Tällä kertaa jäivät taakse Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai ja Peugeot 3008!
YETIN VOITTOKULKU JATKUU - TM 18/2010
Asterion
821989
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 82
Vanhimmat
Lehden ilmestymispäivä on vasta huomenna. Miten tiesit jo eilen asiasta?
Itse olin taannoin töissä Mikkelissä kirjapainossa. Aikas monta juttua tiesin ennen ilmestymispäiviä:)
Talvella ohi kun kaasupoljin napsahtaa poikki!
Etkö ole vielä käynyt hakemassa lääkitystä vaivoihisi? Näitä kaasupoljinjuttuja olet postannut sen seittemän kertaa.
....että talvi tulee ja se ei ole Skodan kulta-aikaa. Varaile jo nyt korjausaika, niin voit hytistä kylmässä Skodassasi.Tosi on!
Talviautovertailun voittaja. Nou hätä. Aja sinä vaan koirankopillasi.
Ulkona 30 pakkasta, sisällä 30 astetta lämpöä,jos pitää täysillä.
joku myös vastaa.Ota vastalääkettä.
Joo, ja millä piste-erolla!!!!!
Tottakai se syö päätä kun ressunkopin näköinen auto on HYVÄ.
Ostakaa te muut vaan kuoret ja hinkatkaa niitä vahalla. Talvi tulee
Nyt on tullut markkinoille auto,jossa on mielestäni kaikki ne ominaisuudet,jotka monilapsinen perhe tarvitsee.
Mulla on ollut CRV, Volvo V70 sekä Meksikon volkkari. On ollut huonoja ajo-ominaisuuksia,kylmyyttä,resonanssiääniä ym
Nyt olen ensimmäistä kertaa tosi tyytyväinen autohankintaani.
Odottelen testivoittoja myös Tuulilasista ja AB-Suomesta.
TM sitä ja TL tätä taas kerran.Mainosjulkaisuja ja testien voittajilla ei mitään merkitystä markkinavoimien ja rahan maailmassa.Niin kuulkaa on monta tulosta kuin testaajaakin!Tämä pätee siis autojen lisäksi renkaisiinkin,mitä nuo kaksi lehteä tuntuvat kesää talvea tahkoavan eestaas sivuillaan.Eipä ole ensi kerta kun tuote mitä testataan onkin aivan eri mitä myydään ja toki sinulla täytyy olla samanlainen auto,rengasleveys/profiili,olosuhteet identtiset,sama rengaserä,paineet samat ja tietysti ajajalla tarvii olla sama reagtiokyky ja ajotaito kuin koeajajilla.Normaaliliikenteessä vai vaikea ennakoida ja saada samat tulokset kuin tutussa testitilanteessa,siis mahdotonta!Myöskin kyseenalaista kuka järjen jättiläinen ajaa normaaliliikenteessä renkaan äärirajoja käyttäen?
Tää on taas tätä. Kyllä joku lippalakkipää tietää paremmin kuin joku, joka työkseen pyörii noiden asioiden parissa. Vai?
kunhan tulee testivoittoja, voi kiesus.
Miltä tuntuisi ajaa sellaisella autolla, joka on testien jumbona? Vastaa rehellisesti.
Tuntuisi erittäin hvyältä ajaa vaikka testin jumbolla. Vain idiootti ostaa auton pelkän yksittäisen pikkutestin perusteella. Erot parhaimman ja huonoimman välillä ovat mitättömät käytännössä.
Todelliseen kauppaan johtavaan ostopäätökseen vaikuttaa käteisalennus/omasta saatava vaihtoarvo, joka on kaikista tärkein vaikutin, huoltokustannukset- ja takuut, auton lähtöhinta, auton luotettavuus ja vikaherkkyys, auton käyttö- ja vakuutusmaksut, jälleenmyyntiarvo, myyjän toiminta, joko riittää? Näitä asioita ei verrata pätkääkään höpöhöpötesteissä.
Samat litaniat pätevät sitten varmaan myös telkkareiden, kameroiden ja muiden hilavitkuttimien testeihin? Höpöhöpöä kaikki tyynni.
nimenomaan pätee joka testiin. jos saat 46 tuumaisen "samsungin" 600 - 700 eurolla ja sonysta (jonka muuten laatu/kestävyys on heikentynyt todella paljon vanhoilta ajoilta) huudetaan 1300 euroa niin on ihan sama mitä testit sanoo, järki-ihminen hakee "samsungin". raha ratkaisee. teeppä tutkimus ja kysy kaupan ovella moniko tietää minkäkin hilavitkuttimen testituloksen missäkin julkaisussa, hiljaista on... muutama besservisseri jaksaa vaivautua moisia selvittämään.
enemmän ostopäätöksiin nyt ja tulevaisuudessa tulee vaikuttamaan netissä olevat aitojen tuotteiden käyttäjien pitkäaikaiset KOKEMUKSET ja näistä päällimmäisenä on hinta, laatu- ja kestävyysasiat.
"netissä olevat aitojen tuotteiden käyttäjien pitkäaikaiset KOKEMUKSET" Täältähän niitä saa. Nickin takaa voi tuupata mitä vaan skeidaa.
Jos et ole huomannut, niin esim. telkkareiden testeissä ylensä on otettu myös hinta/laatusuhde huomioon, jokainen voi itsekseen laskeskella, onko hyvä ja kallis parempi kuin keskitasoinen ja kallis. Sama pätee kyllä autoihinkin, ominaisuuksia voi painottaa.
Edelleen olen sitä mieltä, että kyllä testitulokset vaikuttavat ihmisten ostopäätöksiin.
Jos ehdokkaat olisi kerrottu puoli vuotta sitten niin voittajan olisi tiennyt etukäteen jo pelkän merkin perusteella. Eihän TM:n testejä voita koskaan kuin ne muutamat samat merkit. Testituloksissa painottuu aina tietyn tyyppiset ominaisuudet, joihin testaajat ovat mieltyneet. Ja nämä kun toistuu toistumistaan niin lopputulos on aina sama.
On täysin järjetöntä laittaa muutamaa autoa yksimieliseen paremmusjärjestykseen, jota sitten toitetaan joka mainoksessa. Mukana tulisi olla jokaikinen ko. kategorian myynnissä oleva auto. Miksi joku voi voittaa, jos edes kaikki kilpailijat eivät ole mukana -> asia on sama kuin olympialaisiin kutsuttaisiin vain muutaman maan osanottajat.
Paljon enemmän olisi autoa hankkivalle hyötyä arvostella autot vaikka kymmenen eri käyttötarkoituksen mukaisesti; lapsiperheet, lapsettomat perheet ja sinkut, maasto- ja veto-ominaisuudet, ekologisuus, kaupunkiajoon, työkseen pitkää matkaa ajavat, hankintahinta ja varusteet, käyttökustannukset, auton takuu ja luotettavuus, turvallisuus, talvi-ominaisuudet, ym.
Joo tiedän, että jokainen voi muuttaa painotustaan vertaillusta ja muokata tuloksia, mutta miksi tätä ei voisi tehdä lehdessä valmiiksi ja jättää yksi voittaja valitsematta. Tiedän senkin. Vertailulle kun ei löydy yhtä voittajaa niin se automerkki ei voi käyttää sitä markkinoinnnissa hyväksi -> testeistä ei ole automerkeille tällöin hyötyä.
Yksittäisen omalla painotuksella lasketulla voittajalla ei ole samaa markkinavetovoimaa. Entä jos väittäisinkin, että omiin painotuksiin ja arvoihin vedoten MINUN KANNALTA voittaja onkin Mitsubishi ASX? Sinä tietenkin alkaisit änkyttää, että yeti testin voitti, SE ON PARAS ja sillä sipuli, niinkö?
Testeihin lopen uupunut.
On tää niin kamalaa. Mihin tässä oikein vois purkaa omaa pahaa oloo, kun taas se itäauto vei testivoiton. Kohta mun kaverit ABC:llä ei enää usko, että mun 15 vuotta vanhan 316 on oikeesti paras. Mitä mä nyt teen? Voisikohan TM:ään lähettää jonkun adressin, että ei enää testaisi itäautoja? Jos tehtäisiin vaikka naamakirjassa yhdessä tällainen adressi. Ei tulisi sitten jatkossa niin paha mieli.
Ei tää oo reiluu. Kyllähän senny kaikki tiätää et itäauto on itäauto vaikka kevytpeselissä paistais. Tää on kertakaikkiaan nii väärin!
muutama vuosi sitten jonkun jänkhä-joonaksen kirjoitus julkaistiin TM-lehdessä. Vaari ihmetteli, miten se Skoda niin hyvin pärjää testeissä kun se on itäauto. Onneksi oli nimimerkillä, olihan se aika munaus nähdä oma kirjoituksensa lehdessä.
TM testi tulokset
Skoda Yeti 8.7
Nissan Qashqai 8.4
Pösö 3008 8.4
Mitsu ASX 8.2
Jos voittoa perustellaan pelkällä piste-erolla, Yetin voitto oli vakuuttava. Olihan 1. ja 2. välinen ero suurempi kuin 2. ja viimeisen.
Kaikki osallistujat olivat monessa suhteessa tosi hyviä autoja.
Ylivoimainen voitto on pelkkää bullshittiä. Erot autojen välillä ovat mitättömiä. Pelkillä testaajien mielipiteillä ja ominaisuuksien painotuksilla saadaan sellainen tulos aikaiseksi kuin oli tilattu. Kaikkia ostopäätökseen vaikuttavia asioita ei huomioida välttämättä testissä mitenkään. Näiden testien painoarvo on "kiva tietää" viihdettä, ei muuta.
TM sivuilta lainaus
"VERTAILU oli tälläkin kertaa tiukka ja tasainen. Eri kohtien voitot menivät ristiin, joten mikään näistä valmistajista ei ollut onnistunut tekemään täydellistä autoa.Tämän autoluokan vaikea määriteltävyys aiheutti harmaita hiuksia myös testimiehistölle arvosanoja jaettaessa."
Koko testi oli vähän kuin vertaisi pullaa ja näkkileipää keskenään.
Testi oli ihan huono.
Varmasti kaikilla siellä lehdessä on nyt Skoda takki päällä.
Eihän autoja voi koskaan testata oikein.
mikä oli ilmanpaine... entäpä tuuli.... satoikos koko-ajan ja onko testaajat laihoja.
Ja auton väri! Jokainenhan tietää, että harmaa auto on mukavampi ajaa kuin punainen. Se ottaa töyssyt paremmin siksi ihmetyttääkin TM:n johdonmukainen epäjohdonmukainen tapa valita vertailutestiin eriväriset autot! Olen ottanut tämän asian suhteen yhteyttä toimitukseen mutta en ole vielä saanut vastausta
No.. Antaa VAG:n nyt porskuttaa. Veikkaanpa, että nähdään hyvin samanlainen ilmiö kuin Opelin kanssa n. 10 vuotta sitten. Opel oli joka testin voittaja ja samalla maamme myydyin merkki - mutta vain hetken. VAG:lla on tosin kaksi volyymimerkkiä, mutta silti uskon tuon "voittoputken" katkeavan ennen pitkää.
Tottakai kuukahtaa.
Aina joku tuuppaa uutta mutta tottakai se merkitsee miten auto testeissä pärjää.
Mulla on ollut eka nelivetoskodani kohta kolmatta vuotta ( muita nelivetoja on sitten ollutkin seitsemän) Auto on ollut oikeasti juuri sitä mitä ostinkin. Hyvä.
Mikäpä sen hauskempaa kun niistää nenät turpourpoilta boxatulla skeidallani. Eihän tämä nyt niin liiku kuin RS legacyni aikoinaan mutta hyvin riittää;)
mä tapaan tuulettua kesäaikaan ja näyttää" närhen munat" valoissa ja kiilauksissa kaikenmaailman spoileripelleille ja viemäriputkella viritetyille ynnä liian leveillä renkailla varustetuille "urheilullisille"4d tolpille,Skeidat mukaanlukien.Sentään luulisi 40v uudemman sportsedanin olevan jo ripeämpikin,kuin aikansa tavallisen nuorisomallin,ainakin tietotekniikassa ja heiveröisessä korissa muovivahvikkeineen annetaan tasoitusta pataraudalle=)Lähtee muuten ja vetää lakua,niin märällä kuin kuivallakin..eikä vaihteellakaan väliä.Enkä tarvi 6v rekkavaihteistoa kertaajilla,niinkuin nykytyyliin tuntuu must.Kunnon vääntävä kone ja pitkät välitykset,niin 1-2-3 ja pakki riittää kovasti.
-ajatkin kesäautolla. Vähän niinkuin minäkin motukalla.
NE pitäsi laittaa jo tallin ja maksaa vakuutusmaksut;)
-varmasti hauska peli.En epäile
Pistekitisijöille on tässä hyvä juttu, jonka luulisi amiksenkeskeyttäjienkin tajuavan:
http://users.jyu.fi/~timaitt/TM/
Kannattaako heittää helmiä sioille? Palstan mopopojan ajatusmaaila riittää vuoropäivin siihen, että arvostelee auton ulkonäköä milloin keulasta, milloin ahterista.
Yeti on kammottavan ruha. Ehkä se saa perverssillä tavalla kieroutuneet persoonallisuudet ihasteleemaan sitä.
Yeti on syöppö maantie- ja motarinopeuksilla. Satku tai yli lasissa, ja Yeti hörppii todella janoisesti, etenkin bensavehkeenä. Tiiliskiven muoto sen tekee. Samalla suoritusarvot heikkenevät maantienopeuksissa.
Tavaratila on onneton, ja tätä pidetään mukaamas Honda CRV:n kilpailijana!
Ajoasento on pakettiautomainen. Jotkut hullut ylistävät ohjaamon laatuvaikutelmaa. Onko kovamuovista koppuramuovia olevat ovipaneelit laadukasta?
Kaksivetoisia suurin osa. On todellinen vitsi, vai että citymaasturi.
Tämä peli on täysi floppi, mutta kaikki kieroutuneet perverssit hakeutuvat nyt Yetin pariin.
Mitä merkkiä edustatkaan?
Hondaa edustan mutta se on toissijaista!!!
Kiitos . Oletpa viisas
Sitä floppia pitää muuten jonottaa 4kk. On se vaan niin hyvä ja haluttu folppi.
citymaasturi on muuten vihreiden keksimä termi joka tarkoittaa autoa jolla voi ajaa kukkapenkin yli,
voiko ehkä sinun autolla ajaa suoraan ja luotettavasti myös maantiellä, Yetillä voi.
Toivottasti autosi on oikein söpö,sellainen ihanan urhea jaguaari tai kenties tiikeri...dah.
Vertaistkos yetiä vaikka tupakkiin ,niin olisi tuossa sinun perusteluosuudessasi joku järki;)
Vaimo meillä edustaa Hondaa. On se nelivetona hyvä auto sekin.
Ruma on jeti mutta onko jopa rumempi kuin tämä
http://www.treehugger.com/ugly-car-h001.jpg
Yeti on murskaavan ylivoimainen ns. Golf-kokoluokassa, peittoaa mittapuuna käytetyn emoyhtiön Golfinkin kaikissa -siis KAIKISSA- ominaisuuksissa 6-0. Ja kuka enää Yetin upean machomaisen ulkonäönkään näkemisen jälkeen edes huolisi jotain tylsää Golfia tai Ocuakaan?
siis:
-ajettavuus paras, parempi vakaudeltaan kuin Golf tai Ocu
-tilankäyttö nerokas ja auto uskomattoman ketterä
-laadukkuuden tuntu joka osiossa
-1,2 TSI-kone upea, siis käyttöautojen Kuningas
-hinta halpa ominaisuuksiin nähden
-mahtava lisävarustevalikoima
-revitään käsistä-ilmiö näkyy jatkossa erinomaisena jälleenmyyntiarvona
Kauppiaskin näköjään saapui taas palstoille. eikö skodan kauppa käy muuten?
ei kerkee Skodan myyjät täällä notkuilemaan.
Ei taida 1.2 tsi olla kovin pitkäikäinen noin äkkituntumalta. Olen kuullut jopa automyyjän kertomana, että 1.4 tsi koneissa ollut jakopään remontteja jopa 40000 km ajetuissa autoissa. Että se siitä ja sen kestävyydestä.
Minun tietojeni mukaan noita jakoketjun venymisiä on ollut vain 1.4 tehokkaissa koneissa joissa on sekä remmiahdin että pakokaasuturbo. Skodassahan tällaisia koneita ei ole.
taitaa olla kaikkee muuta kun puolueettomia nämä testit toinen sanoo toista ja kolmas 3 paras käydä itse testaamassa niin löytää itselleen unelma pirssin tuskin sitä akkaakaan valitsisi toisten testien perusteella ottais mutta hyvin varustellun ja sisään ajetun kyllä
Milläs sitä akkaa testattaisiin? Kiihtyvyyskokeella?
Mutta eipä niistä autoistakaan tavikset mitään ymmärä, siksi on hyvä, että niitä joku testailee, saattaapi saada niistä testeistä jotain tiedonjyviä. Pieni epäluulo on aina tervettä, mutta testien jatkuva haukkuminen puolueellisiksi on melkoista vainoharhaa. Kyllä lehden myynti romahtaa jos lukijat hokaavat että puppua kirjoitetaan.
saatiinko kalliilla varustelulla voittajaksi.
Joo, niin kuin sadoissa muissakin testeissä, jotka jeti on voittanut viime vuoden aikana
jedin kosto ruma perkele ja missäs se oli valmistettukaan varmaan kaatopaikalla 4 pyörää ja loota ja 2v takuu ja varmaan ei kestä suomen pakkasia täysi susi ps. kiusataan sloda miehiä
No kappas vain, näkee, että amispojat on asialla. Ei virkkeen alussa isoja kirjaimia, ei pilkkuja eikä pisteitä, ja hauska kirjoitusvirhekin. Menepä sitten kiusaamaan sinne sloda-pastalle, heh.
eipä toi pilkkujen käyttäminen itselläsikään ihan oppien mukaan mennyt.
Jeti on rautaa.Kulkee kohtuubensalla, kohtuulämmin. Ja erittäin hyvä ajettava se on haastavissakin olosuhteissa. Takana jo 25.000km.
On se vaan päivästä toiseen samanlainen koppi, kapea ja korkea ja lyhyt akseliväli, niin että pitää takapyörien päällä istua.
Mene sinä kuule sinne omaan koirankoppiisi omien palliesi päälle istumaan.
Mitä tarkoittaa kohtuu lämmin?
Kannattaa panna merkille, että Yetihän ei ole mikään Octavia toisenlaiseksi muotoillulla korilla, vaan täysin uusi malli. Kelpaa sillä ajella.
sehän onkin kuin uudelleen leivottu Fabia, kapea ja korkea koirankoppi
Vihje: ennenkuin tulee heittelemään tänne typeriä kommentteja, niin kannattaisi hieroa rääpät pois silmistä ja klöntit pois aivoista ja verrata Fabiaa ja Yetiä keskenään. Tietämättömyys on tyhmyyttä.
On se vaan hienoa huristella Yetillä. Ei tosiaankaan ole kylmä, vaikka panettelijat täällä niin yrittävät todistella. En ole vielä Yetissä joutunut kylmyydestä kärsimään, vaikka viiime aikoina on ollut aika reilusti pakkasiakin.
On mukavaa päästellä Yetillä, meno on vakaata, ja saa katsella kaikenmaailman taviskorolloiden kattojen yli. Autoon nimenomaan noustaan, eikä laskeuduta.
Onko webasto?
Ei, en kuljeta mukanani ylimääräistä kamiinaa!
Eikä loppua näy.
Tulee muuten jatkumaan pitkään.
Eikä voittokulkua pysäytä mikään.
Jeti voittaa jatkuvalla syötöllä.
Ei kyllä ole pärjännyt oculle testeissä. Ocu paljon edellä esim. sisustassa ja ajettavuudessa.
Jetiä ei voita mikään.
Näin on.
Mitkähän autot jäävät seuraavalla kerralla taakse?
On se huippuauto tuo Yeti.
Voitosta voittoon käy Yetin tie.
Uutinen olisi jos ei jatkuisi.
Ei sille muut pärjää.
Yeti voittaa aina.
Siltä vaikuittaa.
Kaikki muut merkit jäävät taakse.
Niin tekivät.
Ei mikään huono auto, mutta ikääntyneenä hankala huoltaa, on niin ahdas konehuone. Toki tämähän koskee lähes kaikkia lyhytnokkaisia, vastaavia.
Olivat huonompia.
Yetin voittokulku ei lopu koskaan.
Voittokulku ei lopu.