Pari vuotta sitten sanoi asentaja:Takatukivarsien kumiheloissa on kohtapuoliin odotettavissa
ongelmia!!!
Voikohan nämä "ongelmat" pakallistaa kotioloissa,
ei tarvitsisi viedä autoa ohjauskulmien mittauk-
seen!Olen nykinyt takapyörää kuin vanhan hyvän
ajan katsatusmies,mutta ongelma ei ole minulle
selvinnyt!
ongelmia!!!
Voikohan nämä "ongelmat" pakallistaa kotioloissa,
ei tarvitsisi viedä autoa ohjauskulmien mittauk-
seen!Olen nykinyt takapyörää kuin vanhan hyvän
ajan katsatusmies,mutta ongelma ei ole minulle
selvinnyt!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Xantian tukivarret on kytketty apurunkoon vierintälaakerein. Apurungon ja korin välissä on kumihelat, joilla on myös järjestetty akseliston ohjautuvuus. Tukivarren laakerin loppumisen näkee pyörän kallistuman lisääntymisenä, ja sen kuulee ehkä jo aikaisemmin narinana, kun käännytään jyrkästi pienellä nopeudella, ja samalla on epätasaista, jolloin tukivarsi liikkuu. Itse vaihdatin laakerit, kun autolla oli ajettu n. 230000 km. Kallistumaa ei vielä huomannut, mutta narisi, ja lisäksi urissa auto oli levottomampi kuin aikaisemin. Levottomuus loppui. Korjaamon mukaan laakereihin oli mennyt vesi pesään.
Paljonko remppa kustansi? Muinulla heiluu ja huojuu nimenomaan urissa. Esiintyikö sinulla sattumalta reipasta täristämistä n. 60 vauhdissa? Renkaiden vaikutus on poissuljettu joten ihmettelen minkä vuoksi täristää melkoisesti.
Maksoi 320 €. Tehtiin Rekarassa. Minulla ei esiintynyt mitään tärinöitä. Niitä esiintyi kylläkin edellisillä kesärenkailla, jotka tasapainotettiin kolmeen kertaan uudelleen. Lopulta huomasin patteja kyljissä. tärinä oli n. 120 km/h-nopeudessa.