Raitiilmasuodatin

Hankalokeron takana. Ensin pitää purkaa lokero pois edestä ennen kun pääsee raitisilmasuodattimen luukkuun käsiksi. Se taas on kiinni jos oikein muistan Torx ruuveilla ja suodatin on vielä aika hankala laittaa sinne ettei hajoa tai taitu. Tohon malliin inssillä on ollut huono päivä kun on kehitellyt suodattimen paikan. Esim mulla Mersussa raitisilmasuodattimen vaihtaa viidessä minuutissa,

Hanskalokero irti, kiinni kuudella torx-ruuvilla. Mahdollinen hanskalokeron valon piuha irti liittimestään. Kojelaudan alasuojamuovi kannattaa myös ottaa pois, kiinni pikakiinnikkeillä. Lämmityslaitteen kotelon sivulla on pystysuora luukku, joka on muutamalla 5.5 mm kuusiokantaruuvilla kiinni. Lisäksi moottorin puolella luukku menee koloon, josta se on ruuvien irrotuksen jälkeen vetäistävä pois. Suodatin on tuon luukun takana kiskoilla. Suotattimen etupuoli kannattaa imuroida jo ennen ulosvetämistä - siellä on kuitenkin kaikenlaista moskaa. Ja suodattimen ulosvetämisen jälkeen koko kotelon imurointi. Uutta suodatinta paikalleen asennettaessa on varmistettava, että se menee oikein päin (huom. virtaussuunnan nuoli) ja paikalleen kiskoilleen. Suodatinta on varovasti taitettava mutkalle, jotta lähtee menemään kiskoille (ahdasta). Kun suodatin on mennyt oikein paikoilleen, se on siellä tukevan tuntuisesti eikä isommin heilu. Sitten vaan luukut ja hanskalokero paikalleen.

Jos lämmityslaitteen puhallin täristää suuremmilla nopeuksilla, kannattaa se imuroida samalla kun hanskalokero on irti. Tuota varten pitää laittaa sisäilmankierto päälle ja sitten virrat pois. Sisäilmankierron luukku jää auki. Sen alla on harva muovinen ristikko, jonka tarkoitus on estää näppien tms. työntäminen teräviin roottorin siipiin silvottavaksi hanskalokeron ollessa irti. Tuon ristikko pitää leikata sivuleikkureilla pois, jonka jälkeen roottorin sisus on imuriroitavissa puhtaaksi puunlehdistä.