Mikä on (tulevan keskustelun -toivottavasti-)
perusteella vallalla oleva käytäntö
pohjaventtiilien suhteen? Uusissa veneissä
kehoitetaan wc:n ja pentterin pohjaventtiilit
sulkemaan aina käytön jälkeen. Siis myös silloin
kun asutaan veneessä ja ollaan satamassa. Olen
kuullut kahdesta uppoamistapauksesta
pääkaupunkiseudulla, kun ko. venttiilit ovat olleet
auki ja veneenväki päivä/viikkokaupalla poissa
(huhujako?).
Itse olen ottanut käytännöksi sulkea kaikki (myös
koneen lauhdutinjärjestelmän) läpivientien
venttiilit aina kun vene jää yli-yön yksin. Eihän
vara venettä kaada! Ymmärtääkseni näin varmistetaan
myös se, että ne venttiilit todella toimivat,
eivätkä ole jumittuneet jos niitä jossain
hätätapauksessa tarvitaan.
Rantakapakkakeskustelujen perusteella taidan
kuitenkin olla harvinaisuus, monen mielestä
ylivarovainenkin, mikä ei kyllä itseäni häiritse!
Mielenkiintoista olisi myös tietää se, miten
vakuutusyhtiössä asiaan mahdollisen haverin
sattuessa suhtaudutaan. Jos kerran veneen
valmistajan omissa ohjeissa selkeästi (usein jopa
pentteriin ja WC:hen kiinnitetyin tarroin)
edellytetään kyseisesten venttiilien sulkemista ja
laiminlyönnin seurauksena vene uppoaa, lienee
vakuutusyhtiöllä mahdollisuus peräti vetäytyä
korvausvastuusta (???).
perusteella vallalla oleva käytäntö
pohjaventtiilien suhteen? Uusissa veneissä
kehoitetaan wc:n ja pentterin pohjaventtiilit
sulkemaan aina käytön jälkeen. Siis myös silloin
kun asutaan veneessä ja ollaan satamassa. Olen
kuullut kahdesta uppoamistapauksesta
pääkaupunkiseudulla, kun ko. venttiilit ovat olleet
auki ja veneenväki päivä/viikkokaupalla poissa
(huhujako?).
Itse olen ottanut käytännöksi sulkea kaikki (myös
koneen lauhdutinjärjestelmän) läpivientien
venttiilit aina kun vene jää yli-yön yksin. Eihän
vara venettä kaada! Ymmärtääkseni näin varmistetaan
myös se, että ne venttiilit todella toimivat,
eivätkä ole jumittuneet jos niitä jossain
hätätapauksessa tarvitaan.
Rantakapakkakeskustelujen perusteella taidan
kuitenkin olla harvinaisuus, monen mielestä
ylivarovainenkin, mikä ei kyllä itseäni häiritse!
Mielenkiintoista olisi myös tietää se, miten
vakuutusyhtiössä asiaan mahdollisen haverin
sattuessa suhtaudutaan. Jos kerran veneen
valmistajan omissa ohjeissa selkeästi (usein jopa
pentteriin ja WC:hen kiinnitetyin tarroin)
edellytetään kyseisesten venttiilien sulkemista ja
laiminlyönnin seurauksena vene uppoaa, lienee
vakuutusyhtiöllä mahdollisuus peräti vetäytyä
korvausvastuusta (???).
Vastaukset 12
Vanhimmat
Itsekin suljen kaikki ventiilit.
Samassa satamassa erään purjeveneen
jäähdytyskierron kumiletkussa oli halkeama, tämä
johti siihen että vene täyttyi hiljalleen viikon
aikana. Tätä ei muut huomanneet, koska vesi oli
niin matalalla että köli osui pohjaan. Vettä oli
hieman yli norm. vesirajan veneessä.
Tämä opetti. Halkeama oli hyvin pieni! Viikon
aikana vettä tuli kuit. runs. sisään.
Jättääkö joku veneensä viikoksi ilman
tarkistuskäyntiä.Sitähän pitäisi käydä katsomassa
päivittäin ja jos ei itse pääse niin puukkaa
homman jollekin tutulle.
Ei aina saa kaveria/tuttua katsomaan venettä.
Eli venttiilit kiinni.
Meinaatko tosiaan, että venettä on käytävä
katsomassa päivittäin? Kuulostaa kyllä jotenkin
liioiteltulta. Täytyyhän Sinun voida luottaa siihen
avomerelläkin, miksi sitten epäilet ettei se
pysyisi pinnalla paria päivää ilman kaisijaakin?
Tietysti on eri asia, jos on levoton ympäristö ja
niin ollen mahdollisuus ilkivaltaan tms.
Ainakin marinoissa kannattaa sopia naapurin kanssa
jonkinlaisesta "soita jos näyttää oudolta"
-systeemistä. Pursiseuroissahan päällepäin valvonta
kuuluu järjestetyille vahdeille.
käyn mahdollisuuksien mukaan veneelläni
päivittäin. syy tähän lienee nuoruuden innossa.
omasta mielestäni ahkeraan veneelläkäyniin liittyy
seuraavia etuja: jos veneellä on vieraillut
varkaita (varioinnista huolimatta) tai se on
vahingoittunut (esim ulkopuolisista syistä)
huomaan vahingon ajoissa. samalla kun tuuletan
venettä ja tarkistan pilssin, niin voin rauhoittaa
mieleni ja nauttia vaikka kupillisen kahvia
(lasillisen madeiraa).
Mielestäni venttiilejä ei tarvitse sulkea jos
pitää huolen että letkut ovat kunnossa ja vaihtaa
ne ennen kuin ne alkavat hapertua.
Itse ajelin viimekesän moottorin
jäähdytysvesiletkun klemmarit auki (imupuolelta)
huolimattomuuttani, mutta letku pysyi paikoillaan
koko kesän. Eli ei ne letkut halkea tai irtoa
vedenpaineesta vaan kyllä ne vanhuuttaan hajoaa.
Pieni vinkki, jos olet syksyllä sulkenut
palloventtiilit veneen olessa vedessä kannattaa
ne ehdottomasti avata kun vene on nostettu,
muuten venttiili saattaa haljeta kun siihen
pallon sisälle jäänyt vesi jäätyy.
Meillä käytäntö vähän vaihtelee. WC:n
huuhteluveden venttiilin suljen aina käytön
jälkeen, koska pytyn oma venttiili on hiukan
"krämppä". Ennen tätä käytäntöä sai yhtenä aamuna
pumpata pilssistä 50 vettä kun pytty oli tulvinut
yli. Joissain veneissä tosin pytty on vesirajan
yläpuolella.
Moottorin jäähdytysveden pohjaventtiiliä ei tule
koskaan suljettua, kun konetilaan on hankala
päästä käsiksi. Kaikki muut venttiilit suljen, kun
vene jää yksin pidemmäksi aikaa (yli vrk).
Silloin, kun veneessä asutaan, ne ovat auki koko
ajan.
Kaksi vuotta sitten uusimme kaikkien läpivientien
letkut, joten niiden hapertumisesta ei pieneen
aikaan ole huolta. Ja klemmareita on
luonnollisesti kaksin kappalein. Sekä
automaattinen pilssipumppu, joka pitää pienet
"tihuttelut" kurissa.
Tärkeämpää kuin venttiilien kanssa pelaaminen, on
mielestäni pitää letkut siinä kunnossa, ettei
minkäänlaista vuodon vaaraa kertakaikkiaan ole. Ei
hyväkuntoinen kunnolla läpivientiin kiinnitetty
letku itsestään halkea tai irtoa.
Meillä on laituripaikka myös niin matala, ettei
vene pääsisi 20 cm enempää vajoamaan...
Olet oikeassa siinä, että kun veneeseen suurella
vaivalla ja korkein kustannuksin on asennettu
sulut läpivienteihin, niitä tulisi myös käyttää.
Samalla ne pysyvät kunnossa ja kipparilla on
tuntu siitä missä kunnossa ne ovat, ja hän
MYÖSKIN TIETÄÄ MISSÄ NE SIJAITSEVAT. Katsastusten
yhteydessä törmää aina silloin tällöin
kippareihin joilla ei ole tietoa missä kaikki
läpiviennit ovat ja montako niitä nyt olikaan !
Itse en sulje hanoja kun veneessä asutaan, vaan
ainoastaan kun vene jää laituriin muutamaksi
päiväksi yksin. Moottorin läpiviennistä on monta
mieltä, se kun leikkaa taatusti kiinni mikäli
hana on kiinni kun ajetaan. Eräällä tutulla on
tapana jättää moottorin virtaavain vesisulun
viereen kun hän sulkee hanan. Eli konetta ei saa
käymään ellei hae avainta hanan vierestä.
Sitten niistä kartiotapeista jotka se
katsastusmies aina vaatii nähdäkseen katsastuksen
yhteydessä. Etsi rauhassa jokaiseen läpivientiin
sopiva kartiotappi ja poraa siihen reikä ja
kiinnitä se valmiiksi narulla hanaan kiinni.
Mikäli haaveri sattuu, on tappi valmiina käsillä,
eikä sitä kartiotappipussia tarvitse alkaa
hakemaan paniikissa.
Hyvä.
Minä en toistaiseksi ole niihin venttiileihin
koskenut kuin kerran vuodessa ennen katsastusta
(=vääntänyt jumittuneet pihdeillä liikkuvaan
kuntoon).
Ne on niin v.:mäisessä paikassa ettei niitä
oikein voi käyttää, kusi menee sukkaan jos letku
hajoaa...
En koske venttiileihin kauden aikana. Kipparin
tulee tietää, että kaikki läpiviennit ovat
kunnossa. Jos näin on, ei venttiileihin tarvitse
koskea, ainakaan päivittäin.
Ylipäänsä, kunnossa oleva vene ei vaadi
päivittäistä huolenpitoa. Puuvene saattaa olla
hyvä tarkistaa viikoittain, muista ei ole yhtä
paljon kokemuksia.
Tuli uusittua pentterin venttiilit läpivienteihin
ja nyt on uutta kaikki keulasta perään,olen itse
nähnyt uudehkon jenkkihärvelin vajonneena kun on
ollut letkunsiteet löysällä ja venttiilit auki -
keula pystyssä.
Edellisessä veneessä tuli halkeama
merivesijalkapumppuun ja aamulla oli pilssi jo
täynnä vettä sen ilmeisesti illalla
haljettua,pelottaa vieläkin se jos en olisi
vuotoa huomannut,tuolloin ei venttiileitä tullut
räplättyä kun oli jumiutunut auki ja asia
kiinnosti juuri sen verran kuin muitakin...