/CDEAA49D05B0692BC22576E200305696?OpenDocument&db=VW4.nsf
Kyllä kabiini lämpimänä tuossa vauhdissa pysyy. Kovemmilla pakkasillakin S-Stronic D-asennossa pitää kierrokset todella alhaalla joka hidastaa lämpiämistä taajamassa (vrt. aiempi A3, 1.6). Automaatti toimii kuitenkin hyvin myös kylmällä. Koska S-mode kierrättää liikaa on todella kylminä talvipäivinä manuaali moodilla hyvä optimoida tilannetta.
Kulutus (40tkm, 10/08 rekisteröity facelift versio) talvella hivenen alle 6l/100km (kitkat) ja nyt tänäkesänä 6,5/100km. Moottoritieajoa n. puolet, kesärajoitukset taitaa vaikuttaa. Maantietä 100km/h tasasella sanoisin että menee n. 5,7 - 6l väliin.
Kannattaa koeajossa testata liikkeelle lähtöjä sekä mäkiperuutusta. Näitä liikaa mollataan mutta rehellisyyden nimissä auto on todennäköisemmin 1.8T Manuaali kuin 1.4 Automaatti. Liikkeelle lähtö on liian tarkkaa tällä pelillä. Lisää vielä vääntöä ja manuaali sopii itselle paremmin jos ei tilanne parane.
vaikka 120-140kmh ja kestää ankarassakin talvessa.Muistat vaan pahvittaa kuonon.