Ei onnannut konttorilla.Muuten hyvä mut päästöt yli 2,8 joka polkaisulla.Ei se muuten savua eikä sauhua kylmänä eikä kuumana joten kummana pidän lukemia.Autolla 452 tkm takana, huollot kondiksessa ja uusi ilmanputsari mutta kun ei!
Koneessa on vetoa ja meininkiä joten kysyn nyt neuvoja viisaammilta, auto on -91 ja EGR:t löytyy.
Koneessa on vetoa ja meininkiä joten kysyn nyt neuvoja viisaammilta, auto on -91 ja EGR:t löytyy.
Vastaukset 4
Vanhimmat
SE EGR pois päältä, ei vaikuta päästöihin mutta pikkuhiljaa muuraa imusarjan umpeen kun kone pakotetaan hengittämään omia pakokaasujaan. Tuki EGR:n ilmakellon päähän tuleva alipaineletku ja homma on selvä.
Et kertonut millaisia arvoja eri ryntäytyskerroilla tuli, laskiko arvot selvästi myöhemmillä vedoilla vai ei?
Millaista ajoa olet autollasi ajanut, kaupungissa, maantiellä? ja onko karstoja poltettu kunnolla?
Dieselkorjaamolla osaavat pienentää syöttöä (tai säätää pumppua muuten) sen verran että saat testeistä läpi, kannattaa ottaa se lappu sieltä dieselkorjaamolta, on halvempaa kuin konttorilla ja samalla säätävät niin että menee läpi, paljon halvemmaksi tulee kuin uusintakatsastus.
Vaikuttaa kuin taas oltaisiin pumpusta lisätty syöttöä, se tekee juuri noin, toimenpiteenä ihan helppo, mutta täytyy kuitenkin olla jotain tuntumaa kun säätää, parempi kun säädättää osaavalla niin ei sitten noin tapahdu
laita vähä bensaa tankkiin...niin ne o vanhat röntät ennenki leimattu...=)
Omani on tosin turbo, mutta silti...
Ensimmäisellä kerralla katsastuksessa huiteli jotain lukemia yli 3:n. Mutta useammalla polkaisukerralla se siitä laski alle 3:n ja läpäisi mittauksen. Katsastusmies neuvoi seuraavaa vuotta ajatellen ajamaan ennen katsastusta parikymmentä kilometriä "kolmosella niin lujaa kuin kulkee". Mutta vähimmillään näyttää riittävän, että ajaa parisataa metriä kakkosella kierrokset rajoitinta vasten. Ja näin tehden on ollut viime katsastukset luokkaa 1,5 muistelisin.
Mutta ellei 200D yhtään pudonnut usemmasta polkaisusta, niin voi olla säädöt vähän liian isolla.
Niin, onkohan kellään tietoa/kokemusta, näyttääkö katsastuspaikan mittarit aina oikein? Voihan nekin mennä rikki.