http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=94&artikel=4076601
”Ett finländskt par räddades på onsdagskvällen med hjälp av helikopter från en segelbåt med roderhaveri i hårt väder, vid Knolls grund, mellan Öland och Gotland.
Det var vid 18-tiden som Gotlandsfärjan M/S Visby larmade om att man sett nödraketer, och en helikopter skickades till platsen, 18 sjömil nordost om Ölands norra udde.
En ytbärgare skickades ned för att vinscha upp de nödställda, som var oförmögna att ta sig någonstans med sin båt.
– De var frusna, så de fick låna bastun på helikopterbasen i Visby, berättar sjöräddningsledare Jonas Sundin för TT. I övrigt ska de må bra.
Paret hade drivit omkring sedan klockan fyra på eftermiddagen utan mobiltelefontäcking och möjlighet att larma.
Segelbåten driver just nu mellan Gotland och Öland, en varning har utfärdats till sjöfarten”.
”Ett finländskt par räddades på onsdagskvällen med hjälp av helikopter från en segelbåt med roderhaveri i hårt väder, vid Knolls grund, mellan Öland och Gotland.
Det var vid 18-tiden som Gotlandsfärjan M/S Visby larmade om att man sett nödraketer, och en helikopter skickades till platsen, 18 sjömil nordost om Ölands norra udde.
En ytbärgare skickades ned för att vinscha upp de nödställda, som var oförmögna att ta sig någonstans med sin båt.
– De var frusna, så de fick låna bastun på helikopterbasen i Visby, berättar sjöräddningsledare Jonas Sundin för TT. I övrigt ska de må bra.
Paret hade drivit omkring sedan klockan fyra på eftermiddagen utan mobiltelefontäcking och möjlighet att larma.
Segelbåten driver just nu mellan Gotland och Öland, en varning har utfärdats till sjöfarten”.
Vastaukset 7
Vanhimmat
mikään muotivene, vaan joku pienehkö puuvene. Haveristit oli havaittu 18 mpk koilliseen Ölands Norra Uddesta. Kännykässä ei ollut kenttää. Laivasta havaittiin hätäraketit.
http://www.expressen.se/nyheter/1.2164110/par-i-sjodrama-raddades-med-helikopter
Näyttää vanhalta pitkäköliseltä veneeltä. Eikös noissa pitäisi olla sellainen palstan asiantuntijoiden suosittama peräsinmalli. Ehkä pitkä ikä ei pelkästään vahvista rakenteita.
http://forums.sbo.sailboatowners.com/showthread.php?t=100267
peräsinakseli ja ruorimekanismi talvitelakoinnin aikana.
Tässä yksi aika tuore Yachting Worldin muistutus samasta asiasta:
http://www.yachtingworld.com/blogs/elaine-bunting/416655/rudder-failure-time-to-check
Joissakin suosituissa merkkiveneissä on alumiininen peräsinakseli. Niissä salakavalat korroosio-engelmat voivat olla turvallisuusriski.
jutun mukaan ollut kenttää - avomerellä harvemmin on. Monien mielestä vhf on kuitenkin veneessä ihan turha kapistus. En tiedä olisiko kipparille ollut hyötyä suomi24 lukemisesta - taannoin täällä annettiin vinkkejä hätäohjausjärjestelyistä, köysi, spinnu puomi, ajoankkuri tms. Saattavat olla kuitenkin käytännössä 6 m allookossa melko haastavia toimenpiteitä. Onneksi selvisivät tilanteesta. Toivottavasti saavat vielä veneenkin pelastettua tuuli puhaltelee sitä ainakin kolmen päivän ajan kotiin (pohjoiseen) päin.
Tuossa aallokossa ei voi tehdä mitään varaohjausjärjestelmiä, jotka toimisivat. Niillä ajetaan tyynessä. Näin jos peräsin lapa katoaa. Tämä oli esimerkki, että hätäraketit ovat hyvä katsastusvaruste edelleen näinä matkapuhelinaikoina. VHF olisi myös auttanut enkä ole kuullut kenenkään sanoneen sitä turhaksi varusteeksi. Päinvastoin niitä hankitaan paljon ja se on pakollinen katsastusvaruste luokassa 1 ja 2.
Itämerellä kelin mukaan ja miehistöä huomioiden jos liikkuu, kuten James Cook teki kiertäessään valtameriä , vhf on turha kapistus ja matkanteko mukavinta.
http://www.amazon.com/Explorations-Captain-James-Cook-Pacific/dp/0486227669
James odotteli laivoineen sopivaa keliä kuukausia.Itämerellä pari päivää jos odottaa on melko varmasti kivempi keli kuin nyt.
http://www.flyingineurope.be/aviation_weather_maps.htm