pitäs katsastaa auto mut mikä oisa arvio mistä jää kiinni.....eli heikot kohdat
309
hessu
8701
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
voipi jäädä päästöist jos on paljo ajettu 1.6
Kaasarin läppäakselit fuskaa ja seos o vaikee
saada kohdallee ku tyhjäkäynti huitelee toisel
tuhannel..
ei 309 muuten mikää ongelmakasa ole..
rohkeesti vaa leimalle
Hae nyt ainakin päästötodistus jostain muualta niin on mahdollisuus siinä samalla tehdä säätöjä jos ne ei kohdallaan.
Kannattaa muutenkin tarkistaa edes silmämääräisesi etupään nivelet ja muutenkin alustan kunto. Samoin jarrut kannattaa tarkistaa ja herkistellä tekemällä rajuja lukkojarrutuksia.
Se on ihan turha viedä leimalle jos tietää että autossa on jokin vika joka ei läpäise tarkistusta.
No, saahan sieltä vikalistan mutta se ei ole ilmainen.
Savut on joskus tuottanut ongelmia. Ne loppui, kun vaihdoin Lamda-tunnistimen. Takajarruja on myös joutunut joskus aukomaan. Kolme viimeistä leimaa ilman remontteja.
Itse käytin aikoinaan pösöni kerran vuodessa huollossa, jossa jarrut avattiin ja huollettiin, ja samalla tarkistettiin päästöt. Nämä tehtiin aina ennen katsastusta. Aina meni läpi.
vaihda autoos kaikki
Itsellä jäi juuri tänään kiinni edessä olevan alatukivarren pallonivelestä...uusintaan. Ikävä kyllä pallonivel stanssattu kiinni tukivarteen, niin vaihdettava koko tukivarsi -->64e työ.
Kaikki muu meni ok. Iskarit ja jarrut kannattaa katsella myös kuntoon. Tähän mennessä mennyt korjauksitta, joka kerta läpi heittämällä. Auto vuosimallia 1989, ajettu 167000km
mulla meni raidetangon sisempi nivel uusiks. osa on halpa ja vaihdon pystyy tekemään itse. kaikki muu oli kunnossa. pohjaa ei edes kopauttanut, silmämääräinen tarkastus riitti. auto on 309 vm-89 285000 km mittarissa.
jos on iivari niin ei varmasti ainakaan ruosteista
jarruista ehkä voisiolla
eikä tekniikasta .
minulla on ollut ongelmia lähinnä kansipahvinkanssa.
sen jälkeen kun vaihdoin renkaat ja yläkerran tiivisteet . en tiedä olikko ohjeissa jotain heittoo kun hesanoivat , kansi kiini eka 25 momenttiin ja sitten 240 astetta . ilman jälki kiristystä .