Kokemus ainaostaan yhdestä alfasta 159 2l ja madallettuna asiantuntijan tekemänä. Auto oli hajuton mauton mitään tekmätön mitään tunteita herättämätön ja vielä laiskanpuoleinen . Eipä se sen ihmeemmin haironut tai mitään yllättävää tehnyt vaan meni mukisematta tiellä mutta lopputulos , ei mitään ei kerrassaan mitään.
Ehkä odotin liikoja siitä kuuluisasta alfa sielusta. Ajo oli kesällä n hieman alle 300km . Joitakin ohituksia mietoa on jaoka kierroksella vaikka ohejlma vai citto mikä lie on ja putkisto sekä imuilma optimoitu jälleen kerran asiantuntijan voimin mittauspöytäkirjoineen.Hieman kasvua ja kiertää tarpeeksi? 9000rpm olisi minuat tarpeeksi.EI auennut alfa elämä no ehkä jos olisi joku 6 koneinen ja neliveto .
Jatkan turbo subarulla. Mörinä kiehtoo enempi.
Ehkä odotin liikoja siitä kuuluisasta alfa sielusta. Ajo oli kesällä n hieman alle 300km . Joitakin ohituksia mietoa on jaoka kierroksella vaikka ohejlma vai citto mikä lie on ja putkisto sekä imuilma optimoitu jälleen kerran asiantuntijan voimin mittauspöytäkirjoineen.Hieman kasvua ja kiertää tarpeeksi? 9000rpm olisi minuat tarpeeksi.EI auennut alfa elämä no ehkä jos olisi joku 6 koneinen ja neliveto .
Jatkan turbo subarulla. Mörinä kiehtoo enempi.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sulla oli väärä Alfa. On niissäkin parempoia ja huonompia. Hyviä oli esimerkiksi 1750 berlina ja sitten Arna. Paras Alfa ikinä
tuohan olis täys keksitty viesti, turha edes kommentoida, 159sia ei edes saa 2 litran koneella
ja rumia rakkineita ei kiitos edes koeajolle. YÖÖÖKS.
Muistin niin totaalisesti väärin 156 on oikea malli. Minun moka tuo mallimerkinnän väärin muistaminen mutta asiaa se ei muuksi muuta hajuton ja mautin ei mitään .
Kuka nyt 156 mallin haluaisi. Samaa meiltä. Se on vanha ja ruma rakkine
Kiinni jäit, älä yritä selitellä.
No hiukan on samanlaiset tuntemukset täälläkin. 75 ja vielä 155:kin olivat sentään AUTOJA joita ei edes kannattanut yrittää verrata normipeleihin. 156 oli vielä omaa luokkaansa, mutta jos rehellisiä ollaan ei se nyt niin hirveän erikoinen ollut. 159:n ei oikein koskaan saanut innostumaan ehkä siksi nyt onkin alla Audi joka on kyllä ennemminkin lisänyt uskoa nyky Alfoihin. MiTo:kin on vain erikoinen sportinen pikkuauto. Toivottavasti uusi Giulietta omaa enemmän sitä jotain.
Oletkos katsonut lukeeko siinä 159:n keulassa olevassa logossa Milan, ehkä se ei olekkaan oikea Alfa-Romeo.
Ajeltiin juuri n. 800 km Italiassa Alfa 159 1,9 dieselillä. Olen monesti harkinnutkin ostaa Alfan ja tuollainen "koeajo" antaa jo aika hyvän kuvan autosta. Oli hyvää ja oli huonoa:
oikeasti mukava ajettava maantie- ja moottoritienopeuksissa
yllättävän mukava jousitus ainakin Italian "ei aina niin tasaisilla" teillä (vaan miten Suomen hiekkatiet ja routaheitot?)
hyvin toimiva vaihteensiirto
pieni kulutus (6l/100 km sis. paljon moottoritieajoa=120-130 vauhdilla)
kauniit muodot
hyvin vääntävä diesel,ei sammuillut kuten VAG:n vastaavat
hiljainen (varauksena miten Suomen asfalteilla olisi?)
hyvät etupenkit (ainakin minulle)
- ohjaus pienissä nopeuksissa ( alle n. 20 km/h),ei palauta
- todella pieni maavara! (kaksi kertaa pohjakosketus hitaassa vauhdissa Toscanalaisilla maalaisasfalttiteillä)
- aivan olematon takanäkyvyys (peruutustutka tietysti helpottaisi tähän)
- huonot valot (pimeällä sateessa Firenzessä oli kyllä pelottava kokemus; löysin valaisemattoman tien 2 km keskustasta!)
- sekavat toiminnot viiksissä ja nappuloissa (varsinkin ilmastointi/lämmitys ja pimeällä)
- äkkilähdöissä hyytyy ("ei tapahdu mitään vaikka kaasu pohjassa"=hidastoiminen turbo? Vai normaalia dieselkäytöstä?)
Kokonaisuus oli ehdottomasti positiivisen puolella, mutta varsinkin tuo maavara teki sen, että sopivuus Suomen talveen on ehkä hiukan huono.
On minusta kuollut asteittain. Viimeinen isku oli Busson kuolema ja omasta V6:sta siirtyminen GM-vetoisiin kutosiin. Valmistuskin siirtyy Torinoon, jossa uusia Alfoja aletaan tehdä Jeepien kanssa. Kai se Alfa on pian tuollainen Chrysler/GM/Fiat. Vielä kun tohon lisää et Walter De Silvakin VW:llä, niin ei voi muuta sanoo kun et onneks omaa itse vielä "riittävän aidon Alfan" ja sitä aiotaankin sitten vaalia niin pitkään kuin rahkeet riittää, koska parempaa tuskin tulee (ainakaan koneen osalta) miltään merkiltä järkevään hintaan.
2 ,0 litrainen AlfaRomeo 159 ei toimi kuten buigi testattu on es mes: viahteiston kaasuannostelijasa lähes joka yksilössä sama vika tippuu tiiviste ja päästää paineen massa mitariin jonka kautta ohjaus yksikön gomputer luulee vuoto ja säätö algorytmi tiputtaa painetta nostaakseen sitä uudestan !! vaihteistossa on kertautuja värähtelijä ilmiö jossa kaksi gomputeria pelaa toisiaan vastaan tätä kutsutaan nk säädö pincikseksi ja lopulta edessä usein moottorin tuho koska kerrannais paineet nousee. vain huolellisen lämpimäksi kääntö voi auttaa ongelmaan se pitää tehdä usein erityisen kuumassa ilman alassa ettei algorydmien huojunta karkaa ja ryntäytä vibraadioita motissa !!
t:suojaärvi
Mistä vitusta tämä apina putkahtanu???