Ruostesuojausta tekevä firma väitti, että missään Voyagerissa ei ole Euroopasta tuotuna minkäänlaista ruostesuojausta eli jos pohjaan tulee kivenhakkauma (eli maalipinta rikki) on se heti altis ruostumiselle. Onko tämä totta vai myyntipuhe 650 euron suojaukselle?
Te, jotka olette tuoneet auton Suomeen, oletteko tehneet suojauksen? Onko Voyagerin koppa sinkitty (jos on, niin mistä vuosimallista lähtien)?
Te, jotka olette tuoneet auton Suomeen, oletteko tehneet suojauksen? Onko Voyagerin koppa sinkitty (jos on, niin mistä vuosimallista lähtien)?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Saksan tuonteja on tuskin ruostesuojattu, koska sitä ei ole täälläkään vakiona uutena myydyissä. Suojaus jää ostajan vastuulle, sitä ei tehdä kysymättä, tehtaalla tai automaattisesti maahantuojan toimesta.
Omaani en ole vielä tehnyt suojausta. Pellit näyttävät oleva sinkittyjä ( -96 ). Toin kärryn viime syksynä, ruostetta ei ole vielä tullut. Täällä päin ( Jyväskylä ) talvet ovat aika kuivia, suolaa näin teillä vasta Konginkankaan onnettomuuden jälkeen.
Suojaus kannattaa kyllä tehdä. Kärry on iso, siksi kustannuskin on korkea.
auto, sillä niihin ei ole valmistajan toimesta tehty mitään suojauksia. Toisaalta ei niihin suomeenkaan uutena virallisen maahantuojan toimesta ole mitään tehty. Kun niitä alkuperäisiä Suomiautoja itsekin katselin niin olivat kyllä alustastaan aika ruosteisen näköisiä ellei massausta ollut teetettyä.
Itse olen nyt tuonut kaksi grand voyageria saksasta dieselinä ja molemmat olen massauttanut heti ennen kuin niillä ajetaan Suomessa. Molemmissa Saksasta tuomassani autossa ei ole ollut yhtään ruostetta pohjassa ja muutenkin ovat olleet puhtaat. Ainakin täällä Porissa ruostesuojaamo antoi jopa alennusta tuontiauton hommasta 100 euroa verrattuna alkuperäisen käytetyn suomiauton suojaamiseen. Syynä oli se että pohjan saa helpommin puhtaaksi eikä tarvitse ruosteita peitellä!
Itselläni on se käsitys että näiden autojen osalta ei ole kyse pelkästään myyntimiehen puheesta.
Korin sinkityksista en osaa sanoa mitään.
Mun auto ('99 Grand Voyager)tuli joulukuussa. Katsastuksessa katselin auton alustan - ihan puhdas ja ruosteeton - kysyin katsastusmieheltä massauksesta ja hän sanoi että pohjassa täytynee olla jokin vaha tms. suojana ja oli sitä mieltä että kannattaa selvittää ettei mene laittamaan ihan mitä tahansa, voi käydä niin että suoja "peseytyy" pois. No eipä ole tullut vielä laitettua mitään - eikä ole kyllä ruostettakaan tullut.
Kyselin itse vastaavaa 07/03 kun toin omani vm.96. Maahantuojan teknisen neuvon ja muistini mukaan vastaus oli tälläinen. Jos aiot pitää alle 3 vuotta, rahanhaaskausta. Autoissa sinkityt pellit, moninkertainen pohjamaali ja kivenisku massa alttiimmissa kohdissa. Itse kyllä suojatautin vaikken ehkä kolmea vuotta ajakkaan? Vaikuttaahan se aina myös jälleenmyynti arvoonkin. Kinkkisempi tilanne olikin reostesuoja paikkaa valittaessa. Soiittokierroksen jälkeen kyllä asia oli täysin selvä.
Toiset olivat alle 500 €, johon kuului jopa sisäverhoilujen pesu samaan sekä vahaus. Näillä toimillahan siistitään kätevästi samalla työn roiskeet. Ehdottomat asiat paikkaa kyseltäessä ovat: porataanko reikiä, kuinka suojataan sähkölaitteet moottoritilassa? Huomion arvoisia myös:suojataanko ovista ainoastaan ruostealtis alasauma vai ruiskitaanko holtittomasti ikkunaan, keskuslukkoon,turvavarusteisiin eli kaikkialle sinne minne ei pitäisi. Valitsin itse kalliimman (620€) ja sertifioidun liikkeen joka vastaa kyllä lupiensa uhalla työnsä jäljestä. Heillä on tarkat ohjeet eri malleihin. Grandiin joutuu poraamaan yhdet reiät takaosan pidennyksen koteloon. Oman kiinnostukseni ja valveutuneisuuteni takia sain vielä samalla vahauksen, alustan kolinan poiston ja polttoaine tankin ja korin raon erikoiskäsittelyn bonuksena, sekä mainos t-paidan, kynien ja 30€ alennuksen lisänä. Onhan se suojattuna mukavempi ajella hiekkateitäkin pitkin.
Oli jo lähes mainos hyvästä työstä, joten kysynkin missä noin ammattimainen firma on?
Lueskelin netistä löytyviä eri automerkkien ruostumistilastoja. Niiden perusteella tulin siihen tulokseen, että Voyagerin kohdalla ruostesuojaus voisi olla tarpeen ja ei se ainakaan laske jälleenmyyntiarvoa.
Ruostesuojauksessa pätee sama kuin monessa muussakin asiassa: Halvalla ei hyvää saa. Melkein sama jättää kokonaan suojaamatta kuin viedä jonnekin hinnat-alkaen valohoitoon sotkettavaksi.
Teetätin Dinitrol suojauksen sertifioidussa liikeessä ikkunoiden alareunoihin asti. 2000 vuosimallin Grand Voyageriin se maksoi 650€. Pelkkä alustan suojaus on halvempi. Aineet eivät maksa juuri mitään. Halvimmaksi tulee tehdä itse - jos osaa.
Ilman mitään tinkaamisia kertoivat, että autoon porataan useampia reikiä, mm. vararengas ja polttoainetankki käytetään irti jotta alustaan saadaan suojamassa joka paikkaan. Mainitsivat myös, että eri kohdissa käytetään erilaisia aineita ja suojamassa vähentää melua. Auto pitää vahata koska ennen suojausta tehtävä alustan pesu poistaa entiset vahat ja maalipinta on täysin ilman suojaa.
Vaikuttaa siltä, että mainostivat sinulle lisäbonuksina käsittelyyn muutenkin kuuluvia asioita. En alkanut edes hinnasta tinkaamaan, etteivät vain vastaavasti tinkisi tehdyssä työmäärässä.
Alle 3 vuoden ikäiseen autoon sai todella pitkän ruostumattomuus takuun. Takuun pituuteen vaikuttaa, että käyttääkö ajoittain tarkastuksessa ja mahdollisessa osittaisessa uusintasuojauksessa.
Mitään T-paitoja ja kyniä en saanut, pelkästään puhdistusliinan ja pienen purkin ainetta jolla voi poistaa myöhemmät suojamassan valumat. Aine olikin tarpeen varsinkin ovien ja takaluukun alareunojen sekä etupuskurin alaosan kohdalla.