Tsekkoslovakian autoteollisuuden helmestäni,53tkm ajetusta takamoottori-ihmeestäni ruvennut kaasari ryppyilemään ja bensanhajustakin päätellen jotain ois tehtävä..Ei vuoda ulospäin,mutta tuntuu kulkevan vain ryyppy päällä jotenkin.Huutaa toki kierroksilla tolleen,vaan meluahan noissa muutenkin.Sopiiko noista uudemmista Skoodista kaasari tähän,romikselta vois sit katella?Tai koko kone jostain Felisiasta tai Oktaaviasta halvalla?Pellit kuiteskin hyvät ja renkaat,eikä öljyä mee kuin 2l/1000km.Tekniikka taitaa kuiteskin jo olla erimoinen näis etuvetoisis?
Jikov...aagh!
120ls-84
8332
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ihan sama tekniikka on vielä nykyäänkin. Laitat vaan siihen moottoriin muutaman lisätuen. itse asiassa
asennustilaa on tosi hyvin. tavaratila vaan vähän pienenee mutta tulee neliveto. JA Jikowin kaasari on helppo virittää ja säätää, sehän on parempi kopio Solexista 40.sestä Neula vaan taitaa vuotaa. sulla. poraa pääsuutin isommaksi ja ajoita kakkoskurkun läppä aukeemaan aikasemmin. Hyvä siitä tulee.
Taitaa olla ToyoHojo jonka Mikunikaasutin ryttyilee.
"Since 1960, Mikuni are best known for their licensed copies of Solex carburettors"
Vuodesta 1960 mikuni on parhaiten tunnettu lisenssillä valmistetuista Solex-kaasuttimien kopioista.
Mene poju hiomaan ruosteita Toyon ovista mutta varo jotteivat puhkea.
Ihan asiallisen kysymyksenhän kaveri esitti.Onneksi seuraava kertoikin jo mahd ongelman syyn.Toinen mahis on että etit uuden,paremman tai tyystin toisenmerkkisen yleiskaasarin siihen.Tarkista toki letkut ja liittimet ensin/samalla,ettei vaan ilma/bensavuotoja syypäänä.Nuo Skodillacit hinta-laatusuhteen oivallisia.Nykyään pyytävät aivan kahjoja hintoja Tsekkoslovakian tekeleestä täällä Kekkoslovakiassa.Samaan rahaan saa länsiauton,kuin Skoodan!Arvaa oliko mennyt bisnekset tai autotietämys pieleen tai nuukuus iskenyt,jos sorruit koko keksintöön vielä 80-luvun lopullakin.Hävetti koko faijan ostos,joten ostin Ladan.Nykyään ihan Ruottinraudalla ajelen,te enempi Riivinraudalla=)
Ruotsinrauta valmistetaan Belgiassa(uusi S60),Hollannissa taas tehdään" luotettava",10 vuotta markkinoilla ollut V50/V40-malli.
Vaan Länsiautojahan ovat nuo Volvo Voimanpesät.Belgia tai Hollanti eivät käsittääkseni jääneet rautaesiripun pimeälle puolelle...vai?
Volvot tehdään ruotsissa ja skodat tehdään tsekeissä.
Pelfti on haalpaa.
Favoritin/Formanin ja Felician 1.3(