Oman jarrukärryn teko

Anterozi

Olikos rekisteröitävän jarrullisen kärryn teko suurinpiirtein tällaista:

Hanki jostakin esim. kumivääntö 1-aks 1800kg, siihen 2000kg aisat ja 2000kg vetopää. Nämä siis niin että saat myyjäliikkeeltä siihen jonkun hyväksyntä paperin.

Sitten hommaat muut romppeet, renkaat, sähköt, lava / laita tarpeet, ym. tarpeelliset.

Sitten kasataan ja pultataan pulttiliitoksella säännösten mukaan lava akseliin / aisoihin kiinni.

Rekisteröinti katsastus (maksanee mitä). Senjälkeen 2v välein katsastelu.

Olinkos unohtanut jotakin tosi oleellista?

9

6932

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • teeseitse

      ja mikä todennäköisintä,sitten kun olet saanut tehtyä ja katsastettua sen kärrysi niin myyt sen ja ostat kunnollisen tehdas tekoisen kärryn jonka veto ominaisuudet on paljon paremmat kun sen itsetekemäsi perässä luikertelevan kärryn

      • Omavalmiste on paras

        Kuules poju, myös ne niinsanotut tehdastekoset on ihmisen tekemiä.


    • Tehty on

      tarvi ostaa mistään valmiina, riittää kun aisaputkessa ei ole yhtään hitsausta. Jos tehdä osaa on itse tehty parempi kuin ostokärry, tosin voi tulla kalliimmaksi kuin ostokärry.

    • gergeg

      rakenteen vaatimuksesta ja yksittäishyväksynnän hinta, voi olla että into loppuu siihen.

      peruskärryä ei kannata tehdä, mutta jos tarvii johonkin erityiskäyttöön niin sitten voi olla järkevää.

    • volvon miäts.

      Jarrullisen peräkärryn tekeminen on tehty miltei mahdottomaksi koska osien toimivuudesta yhdessä pitää olla esittää todistus.

      Jos onnistut katsastamaan omavalmiste peräkärryn jossa on kantavuus yli 1200 kg niin pistäpä tietoa muillekin vene-trailerin tekijöille.

      • Tehty on kyllä

        akselit ja vetopään samasta paikasta uusina, mitään ongelmia ei sen jälkeen ole tehdä vaikka 3500kg kokonaispainon kärryä, kun EI hitsaa aisaputkeen mitään. Mitä muuta tietoa tarvit ?


      • xxxxyyyy
        Tehty on kyllä kirjoitti:

        akselit ja vetopään samasta paikasta uusina, mitään ongelmia ei sen jälkeen ole tehdä vaikka 3500kg kokonaispainon kärryä, kun EI hitsaa aisaputkeen mitään. Mitä muuta tietoa tarvit ?

        Kyselin katsastuskonttorilta taannoin myös ko. asiasta ja ymmärsin että lujuuslaskelmat pitäisi olla myös
        runkorakenteesta akselin ja vetoaisan lisäksi. niitä laskelmia tekevät kai jotkut katsastusasemat joissa ovat kyseiset ohjelmat.. maksaa kai n. 300-400e. että sellasta rahastusta keksineet taas. Olisi kiva tietää onko se niin joka paikassa.


      • rungon kantavuus
        xxxxyyyy kirjoitti:

        Kyselin katsastuskonttorilta taannoin myös ko. asiasta ja ymmärsin että lujuuslaskelmat pitäisi olla myös
        runkorakenteesta akselin ja vetoaisan lisäksi. niitä laskelmia tekevät kai jotkut katsastusasemat joissa ovat kyseiset ohjelmat.. maksaa kai n. 300-400e. että sellasta rahastusta keksineet taas. Olisi kiva tietää onko se niin joka paikassa.

        Rungon osaltakin on oltava joku todistus kantavuudesta, eihän se nyt pelkkien vetopäiden, jarrujen, renkaiden yms. tehdsaosien perusteella yksin selviä.


      • alutrailer
        rungon kantavuus kirjoitti:

        Rungon osaltakin on oltava joku todistus kantavuudesta, eihän se nyt pelkkien vetopäiden, jarrujen, renkaiden yms. tehdsaosien perusteella yksin selviä.

        Rungon osalta ei vaadita mitään lujuuslaskelmia, näin ainakin pääkaupunkiseudun konttoreilla.
        Peräkärryn/trailerin valmistaja vastaa siitä että kyseinen tekele kestää sen kuorman jolle se on tarkoitettu.
        Tarvitset yhteensopivuustodistuksen vetopään/työntöjarrun ja akselin/akselien yhteensopivuudesta.
        Jarrujen osalta vaaditaan myös todistus jossa on jotain tietoa jarrujen tehoista ja häipymisistä.
        Kaikki dokumentit on saatavilla komponenttien myyjältä tai valmistajalta. Esim. Teohydrauli on hyvä paikka.
        Eli etsit sellaisen katsastuskonttorin jolla on pätevyydet tehdä peräkärryn yksittäishyväksyntä jarrukomponenttien osalta ja myös valojen/heijastimien osalta, kaikki konttorit eivät tee molempia, soittelemalla selviää.
        Varmistat vielä kyseiseltä konttorilta että mitä papereita vaativat, ettei tule turhia käyntejä.

        Itse valmistan venetrailereita alumiinista, kokonaismassa 1800kg, kantavuus 1500kg.
        Yksittäishyväksyntä, rekisteröinti ja kilvet jäivät maksamaan noin 230 euroa.

        Kun teet kärryn hyvin ja vaatimusten mukaan niin mitään ongelmia ei tule rekisteröinnissä.
        Vetoaisa saa myös olla omavalmisteinen kuten joku jo aikaisemmin totesi, mutta niissä ei saa olla yhtään jatkoa eikä hitsaussaumaa. Kaikki pulttiliitoksin aisaan kiinni.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Säästäminen on typerää, muistakaa äänestää demareita

      Säästäminen on typerää, koska aiheuttaa vain talouden taantumista ja lopulta tappaa potilaan. Demareiden tapa on satsat
      Maailman menoa
      95
      6704
    2. Olli Rehn: Eläkkeistä pitää leikata. Nyt tuli Lindtmanille kauhun paikka

      jos johtaa seuraavaa hallitusta. Purra: eläkkeisiin ei kosketa. Eikä tällä hallituskaudella varmasti kosketa, mutta seur
      Maailman menoa
      409
      6450
    3. SDP:n budjetin peruskivi: "Rahaa nimittäin on!"

      Demarien talouspolitiikan ydin on usein tiivistetty klassiseen meemiin: rahaa on, kunhan se on jonkun muun rahaa. Vuoden
      Maailman menoa
      161
      4751
    4. Poliisien suosikkipuolueet ylivoimaisesti: Kokoomus ja persut

      samoin on armeijan henkilöstön kanssa. Sen sijaan sekä vihreät, vasliitto ja SDP ovat hyljeksittyjä puolueita poliisien
      Maailman menoa
      92
      3670
    5. Sdp, Vihreät ja vasemmistoliitto muuttumassa naisten puolueiksi?

      Sdp 64 % naisia, vihreät 70 % naisia ja vasemmistoliitto 60 % naisia. Ilmankos ne puolueet ajaa autoilevien kantasuomal
      Maailman menoa
      96
      3611
    6. Kun täällä kysytään aina vaan naisilta

      Niin nyt kysytään miehiltä. Mies, voisitko ottaa kumppaniksesi naisen joka nostaa enemmän penkistä kuin sinä? Tienaa en
      Sinkut
      66
      3482
    7. Hatunnosto! Mari Hynynen (os. Perankoski) ja Jouni Hynynen auttavat vähäosaisia upealla tavalla!

      Hatunnosto! Mari ja Jouni Hynynen ovat Vailla vakinaista asuntoa ry:n uudet kummit. Hynysiä motivoi halu lisätä ymmärr
      Maailman menoa
      10
      3322
    8. Tiesitkö? Tämä suomalainen keksi Elämäni biisi -sarjan - Viinin lipittely mainittu!

      Tiesitkö? Elämäni biisi on suomalainen formaatti ja sen takana on Petja Peltomaa. Hänen kynästä ovat lähtöisin myös mm.
      Tv-sarjat
      0
      3040
    9. Epäonnistunut "Tuppurais-operaatio" kaatoi Purran hallituksen

      Persut yrittivät viimemetreillä häivyttää omaa täydellistä epäonnistumistaan syyttämällä opposition edustajaa nimettömil
      Maailman menoa
      3
      1855
    10. Ostaisitko sinä rempattavan asunnon Italiasta tai jostain muualta ulkomailta, mistä?

      Ella Kanninen on tehnyt Italiassa asuntokaupat. Hän kertoo Instagramissa kierrelleensä viime kesänä Toscanassa katselema
      Asunnot ja asuminen
      16
      1449
    Aihe