Auton osto puuhissa. Olisi tarjolla kaksi vaihtoehtoa. Sitikka ja Lada. Molempia saa todella edullisesti. Lada olisi varmaan parempi talviauto ja varmaan kestävempi. Sitikka taas olisi varmaan mukavempi. Kummankohan kannattaa ostaa.
Kumpi
empiväinen
19348
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
suosittelisin sinulle Lada 1200 S. Takuuvarma peli talvella. Lasket vaan illalla öljyt ja jäähdytysnesteet ulos ja viet lämpimälle hellalle. Aamusta taas kaadat kuumat nesteet koneeseen ja voila... matka jatkuu. Ei tuollaisen älykkyysosamäärän kanssa kannata Sitikkaa ostaa.
Ei sinua voi todesta ottaa, ei huumorimies vaan paremminkin tyhmä.
Ei muuten tarvi asuilla öljyjen ja nesteiden kanssa. Minulla oli ennen muinoin Lada. Ei ole parempaa talviautoa, Aina käyntiin vaikka 40 pakkasta,lämmin. Eikä heitellyt öljyjä eikä nesteitä mäelle niin kuin jotkut autot tekevät. Ei tarvinnut käyttää mitään vällyjä eikä viimasuojia. Eikä edes pikkuhousun suojia. Välimeren autot kuuluvat etelään näin se vain on.
kylmässä hyötyy viimauojasta, kuten ihan kaikki muutkin autot.
Silloin kun Lada vielä oli yleinen auto Suomessa, näki talvisin nokka peitossa olevia Ladoja.
Siperiaan voi mennä katsomaan, jos ei usko.
Näin se vain on.
osta varoiksi molemmat,toisella sitten ajelet kun toinen on remontissa
Työllistät pitäjän korjaamon samalla
.......???????? jos vanhoja havittelet-niin pysy vaan siellä 50-luvulla.2000-2010 luvun citikka on hyvä ja mukava
auto.
Enpä kovin suurta meteliä pitäisi jos ajan sitikalla. Samaa sarjaa kuin Lada ja Fiat.
Minulla oli aikoinaan 2105 Lada, ja nykyisin on C5. Molemmista on kertynyt jo useamman talven kokemus. Ladan pakkasenkestävyys on legenda, jolla ei ole paljoa todellisuus pohjaa. Ainakaan minulla se ei lähtenyt käyntiin ilman lämmitystä, jos pakkasta oli yli 25 astetta. C5:nen sen sijaan lähtee. Lada vaati pitkän lämmityksen, ennen kuin saattoi lähteä liikeelle, muuten sammui kytkintä nostettaessa. Lisäksi sen voimansiirto oli pakkasella niin jäykkä, että joskus sai yrittää useammankin kerran, että sai vauhtia sen verran, että ehti saamaan kakkosen sisään ennen auton pysähtymistä. C5:n automaatti sen sijaan toimii heti hyvin pakkasesta huolimatta. Molemmissa autoissa olen käyttänyt maskisuojaa, C5:ssa se on vain helpompi ja tyylikkäämpi. Lämpimyydessä ja huurteettomuudessa C5 pesee Ladan 10-0, vaikka pitäisi lämmityksen koko ajan automaatilla.
Ladan valttina kylmässä on kyllä voimakas starttimoottori ja suuri lämmityslaitteen kennosto.
Nykyaikaiset Dieselautot tuottavat vähän hukkalämpöä ja siksi kylmiä. Webasto auttaa. Bensakoneinen C5 on kyllä hyvä talviauto. Voin todeta usean talven kokemuksella.
Oiskohan myös öljyt ,laakerirasvat "hieman" kehittynyt noista lada ajoista
Autohan on sama kuin
Peugeot 107
Toyota Aiko.
Citroën C1 1,0i Attraction kolmiovisena maksaa €11,362.
Vakiovarusteina:
ABS-jarrut
Ajovalojen korkeudensäätö
ESP ajovakauden hallintajärjestelmä
Etuturvavöiden kiristimet ja voimanrajoittimet
Korinvärinen etupuskuri
Kuljettajan ja etumatkustajan turvatyyny
Ohjauspyörän korkeudensäätö
Ohjaustehostin
Osittain korinvärinen takapuskuri
Takaistuimien niskatuet
Takalasin pesin/pyyhin sekä lämmitys
Yhdessä osassa taittuva takaselkänoja
Onko Sovietti-Fiatissa edes ABS-jarruja?
Lada. On se parempi. Itsekkin viime talvena hinasin monta kylmän kagistamaa sitikkaa Ladalla.
Se sun käkisalmen kuatro ei kisko talvella yhtään mitään. Kokemusta on, kun aikanaa yritin faijan kuplaa hinata käyntiin, niin eihän se saatanan lada edes saanu kuplaa liikkeelle. Mutta naapurin kuplalla lähti kupla liikkeelle.
mahdollista niin unohda niin Citikka kun Lada samaan hintaan löytyy paljon parempiakin pirssejä vaikka
joku Japsi tai jopa Eurooppalainen tutki ja vertaa vaikka Nettiauton hintoja ja jos maksaa jonkun huntin
enemmän niin säästät ehkä korjauskuluissa verrattuna Citikkaan ja Ladaan.
Tuttu tilanne. Niin minäkin ostin ensimmäisen Citroenini. Koeajoin peräkkäin samanhintaiset käytetyt, Corollan ja Xantian. Järki voitti ennakkoluulon.
Pariisiin G7-maiden kokoukseen.
Citroën C6 HDI 240 limousine.
Sillähän saa kolme Mercedes Benz Aaata !!!
Naamaehostettu Citroën Visa vesijäähdytteisellä Peugeot'n tekniikalla esiteltiin jo 1981.
Sovietti-Ladan tehdas esitteli Samaransa v. 1984, joka muistuttaa aika paljon Citroënin Visa-mallia.
No, Citroën Visa taasen on modifioitu versio Peugeot 104-mallista.
Kun Citroën siirtyi Peugeot'n omistukseen, [yhä vaan kehnojen ja meluisien moottoreiden ja huonosti synkronisoitujen vaihteistojen lisäksi] Citroën pakotettiin hyväksymään uudet mallinsa jo olemassa olevista Peugeot-malleista.
Kaikkein kamalin luomus on Citroën LN, joka on modifioitu myöskin 104:sta, sen coupé-mallista.
Nettiauto sivuilla on yhteensä 159 Ladaa myytävänä ja kallein oli 2009 vuosimallin Lada Niva 11800 eurolla Ja sitten Citroeniä oli 1978 kpl ja kallein maksoi 41800 euroa ja on tämä vuotuinen. Mutta Nivan hinnalla joutuu tyytymään vuosien -05 C5.tosiin. Ladassahan on tunnettua mukavuus ja onhan siinä lisävarusteena jopa lohkolämmitin.