Täällä sitä saa vähän väliä lukea keskusteluita Passatin tukivarsiongelmista, jokainen tietää minkä vuoden autoissa niitä on.
Mutta onkohan moni miettinyt mistä johtuu että tukivarret alkaa väljistyä, kitistä ja narista kuin isoäidin vanha hetekka vaikkakin autolla on ollut hintaa vanhoja mummonmarkkoja ainakin lähelle 200 000.
On puhuttu miten huonoista materiaaleista ko. osat on tehty, on valitettu herran hallussa olevia teitä.
Huono materiaali ei ole alkuperäinen syy, vaan se että Volkswagen voiton maksimoimiseksi alkoi käyttää 1997 Passatissa Kiinassa valmistettuja, voidaan jälkeenpäin sanoa että ns. näköisosia.
Laitettin autoon halpisosia sen kuitenkaan vaikuttamatta auton hintaan ja näin saatiin voittoa maksimoitua.
Tuntuu että turhaan täällä naristaan viosta, kun ollaan niin opittu holhousyhteiskuntaan ja maksetaan nurisematta toistuvat osat ja huoltokustannukset.
Ei se Vw:tä paljoa huoleta että autosta on tehty huoltoautomaatti. Kyllä riittää asentajille töitä --> voi sitten ylemmät vittuilla nariseville asiakkaille puvut päällä.
Olen itsekin Passatin omistaja ja tyytyväinen autooni.
Otan vain huomioon markkinatalouden realiteetit.
Mutta onkohan moni miettinyt mistä johtuu että tukivarret alkaa väljistyä, kitistä ja narista kuin isoäidin vanha hetekka vaikkakin autolla on ollut hintaa vanhoja mummonmarkkoja ainakin lähelle 200 000.
On puhuttu miten huonoista materiaaleista ko. osat on tehty, on valitettu herran hallussa olevia teitä.
Huono materiaali ei ole alkuperäinen syy, vaan se että Volkswagen voiton maksimoimiseksi alkoi käyttää 1997 Passatissa Kiinassa valmistettuja, voidaan jälkeenpäin sanoa että ns. näköisosia.
Laitettin autoon halpisosia sen kuitenkaan vaikuttamatta auton hintaan ja näin saatiin voittoa maksimoitua.
Tuntuu että turhaan täällä naristaan viosta, kun ollaan niin opittu holhousyhteiskuntaan ja maksetaan nurisematta toistuvat osat ja huoltokustannukset.
Ei se Vw:tä paljoa huoleta että autosta on tehty huoltoautomaatti. Kyllä riittää asentajille töitä --> voi sitten ylemmät vittuilla nariseville asiakkaille puvut päällä.
Olen itsekin Passatin omistaja ja tyytyväinen autooni.
Otan vain huomioon markkinatalouden realiteetit.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Eräs tuttuni kävi vw:n tehtaalla muutama vuosi sitten. Siellä oli tullut puhetta osien laadusta ja oli sanottu, että tuotantokuluja on pienennettävä vaikka osien laadun kustannuksella ja vaikka tulisikin enemmän takuu korjauksia. Japanilaisista autoista kuulin erään huvittavan jutun kun erään automerkin myyjät kävivät tutustumassa aikoinaan tehtaaseen niin siellä sanottiin autojen suunnitelluksi kestoiäksi 3v kun kyseistä merkkiä mainostettiin täällä Suomessa kestävän isältä pojalle.
...noista japsiautoista. Itse asiassa siinä oli vähän perää - kun japanilaiset (Toyota-tehtaalla)kertoivat autojen MALLI-IÄSTÄ (oli muuten 4 v), eli siitä, kuinka kauan yhtä automallia tehdään,
vieraat ymmärsivät asian väärin. Tosijuttu on sekin, että Ford(Saksa) on ilmoittanut virallisesti henkilöautojensa suunnitelluksi minimikestoksi 160 000 km. Takaisinkutsuja on muuten paljon enemmän kuin suomalaisille julkisesti kerrotaan:
http://www.rp-online.de/public/indexliste/ratgeber/auto verkehr/rueckrufe