mihin hävisi 2.4 mottoori

Jep. Tämä on uskomaton moka suurelta ja arvostetulta moottorivalmistajalta. Joku siellä Jaappanissa ei oo tehny töitään kunnolla ku on päässy tällanen asia käymään. Jos en hondalla ajaisi niin naurattaisi.

Paljon hitaampi, kuin civic. Ne päästöt ja kulutus.

Kenen muna muka kasvaa Hondan neloskoneen ratissa?

Tainnu tosiaan päästörajat viedä tuonkin sinänsä toimivan pelin. Eli ajomukavuuttahan tuo 2.4-litrainen jo tuo. Mutta nykyään enää autolla ajamisesta ei saa nauttia. Ei saa ei. Työpaikan kahvipöydässä kehuskellaan autoilla, joissa mahdollisimman pienitehoinen moottori vie mahdollisimman isoa koria. Sitten ihmetellään miten päästään rekasta ohi maantiellä. Ennen noita sanottiin niiden oikeilla nimillä: mopoiksi. Mutta kullekin tyylillään. Itse ajan sillä mikä hyvältä tuntuu. En tiedä munan jatkumisesta, mutta sopiva murina kaasua painettaessa saa suun hymyyn.

joo kaikki katoo kirjoitti:

Kenen muna muka kasvaa Hondan neloskoneen ratissa?

Tainnu tosiaan päästörajat viedä tuonkin sinänsä toimivan pelin. Eli ajomukavuuttahan tuo 2.4-litrainen jo tuo. Mutta nykyään enää autolla ajamisesta ei saa nauttia. Ei saa ei. Työpaikan kahvipöydässä kehuskellaan autoilla, joissa mahdollisimman pienitehoinen moottori vie mahdollisimman isoa koria. Sitten ihmetellään miten päästään rekasta ohi maantiellä. Ennen noita sanottiin niiden oikeilla nimillä: mopoiksi. Mutta kullekin tyylillään. Itse ajan sillä mikä hyvältä tuntuu. En tiedä munan jatkumisesta, mutta sopiva murina kaasua painettaessa saa suun hymyyn.

koneella pääsee rekan ohi aivan yhtä hyvin kuin 2.4l accordilla.

Vääntöä on turbon johdosta alakierroksilla paljon.

Käy ajamassa ja kommentoi vasta sitten. Siinä voi yllätys iskeä kun kaasua painaa.

Jengi kommentoi asioista, joista ei mitään omakohtaista havaintoa.

mona lasse kirjoitti:

koneella pääsee rekan ohi aivan yhtä hyvin kuin 2.4l accordilla.

Vääntöä on turbon johdosta alakierroksilla paljon.

Käy ajamassa ja kommentoi vasta sitten. Siinä voi yllätys iskeä kun kaasua painaa.

Jengi kommentoi asioista, joista ei mitään omakohtaista havaintoa.

Elät pahoissa harhoissa!

mona lasse kirjoitti:

koneella pääsee rekan ohi aivan yhtä hyvin kuin 2.4l accordilla.

Vääntöä on turbon johdosta alakierroksilla paljon.

Käy ajamassa ja kommentoi vasta sitten. Siinä voi yllätys iskeä kun kaasua painaa.

Jengi kommentoi asioista, joista ei mitään omakohtaista havaintoa.

Taitaa mona lassella olla pillerit ottamatta kun tuollaista skeidaa päästelee. Ps. molemmilla ajanut ja kyllä 1.2 tsi on mopo.

2.4 exe kirjoitti:

Taitaa mona lassella olla pillerit ottamatta kun tuollaista skeidaa päästelee. Ps. molemmilla ajanut ja kyllä 1.2 tsi on mopo.

1.2 tsi vääntää jo tyhjäkäynnillä miltei maximit. Honda 2.4 liikkuu vasta 4000 kierroksen jälkeen.
Käytännön ajoissa turbo on aina etevämpi.
Käy oikeasti ajamassa ja kommentoi vasta sitten.

Tietysti Honda on nopeampi jos huudattaa konetta, mutta normaalissa ajossa turbossa on aina max vääntö saatavilla. ja ohitustilanteissa ei tarvitse vaihtaa pienemmälle.

Accordin vääntökäyrässä 170-180nm on n. 3000 kierroksella vasta, kun taas 1.2Tsi on tämä sama vääntö alkaen 1500-3800 välillä. Siinä sitä eroa on. Eli vasta yli 3000 kierroksen Accord 2.4 on tehokkaampi. Lisäksi Honda painaa enemmän.

Että näin

Mona Hanna kirjoitti:

1.2 tsi vääntää jo tyhjäkäynnillä miltei maximit. Honda 2.4 liikkuu vasta 4000 kierroksen jälkeen.
Käytännön ajoissa turbo on aina etevämpi.
Käy oikeasti ajamassa ja kommentoi vasta sitten.

Tietysti Honda on nopeampi jos huudattaa konetta, mutta normaalissa ajossa turbossa on aina max vääntö saatavilla. ja ohitustilanteissa ei tarvitse vaihtaa pienemmälle.

Accordin vääntökäyrässä 170-180nm on n. 3000 kierroksella vasta, kun taas 1.2Tsi on tämä sama vääntö alkaen 1500-3800 välillä. Siinä sitä eroa on. Eli vasta yli 3000 kierroksen Accord 2.4 on tehokkaampi. Lisäksi Honda painaa enemmän.

Että näin

euro(numeroa en muista)vei menneessääån type-r ja 2.4 malllit(maassa tai ennen vuoden vaihdetta tulevat mallit on vain enää myynnissä)

mona lasse kirjoitti:

koneella pääsee rekan ohi aivan yhtä hyvin kuin 2.4l accordilla.

Vääntöä on turbon johdosta alakierroksilla paljon.

Käy ajamassa ja kommentoi vasta sitten. Siinä voi yllätys iskeä kun kaasua painaa.

Jengi kommentoi asioista, joista ei mitään omakohtaista havaintoa.

Keskustelussa oli kyse Hondan koneista ja käsittääkseni 1.2 TSI ei kuulu niihin. Hauskaa kun kommentoit, että puhuisin asioista, joista ei ole kokemusta. Itse kommentoit asioita, jotka eivät palstalle puutu.

Tuskin yllätyn 1.2 TSI hurjuudesta. Jos sinulle näin käy, kannattaa opetella ajamaan jollain vähän helpommalla. Itsellä kokemuksia tehokkaista ja tehokkaistakin turboautoista löytyy riittävästi. Honda 2.4. litraisella on kuitenkin nyt ollut yksi vaihtoehto kun mietin seuraavaa autoa. Mielummin ottaisi Alfa 159 Tbin (200hv turbo), mutta tilat saattaa olla silti liian hankalat. Koeajon perusteella sekin menisi heittämällä ohi rekasta ja edessä junnaavasta 1.2 TSI:stä.

Mona Hanna kirjoitti:

1.2 tsi vääntää jo tyhjäkäynnillä miltei maximit. Honda 2.4 liikkuu vasta 4000 kierroksen jälkeen.
Käytännön ajoissa turbo on aina etevämpi.
Käy oikeasti ajamassa ja kommentoi vasta sitten.

Tietysti Honda on nopeampi jos huudattaa konetta, mutta normaalissa ajossa turbossa on aina max vääntö saatavilla. ja ohitustilanteissa ei tarvitse vaihtaa pienemmälle.

Accordin vääntökäyrässä 170-180nm on n. 3000 kierroksella vasta, kun taas 1.2Tsi on tämä sama vääntö alkaen 1500-3800 välillä. Siinä sitä eroa on. Eli vasta yli 3000 kierroksen Accord 2.4 on tehokkaampi. Lisäksi Honda painaa enemmän.

Että näin

Accord 2.4 vääntö on 200nm jo 2000 kieroksella ja siitä lähtee nousemaan, että näin!
Ps. 1.2 litran moottori on aika sopiva moottoripyörään mutta kunnon auto tarvitsee kunnon moottorin eikä ompelukoneen pellin alle!

Mona Hanna kirjoitti:

1.2 tsi vääntää jo tyhjäkäynnillä miltei maximit. Honda 2.4 liikkuu vasta 4000 kierroksen jälkeen.
Käytännön ajoissa turbo on aina etevämpi.
Käy oikeasti ajamassa ja kommentoi vasta sitten.

Tietysti Honda on nopeampi jos huudattaa konetta, mutta normaalissa ajossa turbossa on aina max vääntö saatavilla. ja ohitustilanteissa ei tarvitse vaihtaa pienemmälle.

Accordin vääntökäyrässä 170-180nm on n. 3000 kierroksella vasta, kun taas 1.2Tsi on tämä sama vääntö alkaen 1500-3800 välillä. Siinä sitä eroa on. Eli vasta yli 3000 kierroksen Accord 2.4 on tehokkaampi. Lisäksi Honda painaa enemmän.

Että näin

Toi 1,2 tsi on lelu. Kihtyvyydet 12,2-10,5. Huiput 190km/h. On fiestoissakin turboja, ihan leluja.
Tämä kieroksilla vinkutus jurina on hiekkalaatikkojuttuja. Hondassa on moniventiilitekniikka. Vääntöä tulee tarvittaessa lisää kuorman kasvaessa.
Jos lyö 5000 sisään, pannu "räjähtää" ja mennään kuin helvetin tulessa. Tsit näkyy häviävivinä pisteinä taustapeilissä. Ei sitä tarvi, ne karisee jo pikkukierroksilla.
On muutama vuosi kokemusta Hondan koneilla ajosta.

joo kaikki katoo kirjoitti:

Keskustelussa oli kyse Hondan koneista ja käsittääkseni 1.2 TSI ei kuulu niihin. Hauskaa kun kommentoit, että puhuisin asioista, joista ei ole kokemusta. Itse kommentoit asioita, jotka eivät palstalle puutu.

Tuskin yllätyn 1.2 TSI hurjuudesta. Jos sinulle näin käy, kannattaa opetella ajamaan jollain vähän helpommalla. Itsellä kokemuksia tehokkaista ja tehokkaistakin turboautoista löytyy riittävästi. Honda 2.4. litraisella on kuitenkin nyt ollut yksi vaihtoehto kun mietin seuraavaa autoa. Mielummin ottaisi Alfa 159 Tbin (200hv turbo), mutta tilat saattaa olla silti liian hankalat. Koeajon perusteella sekin menisi heittämällä ohi rekasta ja edessä junnaavasta 1.2 TSI:stä.

"Lisäksi Honda on painavampi" Vertasitko jotakin Poloista Accordiin?? Ei taida Accordin kilpailija Passatista näin PIENTÄ konetta löytyä.

350 kirjoitti:

"Lisäksi Honda on painavampi" Vertasitko jotakin Poloista Accordiin?? Ei taida Accordin kilpailija Passatista näin PIENTÄ konetta löytyä.

Kuvitellaan, että 1.2 Tsi asennetaan Accordiin, niin aivan varmasti painaa vähemmäm, kuin sama auto
2.4l koneella.

Jatketaan kuvittelua. 1.2tsi accord ja 2.4 l accord vapari miten kävisi.
Esim kiihdytys 50-100 suurimmalla vaihteella, jäisi 2.4 koneinen vapari alussa selvästi.

0-100 kiihdytys paikaltaan jäisi taas 2.4 mottori sinne 50kmh nopeuteen, mutta nopeuden noustessa 3 vaihteella pääsisi jo ohi.

Miettikää sitä.

2.4 exe kirjoitti:

Accord 2.4 vääntö on 200nm jo 2000 kieroksella ja siitä lähtee nousemaan, että näin!
Ps. 1.2 litran moottori on aika sopiva moottoripyörään mutta kunnon auto tarvitsee kunnon moottorin eikä ompelukoneen pellin alle!

Katsotaan miten nuo mopon koneet kestää. Volkkaripalstalla puhutaan erillaisita ongelmista.