Uuudessa esitteessä kerrotaan että lento on Finnairilla eikä välilaskusta ole mitään mainintaa. Voisiko pitää paikkansa, konetyyppi on pakko olla silloin MD11!!!
Phuketin lennot Finnmatkoilla
Ciampino
132011
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Uusi tieto kertoo että lennot on
Air Finlandin 757:lla ja välilasku Dubaissa
jonka kautta AF lentää chartereita ensi
talvena myös Bangkokiin.
Matkoja myy Finnmatkat sekä Tjäreborg.
Hei, vähän realismia peliin.
Finnair on siirtänyt kaikki MD-11:t
reittiliikenteeseen ja Miamin poikkeusta
lukuunottamatta ne ei ehdi kuskaamaan
pelkkiä turisteja.
Kyllä ne Miamin lennotkin ovat reittilentoja.
Onhan niitä myynnissä ja vuokralla... että jos asikaspalvelu kiinnostais ei muuta kun hankkisivat! Paska homma!
Kerropa missä niitä on myynnissä ja vuokralla?
http://www.airtrading.com/jta.htm#dc10
Jos mitään alasta ymmärtäsit niin tietäisit että noista kolmesta tuolla sivulla tarjolla olevasta MD-11 koneesta ei yksikään käy Finnairille. Noita PW:n koneilla varustettuja MD-11 koneita löytyy ympäri maailmaa vaikka kuinka paljon. Mutta niitä Finanir ei tarvitse.
Finnairille sopivilla moteilla
varustettuja ykstoistasia ei ole
kovin montaa saatavilla.
Niitä ei kai edes tehty kovin
montaa kymmentä.
Reittilentoja mutta tilauslentopalveluin.
Onko Finnair keksinyt ostaa parempia koneita kuin mikään muu firma? Tai ehkä sittenkin päinvastoin...
Matkan tilannut
Finnair tekee välilaskun Intiassa.
Air Finland aikoo tankata Dubaissa.
Dubain kenttä on maailman tyylikkäimpiä ja sen pääterminaali (jota Air Finland toivottavasti käyttää) on todellien ostosparatiisi. Hinnat lienevät halvimmat koko maailmassa. Se on paras välilaskupaikka matkalla Kaakkois-Aasiaan, mikäli välilasku on välttämätön. Kakkosterminaali on pienempi, mutta sielläkin on hyvin varustettu Tax free -kauppa , jossa paljon mm. laadukasta alkoholia, kosmetiikaa ja elektroniikkaa.
Finnairin käyttämä Intian väilaskupaikka on kuulemma karmivapaikka, jossa ei ole juuri minkäänlaisia palveluja. Finnair hakee säästöä ihan kaikessa matkustajistaan pittaamatta.
Finnairin välilaskupaikka on muutettu jotta lentoaika lyhenisi. Tuskin muusta tulee säästöä kuin lentoajasta ja pienemmästä kerosiinin kulutuksesta. Ja toinen syy oli varmasti epävakaa tilanne Lähi-Idässä, niitä lentoreittejä jouduttiin toissa talvena Irakin tilanteen takia rukkaamaan uudestaan.
Ja lentoyhtiöt eivät todellakaan suunnittele välilaskupaikkojaan matkustajien mukavuutta silmälläpitäen, esim hyvät ja halvat ostosmahdollisuudet. Toimivuus ja reititys ovat niitä avaintekijöitä joiden perusteella välilaskupaikka valitaan.
En tiedä millainen paikka tuo Ahmedabad on, mutta tuskin siihen välilaskuun, joka yleensä kestää tunnin, niin hirveästi ehtii tekemään. Jo koneesta poistumiseen menee 10 min ja uudestaan koneeseen menemiseen 20-35min, siinä ei hirveästi jää virkistystoiminnoille.