MOOTTORIPYÖRÄILY KALLISTUU E10 BENSIININ VUOKSI

6501
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

täytyy ajella 98E:llä, yksinkertaista.

Äänestä
  • 98.lla tähänkin asti ajeltu

    Äänestä

  • ei paljo muutu kirjoitti:

    98.lla tähänkin asti ajeltu

    KUULEMMA 98 tuo piiiiikkusen enemmän tehoa ja vähentää kulutusta karstoittaa vähemmän.
    Joidenkin mielestä kannattaisi kaikiin bensakoneisiin käyttää ysikasia.

    Äänestä

  • Pegaso 650 kirjoitti:

    KUULEMMA 98 tuo piiiiikkusen enemmän tehoa ja vähentää kulutusta karstoittaa vähemmän.
    Joidenkin mielestä kannattaisi kaikiin bensakoneisiin käyttää ysikasia.

    .

    Äänestä

  • Pegaso 650 kirjoitti:

    KUULEMMA 98 tuo piiiiikkusen enemmän tehoa ja vähentää kulutusta karstoittaa vähemmän.
    Joidenkin mielestä kannattaisi kaikiin bensakoneisiin käyttää ysikasia.

    mikä tekee 98 paremman??? 98 syttymislämpötila on korkeampi, onko muuta ero? mistä tehonlisäys tulee?

    Äänestä

  • 95 kirjoitti:

    mikä tekee 98 paremman??? 98 syttymislämpötila on korkeampi, onko muuta ero? mistä tehonlisäys tulee?

    98 ei ole yhtään parempaa kuin 95. Bensiinin antama teho, siis energiamäärä, on ihan sama 95E:ssä ja 98E:ssä. Älä sekoita tähän asiaan erilaisia kilpapolttoaineita...
    Ero on pelkästään puristuskestävyydessä. Jos kone nakuttaa eri tilanteissa, siis kuuluu terävää kilkatusta, on syytä käyttää 98E:tä.

    Teho tulee pelkästään bensiinistä.
    Mitä enemmän palavaa seosta, sen suurempi teho. Lisäksi palotapahtumaan vaikutetaan siten, että mahdollisimman suuri määrä seosta palaa mahdollisimman nopeasti ja täydellisesti. Samoin pyritään siihen, että seosta saadaan riittävästi palotilaan. Ruiskutusaikahan on millisekunteja. Esim. Suuressa 500kW:n dieselissä ruiskutuspaine on 1500bar, luokkaa ja ruiskutusaika 10ms -tasolla. Tätähän ei saada perinteisellä pumpulla, vaan käytetään Common Rail -tekniikkaa ja solenoidisuuttimia.

    Yhtenä ongelmana tässä on päästömääräykset. Ne vaikuttavat asiaan siten, että moottorisuunnittelussa ei voida mennä parhaaseen mahdolliseen moottoritekniseen lopputulokseen, vaan on otettava huomioon tyypihyväksynnän määräykset, jotta kapinetta saadaan myydä.

    Sain joskus maahantuojalta neuvon tankata kesäkuumalla ( menneenä kesänä... ) seuraavasti:
    Kun on jäljellä n. puoli tankkia 95:ttä, niin tankkaa täyteen 98:lla. Ja tätä vuorottain. Näin hintaero jää käytännössä kuitenkin suht. pieneksi.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


VIHREÄPUPPU kirjoitti:

USEISIIN MOOTTORIPYÖRIIN JA SKOOTTEREIHIN EI KÄY E 10

http://www.e10bensiini.fi/files/78/E10-bensiinin_soveltuvuus_pienkoneisiin_ja_moottoripyoriin.pdf

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu