Veneessäni on aika erikoinen ongelma. Se on varustettu kahdella em. vetolaitteella. jossain vaiheessa, kun kierroksia on enemmän, toisen potkurin työntövoimaa "häviää". Kierrokset nousee ja vetolaite ravistaa. Kummalisen asiasta tekee sen, että jos venettä ajaa vain tällä moottorilla, ei ongelmia. Mutta jos ajaa molemmilla koneilla, jossain vaiheessa juuri tämä toinen vetolaite alkaa taas oikuttelemaan.
Ongelma ilmenee kaiken lisäksi satunnaisesti.
Ongelma ilmenee kaiken lisäksi satunnaisesti.
Vastaukset 5
Vanhimmat
onpas kumma. Ei mulla ainakaan tule muuta mieleen, että jos vetarit on lähekkäin asennettu,
toinen potkuri aiheuttaa haitallisia pyörteitä toiseen...
Jos voit, niin vaihda potkurit keskenään ja testaa. Pelkkänä arvauksena sanoisin, että jokin osa toimii suuremman työntövoiman avulla ok. Kun molemmat moottorit ovat käytössä, niin työntövoima / potkuri onpienempi kuin yhdellä moottorilla.
Voisiko olla syynä polttoaineen riittävyys? Jos jossain kohtaa bensa/dieselletku tai suodatin ahistaa, kun on molemmat koneet käynnissä. Kakku siis loppuu toiselta koneelta, kun toiselle vielä riittää? JOs molemmiilla koneilla on täysin omat putkensa, ja siirtopumppunsa niin tämä ei voi olla syy.
Taitaa toinen kavitoida, vene tärisee kierrokset nousee toisessa koneessa ja vauhti hiipuu, oisko toisessa potkurissa pientä vikaa? Omassa on/oli samoja oireita, joskus ihan häiritsevässä määrin, silloin auttoi "jatkopala" vetolaitteeseen ( 280) tuli tosin välillä lievempänä takaisi = vajaan tunnin ajon jälkeen talliinaan mennessä, autopilotilla, itse ajaen yleensä ei? kun sitten ajoi hetken hiljaa pääsi loppumatkan ok, jos yritti jatkaa edelleen liussa sama toistui vähän väliä, ihankun vetolaitetta / potkuria pitäisi jäähdytellä, takaisin tullessa ostosten ja täyden (650L) tankin kanssa ei ongelmia, niin ja silloin oli vielä bensa koneet.
Yksi syy voisi olla se, että trimmimittarit eivät ole oikein kalibroidut. Eli toinen on tosiallisesti enemmän nostettuna kuin toinen, vaikka mittarit näyttävät samaa kulmaa. Tällaisessa tapauksessa ylemmäksi trimmattu alkaa kavitoimaan ennen toista vetolaitetta. Ei ole ainoa mahdollinen syy, mutta helppo tarkistaa veneen ollessa maissa..