Millainen on Hyundain jälleenmyyntiarvo jos sen vaihtaa taas uuteen, onko kokemuksia?
Entäpä jos sen vaihtaa muuhun merkkiin, niin onko hyvitys huonompi?
Sillä kyselen, kun koeajoin Sonatan, ja ajattelin sitä ihan vakavissani seuraavaksi autoksi.
Myyjän mukaan jälleenmyyntiarvo ei ole erilaisempi, kuin muissakaan autoissa.
Entäpä jos sen vaihtaa muuhun merkkiin, niin onko hyvitys huonompi?
Sillä kyselen, kun koeajoin Sonatan, ja ajattelin sitä ihan vakavissani seuraavaksi autoksi.
Myyjän mukaan jälleenmyyntiarvo ei ole erilaisempi, kuin muissakaan autoissa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
uudemmista voikkaan olla. Legenda ainakin kertoo, että Hyundailla olisi huono jälleenmyyntiarvo. Epäilen, että perustunee osittain tuohon katkoon maahantuonnissa joitakin vuosia sitten ja sen vaikutukseen. Tuntuisi hieman kummalliselta jos Hyundain jälleenmyyntiarvo nykyfaktojen, tutkimustulosten ja takuun johdosta olisi olennaisesta heikompi kuin keskimäärin.
Itse olen ajatellut niin, että sijoitin sen säästyneen 10-20 kE kun otinkin Sonatan enkä jotain premium-merkkistä samankokoista ja oloista autoa.
kun jätin Jaggen S-typen ostamatta ja ostin 2002 esittely-Sonatan 21500 € hintaan saatoin sijoittaa ylimääräiset 40 k€ muuhun. No en ehkä ihan samanlaista autoa saanut, mutta ainakin näyttää siltä kun äkkiä katsoo.
Itse ostin kuukaus sitten Hyundai sonatan 2002 vuoden. Se oli uutena maksanu n.27000€.
Hinta sillä oli autokaupas 19900€. Tämä henkilö joka oli myynyt sen oli saanut siitä 19000€.
Sillä on ajettu 44tkm.
Mitää vikaa autossa ei ole.
Joten siitä vois laskeskella...
Tuon laskelman mukaanhan Sonata siis näyttäisi säilyttävän arvonsa todella hyvin. (Kun vielä ottaa huomioon myös tuossa välillä toteutetun autoveron alennuksen vaikutuksen uusien autojen hintoihin.)
Merkin ainut huono puoli on todenäköisesti huono jälleenmyyntiarvo.
Varsinkin jos haluaa vaihtaa merkkiä ilman muuta halpa-autona markkinoitu pysyy kansan mielestä halpana.
Eli Merkillä ei ole "statusta" tätähän mainostetaan "premium" merkin korvikkeena ja sitähän se onkin.
Saksan markkinat. Verrataanpa autoja, jotka Suomessa ovat 29000-30000 euron tuntumassa, esim. Sonata 2.7 V6, Nissan Maxima 2.0V6, Volvo S40 2.0, BMW 316 ti, Avensis 1,8, Peugeot 406 ST 2,0 ja Mondeo 2.0 i.
Autoscout24 haulla sain em.autojen v. 2002 malleille seuraavia keskihintoja/ajokilometrejä:
Sonata 2.7V6: 20.800 km/16.540 e
Maxima 2.0V6: 14.400 km/16.500 e
Volvo S40 2.0: 8.500 km/18.175 e
BMW 316 ti: 19.500 km/16.500 e
Avensis 1.8: 12.300 km/15.980 e
Peugeot 2.0: 14.700 km/14.000 e
Mondeo 2.0: 13.000 km/14.900 e
Mitä em. lista osoittaa, ehkä ei mitään, mutta on mielenkiintoista tehdä vertailuja.
Kiitos vaivannäöstäsi. Mukava nähdä, että merkin arvostuksen, ja siihen liittyvän arvonsäilymisen suhteen muihin merkkeihin Hyundai on auto siinä kuin mikä muukin. Hyvä juttu!
Ainakin Leasingyhtiöt näyttävät laskevan aivan samalla kaavalla kuin muittenkin autojen kohdalla.
Auton leasinghinta/kk muodostuu suurimmalta osaltaan auton osto- ja myyntihinnan välisestä erotuksesta. Sonatan leasinghinta on "putkessa" saman hintaisten autojen kanssa.
Leasing yhtiöt ovat herkkiä reagoimaan muita automerkkejä huonompaan jälleenmyyntihintaan. Eli ainakaan tämän perusteella ei olisi pelkoa Sonatan kohdalla.
Oikeastaan kysymys kuuluu että saako mistään autosta enää mitään hyvitystä vaihdossa, on se sitten hyundai tai joku muu. Katsokaan kun autoliikkeet pullistelee vaihtoautoja ja ihmiset eivät jostain syystä nyt käytettyjä osta. Mitä edullisempi auto on uutena, sitä vähemmän se pudottaa arvoaan. Markkinat on nyt vähän sekaisin käytettyjen osalta joten oikeaa vastausta ei tällä hetkellä ole. Aika sen näyttää.
Kyllä se vaan niin on, ettei mikään auto enää pidä jälleenmyyntiarvoaan Suomessa, kuten ennen.
Näin ollen mitä halvempi auto, sitä vähemmän tulee takkiin.
Käytetyt autot tuodaan ulkoa edullisesti ja siksi käytettyjen suomessa uutena myytyjen autojen hinnat romahtavat ennen näkemättömällä vauhdilla.
Totta on myös että mitä suuremmasta rahamäärästä on kyse, sen suurempi on vahinko rahassa laskettuna mikäli pudotus on prosenteissa sama.
Toisaalta voidaan myöskin sanoa että vaikka prosenttuaalinen pudotus olisi suurempi esimerkiksi Sonatan kohdalla, ei se muodostu yhtä suureksi rahassa ilmaistuna verrattaessa 10 - 15 000 Euroa kalliimpaan autoon.
Kyllä näin on, hinnat vaihtoautoille ovat laskeneet todella reilusti ja kaupat ovat käytettyjä pullollaan. Ajattelin hankkia itselleni uuden halpisurheiluauton ja näyttäisi siltä, että hyundai on valinta. Se on jo lähtöhinnaltaan niin alhainen, ettei tule kovinkaan takkiin, jos hinnat laskee.
Ostin nimittäin pari vuotta takaperin suht uuden renault lagunan ja sen arvo on melkein puolittunut kahdessa vuodessa. Ja jos tulevaisuudessa EU tullit pienenee ennestään, niin se ei kosketa kovinkaan paljoa rajojen ulkopuolelta tulevia rasseja. Parhaiten hintansa kuulemma pitää tällä hetkellä tojota. Enpä usko, että korealaiset sen huonompaa autoa tekee...
uuden Hyundai H-I maksoin siittä noin 23.000
auto oli mulla noin reilu 2kk, mittarissa vajaa 5000km kun menin sitä autoliikkeeseen vaihtaan. lupasivat vaihdossa siittä 14.000-15.000 kiersin sentään useamman liikkeen ja paikkakunnan. mutta sitten onnisti ja sain vaihdettua sen paskan toiseen merkkiin päikseen tosin vm1999 farmariin.josta hinta pyynti oli 18.000. takkiin tuli mutta pääsinhän paskasta eroon.en voi syyttää kun omaa tyhmyyttäni..
Että semmonen tarina.