Miten nämä Dacia voi mennä kaupaksi, kellä on vara ostaa niitä?
Nehän on vain tonnin pari halvempia kuin vastaavat länsi-japani-korea autot. Duster 17500e-Qasqai 2000e aika pieni on hinta ero. Nissan on kuitenkin auton nimi.
Nehän on vain tonnin pari halvempia kuin vastaavat länsi-japani-korea autot. Duster 17500e-Qasqai 2000e aika pieni on hinta ero. Nissan on kuitenkin auton nimi.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Daciaa voit verrata laadulta Tiguaniin, se on kuitenkin hieman parempi (30% kuten takuu). Eli Volkkarimiehille Dacia on tehty, vanhanaikainen ohjaamo ja materiaalit saa volkkarimiehen tekemään heti kaupat. Onhan auto kuitenkin huomattavasti volkkaria laadukkaampi.
Osuit ensimmäisellä oikeaan. Eikös VW-konsepti juurikin ole sellainen tietty vanhoillisuus, sitten nuorekkaat eurooppalaisen auton ostajat ostavat SEATin ja vasemmistolaiset taas SKODAN ja sitten sellainen äveriäs porukka ostelee AUDIA.
En oikein usko VAG:n menestykseen 10-luvulla, se aikakausi päättynee turbo ja DSG-vikoihin. 70-luvulla myyntilistojen kärjessä meni Datsun, 80/90-luvulla Toyota ja 00-luvulla VAG. Luulen että "hattuprofiilit" essonbaarimiehet ovat valmiita siirtymään Dacian rattiin.
Dacia on ranskalainen paska eikä se mikään kallis ole. Samoissa hinnoissa pyörii kuin Fiat ja Lada.
en ikinä joutuisi tuollaisella tötteröllä ajelemaan,mieli totisesti vaipuisi maahan.avolava dacia tuli huomattua joupilla,kun kävin hakemassa hiluxini huollosta,aika totinen työlaitteeksi.minusta tuntuu tuo 135 heppaakin välillä vähältä.
halpa se on hinnaltaan,mutta minusta hinta ei voi noin paljoa ratkaista,että ostaa täyttä sontaa.
"Miten nämä Dacia voi mennä kaupaksi, kellä on vara ostaa niitä?
Nehän on vain tonnin pari halvempia kuin vastaavat länsi-japani-korea autot. Duster 17500e-Qasqai 2000e aika pieni on hinta ero. Nissan on kuitenkin auton nimi. "
Paskaa puhut. Dacian 4x4 on tosiaan 17500 mutta Qashqain 4x4 maksaa alk. 29000 !!!
Halvinkin pelkkä 4x2 Nissani maksaa 23 tonnia.
Dacia siis melkein 12 tonnia halvempi.
Eli hiivatissa on paras hinta laatu suhde näistä kolmesta vaihto ehdosta Lada 110http://www.nettiauto.com/lada/119/3513331,daciahttp://www.nettiauto.com/dacia/sandero/3528386 ,fiat http://www.nettiauto.com/fiat/grande-punto/3455758
Muuten toi lada kyllä painii ihan eri hinta luokassa kuin Dacia ja Fiat.
NISSANIA on paljon.
BMW.
nelivedon kaupan päälle.
Ja onhan Lada paljon parempikin kuin Daciat ja Fiatit.
Järjen mukaan nuo toiset ole niitä kalliita, jos ne kerran maksaa enemmän !?
eka 4x4 nissan q 28000e, ero lähelle 10000e.
TÄH!
Renault ja Nissanhan ovat nykyisin samaa firmaa, omistavat ristiin toisiaan, ja Dacia on 100 % Renaultin omistama firma. Esim. Daciassa, Renaultissa ja Nissanissa käytetty 1,5 dCi diesel- moottori on näissä kaikissa sama. Siis pelkästä merkistä kyllä maksaa ostamalla Nissanin, jos oman ajotarpeensa saa tyydytettyä saman konsernin Daciallakin.
En tiedä valmistetaanko vielä Renaultin Romanian tehtaalla siis Dacialla, mitään Renaultin tai Nissanin malleja, mutta sekin ainakin tulevaisuudessa lienee melko todennäköistä, ja taas ihmiset maksavat turhasta tuijottamalla pelkkään nokalla olevaan merkkiin.
Kaikki ei muistakaan...
Dacia on vanha merkki suomalaisessakin autohistoriassa. En tarkkaan muista mutta ainakin Renault R12 mallia on tehty Dasian tehtailla ja suomeenkin tuotu kohtuu menestyksellä. Auto oli laadukaskin niin kauan kun tehdasta johdettiin ranskalaisin voimin. Kun ranskalaiset jätti mallin valmistuksen romanialaisten vastuulle, niin laatukin romahti aika nopeasti, ja siihen loppui tuonti suomeen.
Kun katselee vaikka mobile.de sivuja, niin huomaa, että Dacioita on valmistettu jo vuosikymmeniä ja mitä erikoisempia malleja.
Suomeenkin on joskus tuotu yksittäiskappaleita Dacioita (=rellu 12)
TUrha on marmattaa "vanhentuneesta tekniikasta", kun kone on sama rellu kuin muissakin konsern in autoissa ja nelivetotekniikka tulee sujoraan nissanilta. Tällä menettelyllä vaan haetaan isompia sarjoja ja säästöä valmistuskustannuksissa.
Paineet onkin siinä, että muut cittarit maksaa 2 kertaa dacian eurot.
Varusteltukin Dadia alkaa 2:lla, kun muut cittarit 4:lla.
Dacia on MAHTAVA auto! 4x4 malli ja 1,5 dci diesel on kertakaikkiaan upea käyttöauto jokaiseen keliin. Hintapolitiikkasi on pyllystä sillä et saa mitään muuta autoa jossa on diesel ja neliveto tuohon mainostamaasi 19500 euron hintaan . Duster on kertakaikkiaan järkevän ihmisen hyvä käyttöauto ympäri vuoden, se nyt vaan on kylmä fakta, sille et nyt van saa mitään,usko pois.
Täällä on sikäli helppo ja kiva kommentoida, kun useimmat väitteet täällä ovat aivan puuta heinää, yllätys yllätys.
Dacian hintavertailu vaikka Qashqaihin on hyödytöntä. Ei löydy samalla kone / voimansiirto yhdistelmällä noita autoja, paitsi hinnat alkaen mallit. Ja silloin kyllä Dacia on huomattavasti edullisempi, paitsi että varustetasossa on huikea ero. Ja Daciaan ei saa rahallakaan Nissanin varusteista kuin murto-osan.
Ja Dacian kehuminen laadukkaammaksi kuin vaikka Nissan, on tietenkin alakoulun välitunti höpötyksiä mallin, mun iskällä on isompi kuin sun...
Tekniikkaa on ristiin noissa autoissa, mutta kyllä esim. Nissanin neliveto on aivan eri luokkaa kuin rellun tai dacian. Ai miksikö, vaikka mekaniikka on sama? No softa on syy, testeissä erot ovat olleet huikeat. Nissanin lamellikytkin ja softa, jossa ESPi pois kytkettynäkin on kuitenkin käytössä esim. sähköiset tasauspyörästöjen lukot, on markkinoilla itseasiassa citymaastureiden ehdotonta kermaa, melkein ihan oikea neliveto. Melkein.
Mutta Dacia varmasti on hintansa väärti, vaan kilpailijaksi vaikkapa nelivetoiselle Qashqai 2:lle tai X-Trailille 2 litran dieselillä ja automaattilootalla peruutuskameroineen kaikkineen sittä ei ole, eikä ole tarkoitettukaan, tietenkään. Puhumattakaan elintasojatkeista, saksanseisojista, mutta ne ovatkin jo ihan toinen tarina, pitkä ja mutkikas sellainen.
sähköiset tasauspyörästöjen lukot?ei niissä ole semmoisia vaan sutivaa pyörää jarrutetaan ottaisitte edes hieman selkoa asioista ennen kuin tulette tänne vouhkaamaan.