Alusta siis narisee ylitettiin sitten hidastetöytssyä tai tai toispuoleisesti noustaan "rotvallin" reunalle.
Onko kenelläkään muulla ollut vastaa vikaa?
Onko vikana alustan kumipuslien "kuivuminen". Edellisessa autossa samankaisiin nitinöihin auttoi puslien rasvaus.
Onko kenelläkään muulla ollut vastaa vikaa?
Onko vikana alustan kumipuslien "kuivuminen". Edellisessa autossa samankaisiin nitinöihin auttoi puslien rasvaus.
Vastaukset 5
Vanhimmat
kuten jo mainitsit kallistuksenvakaajan kumi,nivelet tai ns linnunluut eli tukivarsien pallonivelet.
Myös audipalstalla jollakulla samaa oiretta. Ja meikäläisen Ocussa. Taas ehdoteltiin palloniveliä & tukivarsia, mutta natina ei mielestäni voi tulla mistään muusta kuin jostain kumipuslasta (tai iskarista). Onko puslat uudessa autossa tehtaalta tullessa voideltu jollain? Mitä niihin saa tai kuuluu laittaa, silikonia?
Tauti alkaa narinana (käännettäessä rattia puolelta toiselle) tukivarren pallonivelissä "linnunkintuissa" ja pahenee kolahdukseen asti(töyssyissä,jarruttaessa). Pahimmillaan välys nähtävissä silmillä selvästi. Muistaakseni k-vak kumipuslia ei ole rasvattu tehtaalta lähtiessä.
Ei, ei iskarista(ei silti mahdoton).
Varaan oikeuden olla väärässä.
Narisi samaan tapaan etenkin 'kuivalla' kelillä, huollossa vaihtoivat vakaajan kumit 17tkm ajetussa golfissa! Nyt ei narise ainakaan auto...
Sain natinan pois, kun ruiskin WD40:ntä alatukivarren ja kallistuksen vakaajan pusliin. Saas nähdä kauanko tekohengitys toimii...
Sen verran ajettu TDi Ocu (kohta 200tkm), etten ihan pienestä vie valohoitoon :)