Onkohan tullut kellään vastaavaa kohdalle:
Ducato Multijet 100 2.2 vm. 07. Moottorin keltainen vikavalo palaa mittaristossa välillä, välillä taas ei.
Enimmäkseen palaa mutta välillä käynnistettäessä vikavalo ei syty. Sitten taas seuraavalla kerralla käynnistettäessä valo taas palaa.
Huollossa antaa vikakoodeja mm. polttoainepumpusta ja ilmamassamittarista, mutta vikaa niissä ei kuulemma ole. Kun koodit nollattiin ja auto käynnistettiin uudelleen oli taas useampia vikakoodeja. Sanoivat että johtuu akusta ja "virtapiikeistä". Mitään ongelmia en ole moottorissa huomannut ajon aikana.
Voikohan olla siis kyse italialaisista sähköistä ilman todellista vikaa?
Ducato Multijet 100 2.2 vm. 07. Moottorin keltainen vikavalo palaa mittaristossa välillä, välillä taas ei.
Enimmäkseen palaa mutta välillä käynnistettäessä vikavalo ei syty. Sitten taas seuraavalla kerralla käynnistettäessä valo taas palaa.
Huollossa antaa vikakoodeja mm. polttoainepumpusta ja ilmamassamittarista, mutta vikaa niissä ei kuulemma ole. Kun koodit nollattiin ja auto käynnistettiin uudelleen oli taas useampia vikakoodeja. Sanoivat että johtuu akusta ja "virtapiikeistä". Mitään ongelmia en ole moottorissa huomannut ajon aikana.
Voikohan olla siis kyse italialaisista sähköistä ilman todellista vikaa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
autoissa on valmistusmaasta tai merkistä riippumatta paljon elektroniikka ja niihin liittyviä antureita. Vika jossakin niistä tai vaikkapa kosketushäiriö voi antaa tuollaisia vikakoodeja ja sytyttää vikavaloja. Valitettavasti Suomessa on hyvin tavallista, että huollossa ei hallita eikä osata paikallistaa näihin asioihin liittyviä vikakohteita. Arvaillaan ja annetaan "muka" selityksiä kun ei todellisuudessa tiedetä eikä osata. Pahimmillaan sanotaan vian olevan ominaisuus. Sitä ei minkään automerkin kohdalla kannata uskoa. Valitettavasti Suomessa on merkkikorjaamoillakin tällaista puhumattakaan monista muista pajoista. Vastuun tuntoisimmat pienet korjaamot eivät edes yritäkään korjata tällaisia vikoja koska asian tuntemus ei riitä.
PS. elektroniikka ja ne anturit eri automerkkeihin tulevat muutamalta samalta valmistajalta.
Siel voi olla vikaa niissä valojen kaapeleissa. Siel on yks pylväänväli kaapeleita katki.
Kiitti vastauksista! On leima menossa ens maanantaina umpeen, joten meneeköhän läpi katsastuksesta vai pitääkö yrittää korjata ennen leimaa?
Ainaskin Ladoista hakataan vaikka pellit paskaks, ettei mee läpi.
Tiedoksi, jos jollakin samoja ongelmia. kokeiltu on!
Minulla oli vastaavassa autossa(tosin 3,0l koneella)-sama häiriö.Ilmamassa antureissa yms.ei ollut vikaa.Aloin etsiä ja kokeilla kaikkia liitoksia jne. ja löytyihän se lopulta.En tiedä oliko liittimessä kosketushäiriö vai oliko syynä polttoainesuodatin muutoin,sitä en osaa sanoa. Ravistelin ko.suodatinta sen verran mitä sitä pystyy irrottamatta heiluttamaan ja irrotin siinä olevan pistokkeen sekä laitoin takaisin.Tämä auttoi,eikä vikavalo ole syttynyt uudelleen ainakaan neljään kuukauteen.