Mikä ero on ajossa multitronicilla ja tiptronicilla? Ilmeisesti A4 saa pelkästään multia? Kumpaa suosittelette? Onko 6-v parempi/mukavampi ajossa kuin 5-v.?
multitronic vai tiptronic
kysyjä
51408
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
...monta kertaa kysytty mutta menköön vastaus sähkösanomatyylillä stop.
Multi ei nyi vaihdossa, kun ei ole vaihteita. Kulutus pienempi, tehohäviö pienempi eli sama kuin manuaalilla.
Multi etuvetoisiin, tip quattroihin. Luultavasti multi ei mahdu quattron voimansiirron kanssa koppaan, en tiedä.
Suosittelen multia, mutta ethän pääse valitsemaan, ks. ed.
Mitä enemmän vaihteita vaihdettavana, sitä vittumaisempi ajaa. Vai kuka haluaisi 18-vaihteisen manuaalin autoonsa?
Multi ei kestä quattrojen vääntöä.
Selittäisitkö tarkemmin. Ajattelin vain, että moottorin vääntöhän on aina sama, oli sitten vetäviä renkaita 2 tai 4. Eli 330 Nm lähtee kampiakselista vaihteistoon ja vaihteiston jälkeen voimansiirtoon samalla voimalla.
Vai tarkoitatko, että siinä missä etuvetoinen jo sutisi, nelivetoinen välittää vielä työntövoimaa tiehen ja siksi saattaa rikkoa vaihteiston?
Luin jostain TM-testistä jossa vertailtiin samalla
koneella (1.9 TDI) varustettuja Passatia ja A4:sta että 5-vaihteisissa malleissa (kuten Passat) vääntöä on rajoitettu mutta 6-vaihteisissa (A4) ei; 6-pykäläinen loota kestää isomman väännön.
Tuon minäkin ymmärrän, siis että vaihteisto ei välttämättä kestä kovin tehokasta/vääntävää moottoria. Mutta en ymmärrä sitä miksi vaihteisto joka kestää tietyn tehoisen moottorin etuvetoisessa autossa ei kestäisi samaa moottoria nelivetoisessa.
Eli miksi A6 A on multitronic etuvetoisessa mutta tiptronic nelivetoisessa, kun moottori on täsmälleen sama?